Váš železničný magazín
Registrovať sa

Rok 2006 na tratiach severného Slovenska pohľadom Mernošeho

Fotogalérie 7.1.2007 16:00 Michal Smalo Zobrazené: 353

Fotenie železnice a prevádzky na nej je záľuba, ktorá zoberie človeku veľa času, nejaké peniaze, občas zašpiní oblečenie. Nič z toho sa však podľa môjho názoru nevyrovná pocitu z podarenej fotografie, ktorá aj po mesiacoch vyvoláva príjemné spomienky na fotoakciu. Pri bilancovaní roku 2006 som vybral niekoľko fotografií, ktoré sa mne osobne páčia a dúfam že potešia aj Vás. Nech sa páči! Prvý výlet za fotkami som uskutočnil hneď po novom roku, 4. januára som sa vybral fotiť do neďalekého Strečna, na jedno z najznámejších miest železničných fotografov vôbec.


Po dlhom čakaní skoro po kolená v snehu pri jednom z tunelov sa naskytol výnimočný pohľad – zmeškaný osobný vlak číslo 7834 ťahal rušeň ZSCS 131.049 + 131.050.


Škaredé a hlavne studené zimné počasie je vždy pre fotografa veľmi nepríjemné. Odmenou za čakanie môže byť snáď podarená fotka, najobľúbenejšou z minulej zimy je pre mňa Peršing 163.120 na popoludňajšom Os 7836 do Žiliny z dňa 5.2.2006. Vlak prechádza popri krpelianskej priehrade, ktorá je v zimných mesiacoch pri tuhých mrazoch v pevnom skupenstve. Počas februára som uskutočnil aj nie príliš vydarenú fotoakciu do Bratislavy, kde bohužiaľ počasie príliš neprialo.


Modernizácia železničných tratí „postihla“ už aj územie severného Slovenska. Na snímke prechádzajúceho nákladného vlaku s lokomotívou 131.060 je ešte možné vidieť starú podobu krpelianskeho nástupišťa. Dnes je už osadené nové, ktoré na fotografiách pôsobí „ako päsť na oko“. Fotka bola zachytená presne v deň mojich narodenín – 8.3.2006.


Ďalším obľúbeným miestom pre fotenie je pre mňa nepochybne trať 170 z Vrútok do Zvolena. 24. marca sa mi tu podarilo zachytiť výnimočný stroj 750.300 na Os 7505 do Zvolena prechádzajúci mestskou časťou Martina – Priekopou.


O týždeň neskôr (7. apríl 2006) a o niekoľko sto metrov ďalej pózoval zvolenský Okuliarnik 754.010 na najprestížnejšom vlaku trate 170 – Exprese Detvan zaskakoval krásavice 754.054 a 754.055. Podobnú fotovačku som uskutočnil ešte niekoľkokrát v tomto roku – okrem Príboviec som navštívil aj Kláštor pod Znievom, Hornú Štubňu a Turček.


Máj sa pre železničných nadšencov niesol aj v duchu najrôznejších železničných akcií. Posledný Mohykán – Sergej 781.386 sa 12. mája 2006 v bývalom RD Vrútky odovzdal do zlatých ručičiek mechanikov a nadšencov, aby na Dni otvorených dverí vo Výhrevni Vrútky vyzeral čo najlepšie. Snímka mohutného stroja pripomína staré dobré časy vrútockého depa, na ktoré budú onedlho spomínať zrejme už len pamätníci.


Dvojica Delfínov 840.001+840.004 na Zr 1844 Rozsutec do Žiliny je tiež už minulosťou. Od nového GVD pôsobia tieto zaujímavé stroje už na východe republiky. Nech je spomienkou na prevádzku šiestich strojov rady 840 v okolí Zvolena aj snímka z 28. mája 2006 odfotená v okolí Príboviec na trati 170.


Jún a jeho nádherné slnečné počasie ponúkal skvelé podmienky pre fotografov. Z množstva fotiek z tohto období som sa rozhodol vybrať 131.013 s dlhočizným nákladným vlakom vchádzajúcim na Dolné Vrútky dňa 18.6.2006.


Nič nie je dokonalé a technika už vôbec nie, o rušňoch patriacich ZSSK nehovoriac. Nečinný Peršing 362.001 prevážaný na R 600 Váh (po novom Ružín) za Gorilou 350.018 prechádza popod majestátny hrad Strečno 7. júla 2006.


V GVD 2005/2006 sa objavovali na niektorých osobných vlakoch zaujímavé kombinácie rušňov. Jedným z týchto vlakov bol Os 7858 do Púchova, na ktorom boli pravidelne dve HDV radu 162/3. Snímka z 9. júla dokumentuje rušne 163.114 a 162.007 so spomínaným vlakom prechádzajúce pomedzi kukuričné polia pred Turanmi.


Trať číslo 181 z Kraľovian do Trstenej je už po dlhé desaťročia doménou rôznych motorových vozňov. V posledných rokoch na tejto nádhernej trati premávajú už len „Autobusy“ radu 811. 19. júla sa mi podarilo zachytiť v obci Veličná „Oravku“ 811.004 na Os 7909 do Trstenej.


Jedným z mojich najobľúbenejších strojov vyskytujúcich sa na slovenských tratiach je určite český rušeň radu 150/1 „Krysa“. Počas minulého GVD ho bolo v mojom okolí možné fotiť iba na R 423 Cassovia do Košíc, na ktorom bol hneď za rušňom radený vozeň na prepravu áut. Na fotografií z 19. júla prechádza rušeň 150.005 traťovým úsekom Krpeľany – Šútovo.


362.002 bol zrejme zatiaľ posledný Peršing, ktorý dostal v ŽOS Vrútky klasický, modro-biely náter. Odvtedy zgenerálkované 362.003, 362.012 a 363.134 vyšli z vrútockých opravovní už v novej farebnej schéme ZSSK. Počas leta dvojka často vozievala rýchliky 603 Čingov a 608 Spišan, práve na ktorom 14. augusta prechádza popri St. 2 v Turanoch.


Naopak 362.003 bola práve prvým rušňom rady 362, ktorý dostal náter novej farebnej schémy. Stal sa tak spolu s 350.011 veľmi fotografovaným strojom. 26. augusta 2006 úspešne doviedol do cieľa svojej cesty R 609 Spišan do Košíc. Na snímke prechádza krásnym prostredím v okolí Ratkova a Krpelian.


Jesenné obdobie znamená pre ľudí, ktorí vlastnia polia zber úrody a ukončovanie sezóny. Popri skupinke ľudí zbierajúcich tohtoročnú úrodu zemiakov v Turanoch prechádza 13. septembra R 610 Považan do Bratislavy ťahaný Gorilou 350.005.


Rieka Váh „pretína“ železničnú trať z Košíc do Bratislavy niekoľkokrát. Kvôli kľučkujúcemu toku bolo postavených niekoľko zaujímavých železničných mostov. Jedným z nich je aj po II. svetovej vojne obnovený most v traťovom úseku Sučany – Turany. Ten na snímke práve opúšťa piatkový R 1505 Šarišan v piatok 22. septembra na čele s Peršingom rady 363.


Unikátnym strojom na našich tratiach je jediný rušeň s reklamným náterom – 362.015. Po vyše polročnom takmer každodennom pôsobení na IC vlakoch 404 Tatran a 501 Kriváň tieto vlaky opustil kvôli poruchám, a tak sa začal vyskytovať na najrôznejších R a Os vlakoch. 26. septembra na R 608 Spišan pokračuje s miernym meškaním smerom na Vrútky, pričom práve opúšťa obec Sučany.


Prvým strojom radu 840, ktorý bol prevezený do RD Poprad bol 840.006. Snímka zachytáva posledné chvíle tohto stroja na trati 170, kedy 28. septembra 2006 viezol prezentačný vlak z Martina do Poľska. V stanici Martin nastalo stretnutie s Os 7525 do Hornej Štubne s vlakovou lokomotívou 750.182.


Snáď žiadnu „kakadu“ Gorilu nie je také ľahké na fotkách identifikovať, ako 350.008. Vďaka zvýraznenej osmičke je hneď jasné, o ktorú sa jedná. Táto „česká“ Gorila sa občas v tomto roku vyskytla aj na InterCity vlakoch na území Slovenska, napríklad 7. októbra viezla IC 404 Tatran do Viedne. Na snímke práve prechádza popri rybároch po násype predeľujúcom krpeliansku priehradu.


11-ta Gorila to všetko začala. Spolu s Laminátkou 240.081 bola prvým strojom v novej farebnej schéme ZSSK. Aj napriek prvotnému odporu k tomuto farebnému riešeniu musím priznať, že na InterCity vlakoch jej to skutočne „sekne“. Obzvlášť na snímkach, ako je tá z 13. októbra, kedy prechádza s IC 404 Tatran popod obec Ratkovo.


Okuliarniky opäť na rýchlikoch Bratislava – Košice – aj tak by sa dalo nazvať dianie z víkendu 25.-26. novembra 2006, kedy z dôvodu napäťovej výluky na úseku Vrútky – Turany ťahali všetky vlaky motorové rušne. Na snímku z 26. novembra prechádza R 603 Čingov s rušňami 754.055 (nazývaným Renátka) a 350.015 traťovým úsekom Sučany – Turany.


Ďalšou mojou obľúbenou radou je 425.9 – Tetrapak. Električky spájajúce Vysoké Tatry sú jedny z najmodernejších strojov na ZSSK vôbec, odkedy vymenili staré súpravy radu 420.9. Trate 183 a 184 sú zaujímavé nielen krásnou prírodou naokolo, ale aj architektúrou okolitých dediniek. Osobný vlak 8122 na Štrbské Pleso s 425.951 stojí na zastávke Nový Smokovec, dňa 4. novembra 2006.


Výnimočne teplé počasie na konci decembra ma opäť vyhnalo fotiť na jedno z mojich obľúbených miest. Pôvodným cieľom tohto výletu na Dolné Vrútky bol síce Banán na EC 121 Košičan, ale za najvydarenejšiu fotografiu považujem Okuliarnik 754.036 v novom – Blonski – náter na zrýchlenom vlaku 1841 Strečno. Jedna z mojich posledných snímok v roku 2006 bola odfotená 27. decembra.


Skoro zapadajúce slnko počas zimných mesiacov nedovoľuje v mojom okolí fotiť ani “letné klasiky” – R 608 Spišan a IC 404 Tatran. Snímok z 29. decembra 2006 zachytáva rýchlik 607 Liptov idúci v rovnakom čase, ale na smer Košice, ktorý prechádza v posledných lúčoch zapadajúceho slnka smerom na Turany.

Táto fotografia dáva aj symbolickú bodku za mojou fotogalériou. Som veľmi rád ak sa Vám páčila, a budem sa snažiť, aby tá budúcoročná bola ešte lepšia. Na fotovačky sa môžete samozrejme ku mne pridať ;-).

Autor textu a fotografií: © Mernoše (Michal Šmalo)

Fotky v plnej veľkosti sa zobrazia po kliknutí na ich náhľady. Ak máte záujem o zverejnenie svojej fotogalérie aj Vy, napíšte na redakcia@railpage.net

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Rok 2006 na tratiach severného Slovenska pohľadom Mernošeho

E499.3056 zo dňa 7.1.2007 16:28

Nice. Nemam nic proti.

Reagovať

trnovsky zo dňa 7.1.2007 17:28

Niektore zabery sa daju ,pohoda.
Cudujem sa ,ze este sem nedal svoju kazdoreportaznu pochvalu kolega swingo 😀

Reagovať

Brejle98 zo dňa 7.1.2007 17:56

Skvelá práca… Najviac sa mi páči prvá a posledná fotka 🙂

Reagovať

matokr zo dňa 7.1.2007 18:21

Michal skvelá práca a dúfam že sa budem mocť nadalej zúčastnovať s tebou na fotoakciach.
PS:Dúfam že sa neskončia ako tá naša posledná keď som prišiel domov ako ,,prasa´´ 😆 😆 😆

Reagovať

Peter Dirga zo dňa 7.1.2007 19:16

Suhlasim nadhera. A ta prva fotka – neopisatelne stastie – to sa tak casto nevidi. Super!

Reagovať

BonoVox zo dňa 7.1.2007 19:20

Veľmi pekne zhrnutie celoročnej prace nie čo dodať le pogratulovať k skvelej robote! 🙂

Reagovať

Rocker zo dňa 7.1.2007 20:36

Pekné pekné 😉

Zaujima ma ta foto R 608 s 362.002 v Turanoch…
On prave prechadza cez odchodove navestidla alebo vchodove ???a ta 3 kolaj tam je vlecka (kam?) alebo su to nebodaj kolaje zst.Turany ??? Vdaka
Ako si sa v tom neviem vyznať 😀

Reagovať

Michal Smalo zo dňa 7.1.2007 20:42

Su to odchodove,vchodove su tam ako je fotka 363 zboku s takymi stromami tak kusok odtial. Kolaje su zst Turany.

Reagovať

Michal Smalo zo dňa 7.1.2007 20:44

no jasné, fotovačky budú… a inak tá posledná bola dosť na nič, ani foto poriadne a ešte aj ty si bol celý od blata 😀

Reagovať

754055 zo dňa 7.1.2007 22:12

Gratulujem k ďalšej obrazovej reportáži k zhrnutiu roku minulého.
No predsa je tu jedna vec, na ktorú mi nedá reagovať. Ide o fotografiu so 750 182 a 840 006 v Martine a komentár, že sú to posledné chvíle 006-ky atď – Mermoše, neber si to v zlom, ale ak si nemal potvrdenú informáciu o jej poslednom výkone (čo si nemal), tak si radšej nemal vôbec takýto zavádzajúci komentár napísať. To len tak do budúcna. Opakujem, neber si to v zlom a želám Ti veľa výborných fotografií (hlavne z trate 170 🙂 )

Reagovať

Michal Smalo zo dňa 7.1.2007 22:16

Nebolo to myslené ako jej posledný výkon, zrejme som sa trochu zle vyjadril.

A prekvapuje ma tvoja istota o tom, aké informácie mám a nemám… aby si sa nečudoval 🙂 .

Reagovať

754055 zo dňa 7.1.2007 22:37

Čírou náhodou som si ju odfotil 6.10. v Turčianskych Tepliciach na Os 7508. Večer som sa dozvedel, že to bol jej posledný výkon do Vrútok, 7.10 bola príprava na presun do PP a 8.10 sa presun zrealizoval. Toť vsjo

Reagovať

vrba zo dňa 8.1.2007 12:52

Krysa je Gorila a Pražská dvojka/dvojka preto,že staré označenie bolo E 499 2 a všetky boli v RD Praha Střed/ je Banán, teda 150/151 takže Krysa = 350 a Banán = 150/151

Reagovať

fajo22 zo dňa 8.1.2007 13:57

Pekné foto a reprtáž!

Reagovať

swingo zo dňa 8.1.2007 21:33

Pekná reportáž.

Reagovať

karminek zo dňa 28.1.2007 11:55

Moc pěkná reportáž.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *