Súkromní dopravcovia na severe a východe Slovenska
Už zopár rokov pôsobí na sieti ŽSR niekoľko súkromných nákladných ale aj osobných dopravcov. Počet nimi prepravených vlakov stúpa. Za ostatný čas sa začali v čelách nákladných vlakov objavovať rôzne typy hnacích vozidiel. Niekoľko zmien nastalo príchodom aktuálneho GVD. Poďme sa spolu pozrieť na to, aká je situácia na strednom a východnom Slovensku.
V letných mesiacoch minulého roka expandoval na východ Slovenska dopravca CarboRail (CRR), ktorí prebral vozbu prevažne niekoľkých tranzitných cisternových vlakov (PHM, kvapalný plyn) na trase sever-juh (Plaveč – Hidasnémeti) ale mohli sme ho zastihnúť i na trati 180 ŽSR. Po niekoľkých mesiacoch získal CRR ďalšie prepravy. S príchodom GVD 2017/1018 prebral vozbu uceleného vlaku z Poľska do Liskovej (predtým SŽDS), vozbu rudy z Kraľovan do Medzibrodia nad Oravou (predtým SŽDS) a vozbu ucelenky cisterien BORSODCHEMU v úseku Čadca – Bánréve (predtým AWT) a vozbu „cibúľ“ z vlečky Calmit (Margecany) do elektrárne Vojany (predtým ZSSK CARGO). Ďalším prebraným vlakom je vozba cisterien z Lhotky nad Bečvou do Hanisky pri Košiciach. Vozbu na neelektrifikovaných tratiach CRR zabezpečuje svojimi loko radu 742.213 a 742.384 vo firemnom nátere, ale aj prenajatými 742-mi od ČD CARGA. Na elektrifikovaných tratiach možno zazrieť prenajaté stroje 122.002 a 363.036 vo firemnom nátere ČD CARGO, 182.096 CRR a „rakane“ od LOKORAIL i SŽDS. Je vidieť, že súkromní dopravcovia spolupracujú!
Pomerne novým dopravcom na východe je ExpressGroup (EG). Ako súkromný železničný dopravca poskytuje komplexné služby v nákladnej železničnej doprave na území Slovenskej a Českej republiky, zabezpečuje prevádzkovanie dopravy na celoštátnych a regionálnych tratiach vrátane pohraničných prechodových staníc a na železničných vlečkách vrátane manipulačných výkonov. EG má k dispozícii niekoľko 4-systémových el. loko Siemens typu ES 64 F4, „rakane“ 183.002 a 183.018, diesel: Siemens ER20 označený ako 761.101 a niekoľko prenajatých loko r. 740 a 742. EG zabezpečuje prepravu nových nákladných vozňov rôznych typov z Tatravagónky Poprad do Ostravy, kde v ďalšej ceste vlak preberá dopravca IDS CARGO, a taktiež do areálu Chemka Strážske, kde sú nové vagóny uskladňované v prípade nedostatočnej kapacity koľajiska vo vagónke. Ďalšou prepravou sú nové vozne z dcérskej Vagónky Trebišov. EG ďalej zabezpečuje vozbu niekoľkých vlakov na ramene Turňa nad Bodvou – Haniska – Hidasnémeti a vozbu uhlia z PPS Chalupki cez Čadcu do Štúrova alebo Hidasnémeti.
Ďalším, dalo by sa povedať dlhoročným dopravcom, je Lokorail (LR) zlúčený s dopravcom CRW. Tento zabezpečuje pravidelnú aj nepravidelnú prepravu tovaru v ucelených vlakoch. Niekoľkokrát týždenne prebieha vozba prachového uhlia z Dětmarovic do Hanisky pri Košiciach. Vo vedení tohto vlaku sa objavuje niektorý zo „šesťkolákov“ 183.010 BTS, 182.115 CRW a 182.166 ODOS, ktorý v PSS Čadca vystrieda dvojicu loko 740 AWT. Plná i prázdna jazdieva počas noci. Ďalšími vlakmi v réžii Lokorailu sú ucelené cisterny do Kežmarku a Trebišova. Na posun a prepravu na neelektrifikovaných tratiach sú používané „kocúri“ ODOS a CRW. Ešte minulý grafikon bolo možné pod hlavičkou LR vidieť ucelené vlaky s kameňom idúce z Maďarska do Spišskej Novej Vsi alebo Prešova.
Skôr nepravidelne sa objavuje na východe Slovenska i dopravca LTE Logistik a Transport Slovakia. Jedná sa o prepravy do Strážskeho, Trebišova, či Stredy nad Bodrogom. Novou prepravou sú ťažké uhoľné tranzitné vlaky idúce z Poľska na juh. Z PPS Chalupki do PPS Štúrovo zabezpečujú vozbu vlakov rušňe Vectron, Eurorunner a 182.053, ktorá vykonáva najmä postrkovú službu.
Nenápadným súkromným dopravcom je METRANS, ktorý má za úlohu dvakrát týždenne prepraviť kontajnery z České Třebové do Hanisky pri Košiciach. Hnacími vozidlami sú „resa“ 363.5 ČD CARGO.
Známejším dopravcom je PSŽ, ktorý kedysi vozieval uhlie zo Zemianských Kostoľan do Strážskeho. V súčasnosti zabezpečuje vozbu cereálií z Trebišova. Okrem známych rušnov Vectron – 193.820, „okuliarnik“ – 468.002, 770.602, 740, pribudol do vozového parku i TRAXX 186.352 prenajatý od AKIEM.
Ďalším dopravcom pôsobiacim i na severe Slovenska je dopravca Rail Cargo Carrier SK (RCA SK), ktorý v PSS Čadca preberá kontajnerové vlaky od dopravcu PKP CARGO. Prepravy zabezpečujú Eurorunnery. Striedajú sa tu červené „Herculesy“ radu 2016 ÖBB (inv. č. 040, 013, 014, 001, 007 100). Na istý čas sa tu vyskytol aj žlto – šedý ER20-012. Herkulesy na nieklko mesiacov vystriedala 744.001 CZ LOKO, ktorá koncom roka 2017 ukončila pôsobenie a v súčasnosti je vozba zabezpečená opäť Herkulesmi.
Horúcou novinkou súčasného grafikonu je zachádzanie dopravcu AWT s uhoľnými vlakmi do stanice Čadca, ktoré si tu preberá ZSSK CARGO. Na vlakoch sa objavujú stroje 181.024 a 40 spolu s Vectronom v nátere PKP CARGO. Do tejto stanice taktiež občas zavíta s vlakom i niektorá z mašín Ostravskej Dopravnej Spoločnosti (ODOS).
Úplne nakoniec je tu dopravca RM LINES, ktorý je členom skupiny SPEDICA. Tento vozieva raz za týždeň ucelený nákladný vlak so surovinou na výrobu skla. Jeho trasa vedie z Varína cez Čadcu do stanice Řetenice. Na vlaku sa objavuje spravidla dvojica rušňov v rôznych kombináciách elektrickej ale aj dieselovej trakcie.
V lete 2017 sa niekoľkokrát na trati 188 ŽSR objavil dopravca CER Slovakia, avšak ďalšie prepravy sa už neuskutočnili.
Minulosťou je vozba dopravcu SŽDS, ktorý prišiel od nového grafikonu v sledovaných regiónoch o všetky prepravy. Jeho rušne tak možno v súčasnosti zazrieť vo vozbe vlakov CRR. Niektoré z prepráv SŽDS z minulého roka ponúkame obrazom v nasledujúcich dvoch záberoch.
Spracoval: Bc. Miloš Chomjak
Pridajte sa do diskusie!
8 komentárov k: Súkromní dopravcovia na severe a východe Slovenska
310097 zo dňa 18.2.2018 9:28
Ad Miloš:
„Jeho rušne tak možno v súčasnosti zazrieť vo vozbe vlakov CRR.“
Máme tomu rozumieť tak, že rušne spol. sžds sú už v službách spol. CRR a tým pádom nemajú žiadne rušne vo svojom parku?? 😏
362.005 zo dňa 18.2.2018 19:10
Redaktor
Je to napísané myslím jednoznačným významom. Vozidlá dopravcu SŽDS sa objavujú vo vozbe vlakov dopravcu CRR.
Hercules zo dňa 18.2.2018 13:13
Miloš AWT si svoj Borsodchem expres vozí nadalej. CRR prevzal Cargo časť.
My stále vystavujeme v AWT 4×753.7 na to
362.005 zo dňa 18.2.2018 19:11
Redaktor
Ďakujem za upresnenie.
ZSSR zo dňa 18.2.2018 14:31
Takýto prehľad mi už dlho chýbal. Vďaka zaňho
362.005 zo dňa 18.2.2018 19:12
Redaktor
Je to pre Vás!
mirecdk zo dňa 21.2.2018 15:22
Pekné fotky a prehľad dopravcov.
Sklicko zo dňa 21.2.2018 20:56
Dik za pekne foto