Váš železničný magazín
Registrovať sa

SLOVENSKÁ STRELA za rána…

Fotoreportáže 27.5.2007 22:00 Pavol kukučík Zobrazené: 165

Konečne sa blíži leto, s ním aj citeľné predlžovanie dní a takto, o čo nás zima ukrátila, môžeme pomaly už fotograficky doháňať. Toto platí aj o vlaku SC 134 Slovenská strela vozeného vlakom „Pendolino“, ktorá dennému svetlu na Slovensku zdarne dlho unikala. Jej odchod z Bratislavy hlavnej stanice do Prahy o 5.41h je dosť skorý, no kto si chce dokumentačne odfotografovať Pendolino, môže si už privstať a vydať sa k trati.

V stručnosti si teda popisovaný vlak priblížme. Výroba bola vykonaná firmou ALSTOM Ferroviaria S.p.A, ktorá pre železničnú správu České dráhy dodala celkom sedem súprav. Dĺžka jednej súpravy je 184,4m, celková hmotnosť 385 t, maximálna rýchlosť 230 km/h a trvalý výkon 3 920 kW. Jedná sa o trojsystémové vozidlo, ktoré je možné prevádzkovať na troch systémoch a to 3 kV jednosmerných, 15 kV 16,7 Hz a 25 kV 50 Hz striedavých. Jednotka je sedemdielna s celkovou kapacitou 331 miest + 2 miesta pre telesne postihnutých (vozíčkarov). Maximálna rýchlosť je 230 km/h, pričom je prevádzkované s maximálnou rýchlosťou 160 km/h. Zloženie súpravy je nasledovné : Diel č.1 je tvorený čelným trakčným vozňom prvej triedy označený 681, za ním je vložený vozeň prvej triedy označený 081, tretí v poradí je kombinovaný trakčný vozeň s bistrom a druhom vozňovou triecou označený 683. Štvrtý v poradí je vložený vozeň druhej triedy s miestami pre invalidov, bicykle a kočíky označený 084, za ním je trakčný vložený vozeň zhodnej triedy označený 684. Šiesty v poradí je vložený vozeň druhej triedy označený 082 a nakoniec siedmy je čelný trakčný vozeň druhej triedy označený 682. Zhrnuto teda, Pendolino má podľa označenia jednotlivých dielov zloženie 681 + 081 + 683 + 084 + 684 + 082 + 682.

Takto sme sa so Slovenskou strelou stretali na hlavnej stanici v zimných mesiacoch.
Na snímke z 2.2.2007 je SC 134 Slovenská strela so 682.007, vedľa stojí 263.003 s Os 2002 a rakúska 2143.037 s ER 2507 do Viedne

Veľmi stručným pohľadom do prevádzkovej histórie vyberáme niekoľko údajov a to: Dňa 24.6.2003 bola v žst.Praha hlavní nádraží vykonaná prezentácia súpravy 681.001, dňa 18.11.2004 o 14.52h prekonalo Pendolino rýchlostný rekord ČD, keď na trati Břeclav – Brno medzi zastávkami Zaječí – Rakvice dosiahol rýchlosť 237 km/h. Pred vianocami 23.12.2004 bola zahájená skúšobná prevádzka s cestujúcimi na trati Praha – Děčín, kde vyšla ako prvá jednotka číslo 003 na vlakovom obrate R 772/777 u čoho musíme poznamenať, že deň pred tým bola vykonaná prezentačná jazda pre novinárov a pozvaných hostí. V nedeľu 6.11.2005 bola popisovaná skúšobná prevádzka do Děčína ukončená. Na Slovensko po prvý krát prišlo Pendolino 16.11.2006 na prezentačnú výstavu a jazdu po trati Bratislava hlavná stanica – Kúty a späť, ktorú vykonala jednotka číslo 007. Zhodná jednotka súčasne zahájila dňom 10.12.2006 pravidelnú prevádzku popisovaných jednotiek na vlakoch SC Slovenská strela do Bratislavy. Svoju históriu prevádzky píše Pendolino aj do Viedne a podľa posledných správ na základe ponuky železníc PKP sú úvahy o predĺžení jeho jazdy z Ostravy do Varšavy.

Slovenská strela vchádza do Devínskej Novej Vsi (682.006 – 14.5.2007)

Ako sa dá teda Pendolino v úseku Bratislava – Kúty v týchto dňoch fotografovať ? Na túto otázku nieje jednoduché odpovedať. V prvom rade by malo vychádzať čisto žiarivé slnko a k nemu treba nájsť vhodné miesto na fotografovanie. Treba počítať s tým, že i malý krík, z dôvodu ešte nízkej polohy slnka, dokáže urobiť svojim veľkým tieňom nejednu vrásku na čele a na nejaké pekné slnkom nasvietené zábery s lesom musíme ešte počkať. Skúšobne som teda zvolil miesto na fotografovanie v Devínskej Novej Vsi, pred žst.Zohor, v žst. Malacky a vynechať som nemohol ani žst.Kúty.

Os 2002 (263.011) prepúšťa SC 134 (682.006), v pozadí stojí 771.001
(Devínska Nová Ves – 22.5.2007)

Devínska Nová Ves – cez túto stanicu prechádza SC 134 cca o 5.50 h, teda tesne po príchode Os 2002 z Bratislavy (vezie ho rušeň 263), ktorý tu Slovenskú Strelu prepúšťa. Ďaľšie zvolené miesto na fotografovanie Zohor prechádza o cca 5.57h, žst.Malacky o cca 6.03h a do Kútov prichádza o 6.17h. Tu dochádza ku stretaniu s R 235“Amicus“ do Štúrova, ktorý vozí brnenský plecháč 242. Záleží teda len na rozhodnutí každého fotografa, kde si to „svoje“ Pendolino odfotografuje a podľa zváženia sa s jeho záberom podelí aj s nami…

Do žst.Zohor vchádza 682.007, vľavo je trať do Rohožníka (20.5.2007)

prejazd Slovenskej strely cez Malacky 21. 5. 2007

Na odchod pripravená Slovenska strela v žst.Kúty (13.5.2007)

Autor: Pavol Kukučík

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: SLOVENSKÁ STRELA za rána…

Venca zo dňa 28.5.2007 15:52

Pěkný článek. Přeji hodně štěstí fotografům. :byebye:

Reagovať

Andy zo dňa 28.5.2007 16:21

Skutočne podrobný a veľmi presný článok:) treba túto šancu teraz využiť, nadchádzajúce leto je nám k tomu príležitosťou.Ďakujem autorovi za námahu a čas pri zostavovaní tohto článku:)

Reagovať

karminek zo dňa 28.5.2007 18:24

Tento článek je skutečně vynikající.Bohužel si ho mohu zažít až budu dlíti u bratra v Bratislavě.

Reagovať

okuliarnik zo dňa 3.7.2007 18:11

v Mauackách museli čumeť

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *