Váš železničný portál
Registrovať sa

350.019 po hlavnej oprave na skúšobnej jazde

AktualityFotoreportážePrevádzkaReportáže 8.8.2021 12:13 mato92 Zobrazené: 1802

Devätnásta Gorila absolvovala v ŽOS Vrútky hlavnú opravu. Po omladzovacej kúre v piatok absolvovala skúšobnú jazdu už tradične na úseku Vrútky – Liptovská Teplá a späť. Jazda dopadla na výbornú a tak bude v najbližšom čase nasledovať dopravenie rušňa do bratislavského depa, kde prebehne oživenie a následne skúšobná jazda pod striedavým napájacím systémom.

 

Autor: mato92

Pridajte sa do diskusie!

26 komentárov k: 350.019 po hlavnej oprave na skúšobnej jazde

Vlado zo dňa 8.8.2021 21:55

Dokedy ešte?

Reagovať

Miloš zo dňa 9.8.2021 0:35

Ak nebude nadalej mozne kupovat rusne z eurofondov tak este veeeelmi dlho!

Reagovať

Vojtěch Fajkus zo dňa 9.8.2021 3:54

Redaktor

… pěkný stroj, pěkné snímky 👍

Reagovať

michel usclade zo dňa 9.8.2021 5:21

Très belle machine.

Reagovať

Pájek zo dňa 9.8.2021 7:43

Co je na těch snímcích pěknýho když je to focený nějakým rybím okem

Reagovať

Peter Dirga zo dňa 9.8.2021 9:18

Administrátor

Fotografie z mobilných telefónov majú väčšinou takéto širšie ohnisko. Rybie oko si však predstavujem trochu inak.

Maťo, vďaka za fotky 😉

Reagovať

saivo zo dňa 9.8.2021 9:46

Toto úbohé vedenie spol. neschopné nákupu nových strojov.Dokedy budú takýto neschopný ludia riadiť zeleznice,dovtedy budú aj železn. tak vyzerať!!!!!!
Treba riadiť a nie hľadať výhovrky na vsetko možné.

Reagovať

saivo zo dňa 9.8.2021 10:20

A propo pomaľovanie starého šrotu je akože
„hlav.oprava“.Ako dlho
bude trvať kým niekde vykape? Tradícia po Vrútkach., nie dlho.
Toto je hanba spol.(kedysi bola pýchou,no čas už pominul).

Reagovať

johny_pal zo dňa 9.8.2021 15:08

Návštevník

Čo je na tých strojoch také zlé okrem toho, že už pamätajú nejaký vek? Samozrejme z hľadiska komfortu rušnovodiča to bude slabšie ale z hľadiska ich výkonu a využiteľnosti aj v súčasnosti sú fajn. Či už tak pomaly každý čaká ich šrotáciu ako je to v susedných čechách s radou bez striedavej výzbroje? Treba si uvedomiť jednu vec a dať si otázku koľko vydržia tie moderné stroje, či vydržia aspoň dobu predpokladanej životnosti 30 rokov. Tieto staré stroje neboli vyrábané ako spotrebný tovar, ale kedže nebolo v tej dobe pomaly nič takého použiteľného boli dimenzované ďalej než na horizont 30 rokov. Keď je veľká námraza na troleji pamätám si veľké oblúky elektriny na zberači a čo tie nové stroje? Prúdové chrániče zachytia, že tok prúdu nie je v poriadku a nový stroj sa nepohne nikam.

Reagovať

johny_pal zo dňa 9.8.2021 15:12

Návštevník

Osobne, keby som bol súkromným dopravným dopravcom, čo nie som a ŽSSK tieto stroje vyraďovala a odpredávala, že by som nejaký ten stroj si odkúpil . Možno, že aj nejaký súkromník ešte po nich siahne.

Reagovať

saivo zo dňa 9.8.2021 17:11

Možno akurát len ty.A pri námraze je aj tento šrot v pr…..Chlape zobuď sa veď
s týmito zastaralými vrakmi ideme vpred, ale opačnym smerom čiže nazad. Už ich pomaly nikde nech nechcú.

Reagovať

Martin zo dňa 9.8.2021 17:12

Cudne ze v Rakusku a Nemecku nerepasuju stariny do nekonecna, ale nakupuju nove moderne rusne. Tieto stroje uz DAVNO niesu „fajn“.
Su poruchove a dokonca pred dvomi tyzdnami sa za jazdy rozthol a rozpadol jeden z motorov na tejto starine!
https://zdopravy.cz/velka-zpozdeni-na-koridoru-vypadek-zabezpecovaciho-zarizeni-a-naraz-lokomotivy-do-prekazky-87390/

Reagovať

tratovak zo dňa 9.8.2021 19:04

Spolupracovník

„Tieto staré stroje neboli vyrábané ako spotrebný tovar, ale kedže nebolo v tej dobe pomaly nič takého použiteľného boli dimenzované ďalej než na horizont 30 rokov. “

Tak to by ma fakt zaujímalo, čo by ich konštruktéri povedali na to, keby im niekto pred 45 rokmi povedal, že dnes budú tieto stroje jazdiť na výkonoch, na akých jazdia. Tipujem, že by si poťukali na čelo a povedali by, že v roku 2021 už bude k dipozícií 5. genrácia rušňov…

Reagovať

Vo Ra zo dňa 10.8.2021 19:33

Martin zo dňa 9.8.2021: pracujem v Nemecku ako servisný technik lokomotiv. Predstav si, že aj v Nemecku repasuju statšie lokomotívy a používajú ich v osobnej doprave. Rekonštruujú ich na ovládanie z riadiaceho vozňa, dostanú teda WTB linku a celkovú modernizáciu . Jedno je pravda, lokomotívy nejazdia na tak silno extrahovanych výkonoch ako rada 350 aktuálne Saivo a Vlado ak sa Vám nepáčia uvedené stroje, tak sa na e nepozerajte. Už vek týchto lokomotiv dokazuje ako kvalitne boli vyrobené .Niečo som na nich odjazdil, a budem tvrdiť že sú to stále nadčasové stroje.

Reagovať

Martin zo dňa 10.8.2021 21:58

Repasujete v Nemecku 50 rocne rusne?

Reagovať

Vo Ra zo dňa 11.8.2021 5:26

Martin boli repasovane lokomotívy aj z roku 1968. Obdoba laminatky vekom.

Reagovať

Vo Ra zo dňa 11.8.2021 5:27

Saivo a čo je zo strojom pri námraze ? Pouč ma, nech sa zasmejeme .

Reagovať

tratovak zo dňa 11.8.2021 9:01

Vek u 810 tiež odkazuje na to ako kvalitne boli vyrobené a že sú nadčasové?

Reagovať

Vo Ra zo dňa 11.8.2021 10:32

tratovak aj kredenc typu 810 je svojim sposobom nadčasový. Ze kvalita cestovania je niekde inde,je druhá vec. Ale kredenc 810 bol vyrobený ako nahrada radu M131 na lokalkových tratiach,a nahrada parnej trakcie na lokalkach. A že prežil až do teraz v rôznych derivatoch 811,812,813,813,1,813,2, to o niečom svedčí.

Reagovať

tratovak zo dňa 11.8.2021 11:24

Podľa mňa to svedčí o neschopnosti staré črepy nahradiť modernými vozidlami…

Reagovať

saivo zo dňa 11.8.2021 12:24

Asi si na tých starotinách jazdil hodne ,hodne dávno.
Lebo ich nadčas už uplynul,a len fanatici a zaslepenci si môžu také veci myslieť.

Reagovať

Vo Ra zo dňa 11.8.2021 15:01

traťovák a saivo to je vidno že 350tky poznáte len z vonku. Saivo keď budeš mat niečo odjazdené na lokomotive tak potom poučuj. Neschopnosť niečo nahradiť nie je problém, len nový stroj si musí na seba zarobiť .
P.S nie som zaslepenec a ani fanatik, len to beriem triezvym pohľadom.

Reagovať

tratovak zo dňa 11.8.2021 17:18

Nový stroj si musí na seba zarobiť.

Aha…

Reagovať

saivo zo dňa 11.8.2021 17:27

No len sa netoto.
A POUČUJEM!!!!!!!!

Reagovať

Mates Pleško zo dňa 17.8.2021 17:27

Redaktor

Ak niekto tvrdí, že v Rakúsku, Nemecku či dokonca vo Švajčiarsku nerekonštruujú staré rušne týchto ročníkov tak o prevádzke na daných tratiach nemá ani poňatia. Odporúčam si pozrieť s čím jazdia aj v týchto krajinách a potom hovoriť. Na druhej strane si aj ja myslím, že neustále opravovať staré rušne a nič neinvestovať do nových strojov je chyba.

Reagovať

kecalek zo dňa 2.9.2021 18:30

Náhodou som sem vošiel. Musím dať za pravdu Matesovi – vo Švajčiarsku sa tiež repasuje. Len nedávno predali Švajčiari pre ČHŽ úzkorozchodnú elekrickú súpravu (električku v hodnote 50mil.€ za 70000€), kompletne zrepasovanú – jazdila 30 rokov vo Švajčiarsku a bude ešte ďalších aspoň 20 rokov jazdiť na Horehroní.
Takže i zrepasovaná Gorila (ak je to dobre urobené) má šancu jazdiť ešte 20 rokov.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *