Prevádzka
Okuliarnik 757.001 nasadený v ostrej prevádzke
Najnovší stroj Železničnej spoločnosti Slovensko - rušeň 757.001 podlieha už niekoľko dní testovacím jazdám v ostrej prevádzke osobnej dopravy na strednom Slovensku. Modernizovanému okuliarniku však ešte stále robí garde ďalší okuliarnik pre prípad, že by horúca novinka ZSSK nebola schopná ďalšej jazdy. Včera ráno bola 757-mička nasadená na Ex 240 „Leoš Janáček“,späť v zložení 757.001 + 754.035 na Zr 1841 „Strečno“. Následne išli na Zr 1844 „Rozsutec“ a do Zvolena na Ex 241 LEOŠ JANÁČEK kde sa už zloženie zmenilo na 757.001 +754.004. Po vyvesení rušňov zo súpravy vlaku Zr 1844 sa duo vybralo na triangel, aby sa hviezda 757.001 dostala opäť na čelo vlaku. Podľa informácií od susedov, bude dnes tento rušeň nasadený na R 811 Horehronec. V nasledujúce dni ešte zavíta do Žiliny a do Košíc.
Ostro sledovaná stovka
Začiatkom roka 2011 si mohli všetci priaznivci železnice a predovšetkým rušňov radu 363 všimnúť, že sa po viac ako dvoj-ročnej prestávke v bratislavskom novom depe opäť začali vykonávať hlavné opravy týchto rušňov, patriace spoločnosti ZSSK Cargo, ktorá zabezpečuje nákladnú dopravu na našom území i v pohraničných bodoch. Ako prvý rušeň sme mohli v januári 2011 na tratiach zaregistrovať "Peršing" či "Eso" s inventárnym číslom 102, ktorý po zabehnutí vykonával svoju ďalšiu činnosť medzi pohraničnou stanicou Rajka a priľahlou sieťou MÁV. Po tomto rušni sa začiatkom marca objavil tiež rušeň 363.100, ktorý zabezpečuje dopravu najmä na trati 120, Bratislava-Žilina. V roku 2008 sme zamerali pozornosť na rušne 363.098 a 363.099, ktoré absolvovali rovnakú opravu, teraz je na rade "stovka" o ktorej je aj nasledujúca reportáž.
Nová pýcha ZSSK v Bratislave a na trati 120
Ďalšia "Laminátka" pre súkromného dopravcu
Včera, 29.3.2011 sa uskutočnila preprava rušňa 240.039, zo železničných opravovní ŽOS Vrútky, kde absolvoval kompletnú obnovu poškodených častí. O tomto rušni panovali na weboch rôzne fámy. Napríklad aj to, že rušeň je úplne zrušený. V nočných hodinách bol rušeň prepravený na osobnom vlaku do Martina, kde bol zaradený do súpravy rýchlika 704 Turiec, ktorým putoval až do Bratislavy. Následne si s ním vymenila štafetu "Laminátka" číslo trinásť, ktorá prepravila rušeň do nového depa v Bratislave, kde postúpi oživovanie pod striedavým systémom 25kV, ako aj celú kompletizáciu, aby bol schopný prevádzky.
Napäťová výluka Bohuslavice – Nivy, s nehodovou udalosťou
Od včerajšieho dňa začína etapa nepretržitých výluk medzi výhybňou Nivy a železničnou stanicou Trenčianske Bohuslavice. Vrámci prvej z týchto výluk boli nezávislou trakciou vezené všetky vlaky osobnej dopravy, vrátane vlakov vyššej kategórie. Križovanie vlakov prebiehalo na novo vybudovanej výhybni Nivy, ktorú sa dnes podarilo pokrstiť nehodovou udalosťou. Kvôli zlému naplánovaniu rušňov nezávislej trakcie a aj nehodovej udalosti dochádzalo k zmeškávaniu všetkých vlakov smerujúcich do Bratislavy, Žiliny a Košíc z dôvodu, že v stanici Trenčín stále chýbal jeden rušeň nezávislej trakcie, ktorý by mohol s vlakom pokračovať ďalej a muselo sa tak čakať na rušeň od vlaku z opačného smeru niekoľko desiatok minút, čo zbytočne predlžovalo časy meškaní. DOPLNENÉ: štvrtkové pokračovanie napäťovej výluky obmedzujúcej dopravu.
Tisíc ton uhlia, podľa potreby do Zemianskych Kostolian
Ako si už poniektorí domáci mohli všimnúť, tento grafikon je zaujímavý pre milovníkov rušňov radu 751, ktoré sa začali objavovať v dvojici na vlaku zavedenom podľa potreby, v relácii Zemianske Kostoľany - Kúty a späť, ktorý je vezený nezávislou trakciou v úseku Zemianske Kostoľany - Leopoldov. Zaujímavosťou je tiež to, že trasa vlaku je plánovaná cez Jablonicu, teda po trati 116, známej tiež pod prezývkou "hrbatá", vďaka svojim traťovým pomerom. Dôvodom zavedenia tohto vlaku ktorý v minulosti vozil súkromný dopravca SŽDS, je preprava uhlia z podniku Bane Čáry a.s., ktorý sa nachádza na záhorí neďaleko Kútov, do odberného miesta ktorým je tepelná elektráreň v Zemianskych Kostoľanoch.
Zmena vlastníctva Mariazellerbahn
Expresné vlaky v kremnických vrchoch
Vlak Zr 1736 Matúš Čák, od dnes na pravidelnej trase Trenčín – Brno
V nedeľu 12. decembra 2010 prvýkrát, po viac ako desaťročnej odmlke, zavítal z depa koľajových vozidiel Brno do Trenčína rušeň radu 754 s inventárnym číslom deväť s vlakom s priamymi vozňami Trenčín - Brno. Ešte v deväťdesiatych rokov sme mohli na trase (Trenčín) - Trenčianska Teplá - Brno hl.n. a späť, pravidelne stretávať dva páry rýchlikov R 922 / R 923 "Vlára" a R 920 / R 921 "Javorina". Ich prevádzkovanie neskôr upadlo a študenti museli využívať pre rýchle spojenie trasu cez Bratislavu respektíve Horní Lideč. To bolo v mnohých prípadoch zdĺhavejšie kvôli čakaniu na prípojné vlaky. Študenti sa však nevzdali a vybojovali si nový vlak. Nie je to síce rýchlik, no na území ČR ide ako zrýchlený vlak.
Pendolino sa vracia na Slovensko!
