Rychlíky Brno-Břeclav-Olomouc

Bylo tomu v GVD 2008/2009, kdy poprvé vyrazily rychlíky z Brna do Olomouce přes Břeclav. Není to sice tak dávno, tyto spoje jezdí již osmým rokem, ale co do nasazení souprav a vozidel je to určitě zajímavé.

Novinka jízdního řádu 2008/2009, tehdy přímé rychlíky z Brna oklikou přes Břeclav do Olomouce byly hned od počátku doplněny v pracovní dny o několik párů spěšných vlaků. Celkový výčet spojů byl následující R 800 až R 817 s tím, že R 817 končil v Hodoníně a R 800 zde začínal a R 801 zase začínal v Břeclavi a R 816 zde končil. Spěšné vlaky měly čísla Sp 1662 až 1667 a jezdily v trase Brno-Hodonín.

Soupravy rychlíků i spěšňáků byly většinou ve složení AB+BDs+3B, některé posílené na 5B. V čele vlaků v úseku Olomouc-Břeclav bylo možné potkat ř. 362, v úseku Břeclav-Brno ř.242, 263 anebo 362. Sp vlaky byly víceméně v režii „plecháčů“.

362.170 dne 08.01.2008 v čele R 800 přijíždí do cílové stanice Břeclav, byl to poslední GVD před prodloužením rychlíků do Brna

Tehdy ještě z Břeclavi výchozí R 805 projíždí Moravskou Novou Vsí dne 06.03.2008 v čele s esem 362.112

362.124 projíždí v čele R 807 Brno-Olomouc zastávku v Rohatci dne 28.07.2009

Záběr na 362.118 v čele R 806 Olomouc-Brno se snaží zkazit vzrostlé akáty. Rohatec zastávka 28.07.2009

S příchodem JŘ 2009/2010 došlo k doplnění nabídky o večerní Sp 1669 do Hodonína, ostatní spoje a nasazení vozidel zůstalo zachováno.

Od GVD 2010/2011 došlo ke změně číslování spěšných vlaků. Nově dostaly označení Sp 1770 až 1776 i nasazení vozidel doznalo mírné změny, kdy na Sp 1772/1777 byl v úseku Břeclav – Brno nasazen stroj ř. 380 se soupravou expresu IC 572/573 který dále pokračoval do Prahy a zpět. Spoj Sp 1777 byl navíc ukončen už v Břeclavi a do Hodonína nepokračoval. Navíc i na vlacích R 802/803/807/810/815 v úseku Břeclav – Brno se objevil stroj ř. 380. Jako bonus – aby té různorodosti nebylo málo obrat R 806/811 z Břeclavi do Brna a zpět vykonávaly stroje ř. 350.

K zastávce Ladná se blíží Sp 1668 Hodonín-Brno s celozelenou soupravou a plecháčem 242.224, 01.04.2010

R 813 Brno-Olomouc projíždí zastávkou Ladná dne 10.04.2010 s plecháčem 242.217

K Hodonínu se blíží R 812 s esem 362.113 dne 17.06.2010

R 812 projíždí Hrušky zastávku, dne 27.06.2010 s esem 362.165

Z Podivína odjíždí R 813, který zde i zastavuje, dne 27.03.2011 s pomalým esem 363.110

Další pomalé eso 363.027 u Pouzdřan 29.05.2011 s vlakem R 812

363.024 s vlakem R 812 u Šakvic dne 05.06.2011

Tříbarevná 362.161 v čele R 812 u Hrušek dne 19.06.2011

350.020 vjíždí v čele vlaku R 811 do Vranovic dne 26.06.2011

Příchod dalšího jízdního řádu 2011/2012 se co do spojů nedonesl změn. Ranní R 800 z Hodonína do Břeclavi dovezl stroj ř. 380, na úseku Brno – Břeclav se podělily stoje ř. 242 a 380 s opětovným doplněním na obratu R 806/811 řadou 350. Spoje Sp 1772/1777 opět vystaveny se soupravou expresu do Prahy se strojem ř. 380. Ostatní spěšné vlaky plně v režii plecháčů.

