Súčasná prevádzka v PJ Kralupy nad Vltavou

Nákladná doprava v okolí Kralup nad Vltavou pulzuje svojim tempom. Záťaž tvorí prevažne letecké palivo putujúce z rôznych kútov Európy ale i zo závodu Kaučuk do stanice Středokluky, a oceliarske výrobky do staníc Velvary, Slaný a Kladno-Dubí, a taktiež i rôzna záťaž zo smeru Řevníčov. V tejto fotoreportáži ponúkame aktuálny pohľad v prevádzkovej jednotke Kralupy nad Vltavou, kde pôsobia atraktívne stroje SOKV Ústí nad Labem: 755.001 + 002, 753.755 a zapožičaná znovuzrodená „zamračená“ 749.187 SOKV České Budějovice.

Pred zastávkou Kováry bol v horúcom popoludní dňa 21.6.2017 zdokumentovaný nákladný vlak s palivom do stanice Středokluky. Na ceste z Kralup n. V. boli vlakovými strojmi 755.002+001 po stanicu Podlešín, kde vlak robieva úvrať. Do čela vlaku sa tak dostala 749.187, ktorá ako zástupkyňa tohto radu lokomotív oživila prevádzku na tejto trati po piatich rokoch. Ešte pred týmto výkonom obslúžila stanicu Velvary.

Obratový vlak s dvojčaťom prototypov 755.002 + 001 a prázdnymi cisternami smerujúcimi do PPS Medzilesie (PKP) bol zachytený podvečer na vchode do stanice Podlešín, 21.6.2017. V ďalšej ceste zo stanice Kralupy n.V. sa vedenia vlaku ujala „hrbatá“ 130.030, a dvojica „okuliarnikov“ opäť otočila Středokluky.

Na konci vlaku bola loko 749.187 a po úvrati sa tak ujala vedenia vlaku v ďalšej ceste do Kralup n.V., odkiaľ pokračovala do závodu Kaučuk a s dvojicou „okuliarnikov“ opäť odviezla vlak do Středokluk.

Štvrtkové ráno, 22.6.2017, bolo možné zazrieť v kralupskom depe stroj 753.755. Kým tento tu odpočíval celý deň, ostatné lokomotívy mali plno práce…

Manipulačný vlak do Slaného premáva podľa záťaže pondelky a štvrtky. Na fotografii z 22.6.2017 je tento zachytený na vchode do stanice Kralupy n.V. – predmestie a je tvorený jedným plošinovým vozňom s výrobkami z ocele a už známou loko 749.187. V mestečku Slaný pôsobí niekoľko podnikov: Comax, s.r.o., vyrábajúci zliatiny farebných kovov a valcovaných plechov, Velvana a. s., výrobca automobilovej a bytovej chémie, Rannila, výrobca oceľových strešných krytin, a České drevárske závody, vyrábajúc drevené obaly a okna.

Spiatočný manipulák zo Slaného do Velvar bol tvorený dvoma prázdnymi „plošiňákmi“, ktoré boli následne odstavené v stanici Kralupy n.V. – predmestie, odkiaľ sa 749.187 vybrala sólo pre vozy do stanice Velvary. Fotografia vznikla pred stanicou Olovnice, 22.6.2017.

Po odchode osobného vlaku sa začal posun v stanici Velvary. 749.187 vyťahuje 4 vozy z vlečky METAL TRADE COMAX, a.s., kde sa vyrábajú a zároveň i predávajú plechové strešné krytiny a doplnky.

Na tejto fotografii je krátko po 12.30 h zdokumentovaný odchod manipulačného vlaku z Velvar s miestnym cukrovarom. Trať odtiaľ stúpa až po zastávku Olovnice, kde sa láme a následné klesá až do Kralup. Zaujímavosťou je, že úsek trate z Veľkej Bučiny až po Olovnicu-zastávka vedie v bezprostrednej blízkosti cestnej komunikácie. Je to naozaj zážitok! Manipulák na kralupskom predmestí cestou dobral dva vozne idúce zo Slaného a popoludní dorazil do cieľovej stanice Kralupy n.V. (22.6.2017)

Zatiaľ čo 749.187 operovala vo Velvaroch, dvojica 755.001+002 vyrazila s palivom do Středokluk. Na spiatočnej ceste boli „okuliarniky“ zachytené s prázdnymi cisternami pri miestnom rybníku plného kaprov v Olovnici, 22.6.2017.

Toľko na zhrnutie jeden a pol dňa stráveného na lokálnych tratiach v okolí Kralup nad Vltavou. Samozrejme uvedené lokomotívy sa striedajú aj na výkonoch s Mn a Pn vlakmi do Kladna-Dubí a Řevníčova. Príďte si zafotiť!

Text a foto Miloš Chomjak.