TSS skončila s vozbou uhlia do Zemianskych Kostolian
Včera sa takmer po dvoch rokoch skončila vozba uhlia z bane Čáry na Záhorí do Zemianskych Kostolian v réžii dopravnej spoločnosti Traťová strojní společnost, a. s. (TSS). Už koncom júna 2015 bola ukončená ťažba v bani Dolina pri Velkom Krtíši, ktorú taktiež obsluhoval tento dopravca. Prepravu uhlia preberá súkromná spoločnosť Lokorail, ktorú by v úseku Leopoldov – Zemianske Kostolany malo zabezpečovať slovenské cargo. Radi by sme využili túto príležitosť a obrazovo si pripomenuli pôsobenie dopravcu TSS na tejto relácií.
Prvý vlak do Zemianských Kostolian šiel 3. januára 2014 a bol vedený cez „hrbatu“. V čele vlaku sa objavila Asea a Kocúr spoločnosti CRW. Na postrku sa už do Leopoldova presúvala dvojica okuliarnikov TSS. foto: Matej Jurík
.
Ten istý vlak o páru metrov ďalej pohľadom eminema. foto: eminem
.
Okuliarniky 753.783 a 753.784 TSS sa rozbiehajú s Pn 58740 zo stanice Jelšovce pri kultových mechanických návestidlách, 10.1.2014. foto: Juraj Streber
.
25. januára 2014 vyrazil Pn 58740 zo Zemianskych Kostolian mimoriadne skoro, a tak bolo možné 753.783 a 753.784 TSS odfotiť pri Alekšinských rybníkoch. foto: Juraj Streber
.
Druhá dvojica okuliarnikov 753.782 a 753.781 TSS väčšinou obsluhovala reláciu Zemianske Kostoľany – Malé Straciny, až kým baňu nezavreli.
.
Na prvej fotografii z 11. marca 2014 prekonávajú stúpanie z Ráztočna do Handlovej. Na ďalšej fotografii je zachytený ten istý vlak už za Zvolenom pred výhybňou Slatinka.
.
30. marca za dvojicu okuliarnikov zaskakovala dvojica kocúrov. Na fotke prechádza prázdny vlak cez zastávku Brestovany. foto: eminem
.
Prázdne vlaky ostali na trati Trnava – Kúty. No ložené súpravy sa presunuli na hlavnú trať cez Bratislavu. Na fotke prechádza prázdna súprava 17. apríla 2014 medzi stanicami Boleráz a Smolenice. foto: Matej Jurík
.
Trasa cez Bratislavu je sklonovo menej náročná a s väčšou priepustnosťou. To čo sa spočiatku považovalo za mimoriadnosť sa neskôr stala skoro bežná vec a tak sme na istý čas v čele vlakov čoraz častejšie vídavali dvojicu Kocúrov spoločnosti TSS. Takto si to 18. aprála 2014 hnali cez Moravský Svätý Ján s loženou súpravou. foto: eminem
.
V máji sa nám opäť ukázalo duo okuliarníkov. foto: Matej Jurík
.
Po krátkej naháňačke sa s tou istou dvojicou stretávam 20. mája 2014 na nadjazde pri Boleráze. foto: Matej Jurík
.
22. mája 2014 sa mi podarilo dvojicu 753.784 s 753.783 odchytiť s Pn 58740 hneď dvakrát. Najskôr na spojke medzi Jelšovcami a Zbehami pod dominantou Nitry, Zoborom.
.
Vďaka križovaniu s Os v Zbehoch sa mi vlak podarilo predbehnúť a zachytiť ho na notoricky známom mieste v Alekšinciach.
.
Po dvoch mesiacoch dvojicu okuliarnikov znova vystriedala dvojica kocúrov. Prvého augusta ich za šenkvickou estakádou zachytil eminem. foto: eminem
.
29. augusta 2014 ložená súprava s kocúrmi 742.360 a 742.532 na výjazde zo stanice Bratislava – Rača. foto: Juraj Streber
.
Nasledujúca fotografia zachytáva 742.360 a 742.532 TSS 21.9.2014 s loženým vlakom z Kútov do Zemianskych Kostolian na bratislavských Vinohradoch. foto: Juraj Streber
.
Opäť raz fotka loženej súpravy smerujúcej do Zemianských Kostolian. V čele známa dvojica kocúrov prechádza cez Devínske Jazero 6. októbra 2014. foto: Matej Jurík
.
Začiatkom roku 2015 sa nekonala žiadna zmena v čele vlaku. 13. februára 2015 prechádzali cez Moravský Svätý Ján. foto: eminem
.
V roku 2015 sme sa s dvojicou okuliarnikov TSS stretli už len dvakrát. Raz na koridore trate č. 120 pri Svätom Juri s loženým Pn 58031 z bane Čáry. foto: Juraj Streber
.
Druhý a poslednýkrát sme si nenechali ujsť príležitosť ich zvečniť na kultovom mieste pri mechanike na výjazde zo Zbehov s panorámou Zobora dňa 22.7.2015. foto: Juraj Streber
.
Toľko náš skromný pohľad na vozbu uhlia do Zemianských Kostolian spoločnosťou
Traťová strojní společnost, a. s.
.
Pre railpage.net pripravili: Juraj Streber, eminem, Matej Jurík
Traťová strojní společnost, a. s.
.
Pre railpage.net pripravili: Juraj Streber, eminem, Matej Jurík
Pridajte sa do diskusie!
1 komentár k: TSS skončila s vozbou uhlia do Zemianskych Kostolian
Daniel zo dňa 26.3.2016 15:08
Tí majitelia baní jak v ČR tak v SR sú … pomlčím. Vyťažiť čo najskôr a zavrieť, a voziť hoc aj pod cenu. Nerozumiem prečo už baňu Dolina nemohlo doklepať Cargo. Mimochodom taká pikoška. Keď sa na Dolinu napichli súkormícki príživníci / tunelári, tak aj obilie zrazu museli voziť a Cargo nemohlo. Teraz ako Dolina padla, tak už obilie zo Stracín môže Cargo voziť, lebo už tam súkromníci nemajú moc po čo behať a neoplatí sa im tam robiť trasy. Navyše pre Cargo má 161 význam ešte pre jednu vozbu, ale to súkromníci už nemajú taký mozgový potenciál, resp. Mirko Hopta asi zaspal trochu.