RegioJet odštartoval svoje pôsobenie na Slovensku

Slovensko 3.5.2011 22:00 administrator Zobrazené: 2316

27. decembra 2010 získal RegioJet deväťročnú zmluvu so slovenským ministerstvom dopravy na dotovanú vlakovú dopravu na trati z Bratislavy do Komárna cez Dunajskú stredu a to od 4. marca 2012. Pri tejto príležitosti sa v období od 26 do 28 apríla uskutočnili prezentačné jazdy pre cestujúcu verejnosť, ktorá si mala možnosť plne otestovať komfort modernej, diesel-elektrickej jednotky Bombardier Talent na trase z Bratislavy do Komárna. Počas jázd fungovalo aj pripojenie wifi. Na pravidelných spojoch od marca 2012 si budú môcť cestujúci poslúžiť aj dennou tlačou a občerstvením.

RegioJet

RegioJet a.s. je súkromná obchodná spoločnosť zriadená na prevádzkovanie železničnej dopravy v Českej republike. Stopercentným vlastníkom je Student Agency sro vlastnená Radim Jančura, ako obchodného partnera uvádza RegioJet nemeckú pobočku francúzskej firmy Keolis. Do obchodného registra bola RegioJet a.s. zapísaná 20. marca 2009 s predmetom podnikania „výroba, obchod a služby neuvedené v prílohách 1 až 3 živnostenského zákona“ a od 6. októbra 2009 bol zapísaný predmet činnosti „prevádzkovanie dráhy a dopravy na dráhe“. Sídlo má v Brne. Predsedom trojčlenného predstavenstva je Ján Paroubek a predsedom trojčlennej dozornej rady bol do 26. januára 2010 Radim Jančura.

Průjezd pod větrnými elektrárnami mezi zastávkou Babice u Šternberka a žst. Šternberk. Foto: Libor Mariančik.

Plzeň – Domažlice a Praha – Ostrava – Žilina

Na trati Plzeň – Domažlice v júni a júli 2010 RegioJet jazdili prenajatými reklamnými vlakmi Siemens Desire Classic.
V júni 2010 spoločnosť oznámila, že najskôr od jari 2011 chce prevádzkovať dopravu na tratiach Plzeň – Domažlice a Praha – Olomouc – Ostrava, z ktorej by časť vlakov pokračovalo až do Žiliny. Pre obe tieto trate požiadala o kalkuláciu dopravnej cesty. Informácie o prevádzkovaní dopravy v západných Čechách sa už neskôr v médiách neobjavovali. Na prelome rokov 2010 a 2011 sa firma pripravovala spustiť od polovice roka 2011 expresnú dopravu vlakov IC na trase Praha – Ostrava – Čadca – Žilina. 11. apríla 2011 smeroval dopravca prípravy na spustenie dopravy na začiatku leta 2011.
Na rok 2012 plánuje predĺženie ich trasy do Košíc a zrušenie autobusových liniek Student Agency v tejto trase.

Obě soupravy projíždí kolem společnosti UNEX Uničov, zabývající se výrobou bagrů a rýpadel. Foto: Libor Mariančik.

Trať Bratislava – Dunajská Streda – Komárno a ďalšie slovenské trasy

27. decembra 2010 RegioJet získal deväťročnú zmluvu so slovenským ministerstvom dopravy na dotovanú vlakovú dopravu na trati z Bratislavy do Komárna cez Dunajskú stredu od 4. marca 2012. Objem zmluvy činí cca. 1,25 mil vlkm ročne pri cene 5,7 € za vlkm. Ročná dotácia má byť asi 7,1 milióna eur, čo je o 1,3 milióna menej, než bola doterajšia dotácia štátnemu dopravcovi. Zákazku získala spoločnosť v rámci verejnej súťaže MDVRR SR vypísané ministrom dopravy Lubomírom Vážnym za účelom priameho zadania výkonov ZSSK a získanie dotácií z Operačného programu doprava (OPD). Prevádzka by mal RegioJet zabezpečovať modernými dieselovými klimatizovanými jednotkami Bombardier Talent, ktoré by umožnili skrátiť jazdnej doby v úseku Bratislava – Dunajská Streda na 43 minút. Rozsah dopravy je plánovaný na hodinový interval vlakov Bratislava hl. st. – Komárno posilnený vo špičke na polhodinový interval o zrýchlené spoje Bratislava-Nové Mesto – Dunajská Streda.

