Vysoký správkový stav rušňov radu 350 – bratislavských goríl.

V poslednom čase si viacero železničných fanúšikov všimlo, že s prevádzkou obľúbeného radu 350 nie je niečo v poriadku.
Na niektorých výkonoch tieto rušne sú nahrádzané inými radami, prípadne počas mimoriadnej neschopnosti rušňa vznikajú problémy s nahradením gorily rušňom rovnakého radu.

Zhoršenie prevádzkového stavu a zvýšenie správkového stavu rušňov radu 350 sa postupne začalo začiatkom tohto roku.

Túto skutočnosť však zhoršuje aj zvyšujúci sa počet rušňov s rekonštruovanou EDB brzdou, ktoré nemajú povolenie jazdiť na trariach SŽDC: 350.001 v súčasnosti na EH počas, ktorej prebieha aj rekonštrukcia EDB, 350.015, 350.020, ale aj 350.005.

350.005 pristavuje rýchlik R 605 na hlavneú stanicu, povedľa čaká 350.015 na povolenie odchodu do Senca na skúšobnú jazdu 31.1.2007

Tento stav má priamo za následok mimoriadne nasadzovanie peršingov radu 362,363 na košických výkonoch goríl, pretože gorily prioritne musia byť zálohované pre potrebu vozby medzištátnych vlakov na ramene Praha – Budapešť.

Momentka z mimoriadneho preprahu EC 170 „Hungária“ v žst.Bratislava hlavná stanica. Laminátka 240.134 odstupuje, na ďaľšiu jazdu popisovaného vlaku nastúpila 350.011 5.3.07

Mimoriadne nasadzovanie peršingov na košických gorilových výkonoch si vynútilo dočasné prepožičanie rušňov radu 363 na osobnú vozbu od nákladného dopravcu – Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia.

čelá 350.006,016,015 RD Bratislava hlavné 13.2.07

Tak sme mohli byť svedkami toho, ako napríklad v posledných dňoch sme namiesto radu 363, 362 ZSSK na osobných vlakoch objavili rad 363 ZSCS.

Bolo to napríklad dňa:

5.3.2007: Os 3051/3054 viezla 363.103 ZSCS

5.3.2007: v Žiline preprah na R 605 z 362.003 za 163.113 kvôli nedostatku HDV radu 362

4.3.2007: Os 3007 viezla 363.103 ZSCS

2.3.2007: Os 3007 viezla 363.102 ZSCS

20.2.2007: Os 3005 viezla 363.090 ZSCS

EuroCity 174 Budapešť-Hamburk vezie 350.007 traťovým úsekom Bratislava Vinohrady – Bratislava hl.stanica 5.3.07

Neschopnosti 350 začali naberať na obrátkach a v poslednom čase na EC vlakoch do Budapešti choré gorily zastupovali laminátky radu 240 ZSSK, čo však spôsobovalo aj nemalé problémy v Štúrove, pretože nie každý maďarský rušňovodič má skúšky na riadenie a obsluhu laminátok.

363.145 + 350.005 prechádza traťovým úsekom Šenkvice – Pezinok na R 600 „Ružín“ dňa 16.2.07

Prehľad niektorých neschopností rušňov radu 350 v poslednom období:

5.2.2007 na EC 279 neschopná 350.016, z Ba hl.st. vlak viezla 240.039

6.2.2007 EC 174 viezla 240.039 namiesto vymenej neschopnej 350.013

9.2.2007 na EC 171 neschopná 350.003 s príprahom 230.105,z Ba hl. st. vlak viezla 240.134

17.2.2007 na EC 175 v Ba hl. st. výmena neplánovaného 362.119 za 240.136

18.2. 2007 na EC 171 neschopná 350.003, z Ba hl.st vlak viezla 240.134

17.2.2007 EC 279 z Prahy namiesto 350 viezla slovenská 362.002 ZSSK !!!

26.1.2007 na EC 172 Vindobona bolo namiesto slovenskej 350 české 363.124

26.2.2007 Ex 131 do Ba hl st priviezla namiesto radu 350 česká 230.081

1.3.2007 na EC 175 v Ba hl st kvôli neschopnosti 350.013 za 240.134

5.3.2007 na EC 170 z Budapešti preprah v Ba hl st z 240.134 za 350.011

Pohľad do haly v depe na východnom… 350.012 a 001 6.3.07

Dnešný prehľad stavu rušňov radu 350 na jednotlivých výkonoch:

350.001: posledný výkon dňa 31.1.2007- doviezla R 610, následne rekoštrukcia EDB a od 26.2.2007 prebiehajúca EH oprava

350.002: neschopná kvôli strešnému izolátoru hlavného vypínača

350.003: odstavená – elektrická veľká revízia

350.004: EC 172

350.005: R 611 do Ke a následne revízia Eo

350.006: nesschopná: prasknuté špirálové pero 3. osi

350.007: EC 174

350.008: neschopná – preasknuté čelné okno

350.011: EC 370

350.012: neschopná, odstavená na opravu v RD Bratislava východ, posledný výkon 4.12.2006, prehriatie, otočenie a zodratie všetkých 4 náprav následkov sklzu

350.013: EC 279

350.014: EC 170

350.015: prvý výkon po rekonštrukcii EDB brzdy, R 608

350.017: odstavená – elektrická veľká revízia

350.018: IC 404

350.019: odstúpila z EC 174 kvôli Eo revízii

350.020: R 602

Dúfajme, že tento nelichotivý stav sa onedlho zmení.

Autor článku: Andy
Použité fotografie: fotogaléria RailPage.net, Palo
Spracovanie, grafická úprava: peto5o