Období „Sysla“ přišlo s příchodem dalšího GVD 2012/2013. Soupravy víceméně s reko vozů ř. B doplněné ř. 362 a „syslem“ ř.8030 na druhém konci soupravy znamenaly konec pestrému nasazení vozidel. Uniformované soupravy v průběhu roku pohltily většinu R a Sp spojů. Navíc byl Sp 1777 protažen až do Hodonína. Akorát R 817/R800 byl veden soupravou s lokomotivou ř.362 v úseku Brno-Břeclav a ř.380 v úseku Břeclav-Hodonín.

380.009 na čele R 810 se blíží k Vranovcím dne 08.04.2012

R 810 zachycený mezi Popicemi a Pouzdřany dne 01.05.2012

242.243 v čele R 808 se blíží k Vranovicím dne 06.05.2012

Sp 1776 v úseku Hodonín-Břeclav vedl dne 11.05.2012 plecháč 242.252 ještě v levostranném provozu

Plecháč 242.235 na rychlíku R 808 dne 27.05.2012 u Šakvic

Když barvy tak pořádné, jako tomu bylo dne 30.12.2012 na vlaku R 809

K Popicím se práší R 808 s plecháčem 242.214 dne 27.01.2013

362.168 zachycen dne 22.02.2013 u Vojkovic nad Svratkou s vlakem R 806

Sysel „Šindelka“ 8030.028 dne 15.04.2013 přijíždí s vlakem Sp 1773 do Břeclavi

Další jízdní řád 2013/2014 neznamenal žádnou změnu co do spojů. Pouze v úseku Olomouc-Břeclav-Brno došlo k tomu, že od ranních hodin do večerních se čísla vlaků snižovala tj. 816,814,…,800, obrácenou logikou jako ve směru Brno-Olomouc. R 800 z Olomouce tedy končil večer v Břeclavi a R 816 vyjížděl ráno z Hodonína k Brnu. Pouze vlaky R 816 a R 817 byly vedeny soupravou bez „sysla“ jako rok před tím.

Sysel „Michal“ 8030.029 se blíží k Hruškám o Štědrém dnu 24.12.2013 v čele R 810, bylo to pár dní již pravostranného provozu na Ferdinandce

362.080 v čele R 806 se blíží k Popicím dne 19.10.2014

Co má společného sysel, eso a brejlovec? Co třeba napěťové výluky – sestava 754.062 a 362.087 na R 812 dne 07.12.2014 v Břeclavi

362.033 je v čele R 807 tlačena 754.062 přes Hrušky, 07.12.2014

28.12.2014 bylo mrazivo. Eso 362.165 dojelo na konci R 810 z Olomouce a nyní jej čeká cesta do Brna s poněkud špinavými okny

Stejná situace nastala v GVD 2014/2015, avšak konec roku znamenal začátek nasazení InterPanterů na rameni Brno-Břeclav-Olomouc, které postupně vytláčely „sysly“.

Od GVD 2015/2016 jsou všechny rychlíky a Sp vlaky vedeny InterPantery, avšak pár R 816/817 do/z Hodonína zůstal v řazení soupravy jako doposud. Navíc přibyl vlak Sp 1779 do Hodonína a časně ranní Sp 1778 z Hodonína do Břeclavi.

362.027 se soupravou Sp 1774 u Zaječí dne 06.03.2015

R 808 s esem 362.027 dne 08.03.2015 projíždí kolem Zaječí

R 806 se strojem 362.162 nedaleko Popic dne 28.08.2015

První dlouhý InterPanter 660.101 jako spoj R 809 z Brna do Olomouce poblíž Šakvic dne 08.11.2015

Sysel „Kamil“ 8030.030 si užívá posledních jízd jako R 811 u Žabčic, 08.11.2015

R 808 v čele s esem 362.128 u Vranovic dne 08.11.2015

Už turnusově InterPanter 660.105 jako Rx 808 u Hrušek dne 26.12.2015

660.103 projíždí jako Rx 810 lesy okolo Bzence přívozu na Silvestra 31.12.2015