Od 26. do 28. apríla 2011 usporiadal RegioJet v tejto trase skúšobnej a prezentačné jazdy prístupné i verejnosti za jednotnú cenu 50 centov (12 Sk) za akúkoľvek trasu. Pre skúšobnú prevádzka si zapožičal od nemeckého dopravcu Eurobahn zo skupiny Keolis súpravu v bielej farbe, ktorá v pravidelnom prevádzky jazdí na linkách RB 71 a RB 73 v okolí Bielefelde v Severnom Porýní-Vestfálsku (podľa SME v okolí Berlína ), jednotka je registrovaná na spoločnosť Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft (PEG), patriaci pod skupinu Netinera, nemeckú dcérsku spoločnosť Talianskych štátnych dráh (FS), ktorá vznikla za účelom prevzatia nemeckej časti Arriva od koncernu DB. Pri skúšobných jazdách bola súprava vybavená len nemeckými nápismi a dopravca neposkytoval občerstvenie ani noviny, wifi internet však bol funkčný. Na prevádzku linky si má RegioJet od roku 2012 na 9 rokov zapožičať na operatívny lízing 9 podobných jednotiek, starých asi päť rokov, tie vybaví slovenskými a možno aj maďarskými nápismi. Súpravy sú vybavené kamerovým systémom v interiéri. RegioJet sa zaujíma aj o ďalšie relácie, pre ktoré môžu byť vyhlásené výberové konania, a to trasu Bratislava – Žilina – Košice. Plánuje vytvorenie slovenskej divízie.

Biely krásavec došiel do Bratislavy.

Usmievajúci sa personál zaručene spríjemni vaše cestovanie.

Nech sa páči, ráčte vstúpiť!

Pôsobisko rušňovodiča.

Príjemné a čisté prostredie je štandardom.

Informačná elektronická tabuľa zatiaľ poskytovala informácie iba v nemčine.
Súpravy, ktoré budú jazdiť v prevádzke majú mať slovenské, maďarské a nemecké nápisy.

Kamerový systém by mal zabrániť kriminalite a vandalizmu.

Prví cestujúci sú pripravení.

Výpravu prvého súkromníka si nenechali ujsť ani média.

Kto s Talentom necestoval, aspoň sa tíško prizeral.

RegioJet v Dunajskej Strede.

Informácia o trase.

Sociálny kútik je taktiež na úrovni.

Nuž čo? Aj vás oslovil RegioJet?

Ďalšie snímky si môžete pozrieť po kliknutí na odkazy:
V Bratislave Ružinov pri poslednej jazde

Rozlúčka s Bratislavou – panoráma

Súvisiaci článok:

Zlatožlté vlnenie na Žitnom ostrove po celý rok

Text: redakcia Railpage.net
zdroj: wikipedia
Autor neoznačených fotografií: © 2011 Marek Bičan

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: RegioJet odštartoval svoje pôsobenie na Slovensku

ufo zo dňa 4.5.2011 17:58

Pre info ZSSK dnes dostáva za trať 131 4,1 mil. €, RJ bude dostávať 5,8 mil. €, takže sa naozaj ušetrí 1,3 mil. €. :pipi:

Upresnenie ohľadom skutočnej reality a podmienok vstupu, dotácii a pod. je napr. tu:
http://rastislavfarkas.blog.sme.sk/c/263758/Prichod-sukromnych-vlakov-spasa-alebo-netransparentnost.html

Reagovať

andersen zo dňa 5.5.2011 17:48

Zvýšia nám dane, zavedú nové poplatky, napr. namiesto bývalých Zajacových 20.- Sk, bude jedno €(30 Sk ) a štát to dostane hneď naspäť . Teraz je tarifa akciová ZSSK na tr. 131 3,20 €, namiesto 5, 0 €.