Prevádzka
Novinky z novoveského depa
Komplikácie na trati 188 spôsobené povodňami pretrvávajú
Modernizácia železničnej trate Žilina – Krásno nad Kysucou je v plnom prúde
Stavba na severe Slovenska realizovaná v rokoch 2008 až 2011 sa po dokončení stane modernou súčasťou VI. európskeho koridoru a transeurópskej dopravnej siete TEN-T. Realizáciou sa nielen zvýši traťová rýchlosť niektorých úsekov (max. 140 km/h), čím sa zníži cestovný čas, ale zvýši sa tiež bezpečnosť a komfort cestujúcich. Realizácia celého 17 km dlhého úseku sa delí na štyri časti. Prinášame vám niekoľko fotomomentiek z modernizácie traťového úseku Žilina - Kysucké Nové Mesto, na ktorom sa v sobotu 26. júna 2010, "preklápa" výluka z 1. traťovej koľaje na 2. traťovúkoľaj.SMUTNÝ PIATOK NA TRATI 188
Štvrtý jún dvetisícdesať by sa pokojne mohol nazývať aj tak, ako je to uvedené v nadpise. Dažde rôznej výdatnosti neprestávali a usilovne napájali už i tak vodou nasiaknutú zem. Ako už bolo naznačené v predchádzajúcom článku, vplyvom nepriaznivých poveternostných podmienok došlo v popoludňajších hodinách k problémom so zaisťovaním dopravy i na trati Kysak – Plaveč. Tie sa až na meškania osobných vlakov spôsobených na iných úsekoch železničnej siete dovtedy akoby vyhýbali.JEDEN DEŇ V ŽIVOTE MOTOROVÉHO VOZŇA 810.649
PrevádzkaTridsiaty apríl tohto roku bol piatok ako každý iný. Na pravidelný chod vlakov z bezoblačného neba od rána dohliadalo žiarivé slniečko a v chladnom ráne zohrievalo uzimených cestujúcich na nástupištiach. V opravovni popradského depa však postával motorový vozeň 810.649 po dokončenej prehliadke MV, ktorý v tento deň čakala cesta späť do Humenného.
Eso 363.133 s reklamou na ceste do Bratislavy
"Túlavá" 850.018 na potulkách s novým lakom
Doplnené ďalšie fotografie!
183.015 ako prvá "trojka" pravdepodobne ukončila svoju púť v RD Spišská Nová Ves
362.165 opäť na tratiach po novom
Motorový krásavec 753.324 z LOKO TRANSU SLOVAKIA
PrevádzkaPrešlo len pár dní, čo do ponuky rušňového poolu súkromnej spoločnosti LOKO TRANS SLOVAKIA, spol. s r.o., Šurany, pribudol opravený okuliarnik 753.324. Rušeň vyrobili v ČKD - Lokomotívka Sokolovo v roku 1972 s výrobným číslom 7973 a koľaje ČSD začal brázdiť s označením T 478.3056 v RD Bratislava hlavné. Stretnúť sme ho mohli v rokoch 1973-1988 na Považskej železnici a na sklonku "kariéry" našiel zázemie v novozámockom depe, kde sa roku 1994 dožil rekonštrukcie, tzv. hybridizácie a preznačenia na 750.056. Pre nevyhovujúci technický stav ho ZSSK predala. V súčasnosti rušeň jazdí s vlakmi BRKS. AKTUALIZOVANÉ 19. 8. 2009 o 0.17 h.