Prvý výkon 362.003 po EH oprave sa stal pre toto „Eso“ neúspešný

Dnešný deň sa niesol v očakávaní na prvý výkon „Esa“ 362.003 po EH oprave, ktoré dostalo aj nový firemný náter Železničnej spoločnosti Slovensko. Týmto sa stalo spomínané „Eso“ historicky prvým rušňom radu 362, ktorý tento lak obdržal. Celý článok zobrazíte po kliknutí na tlačidlo „viac“. 362.003 sa nedávno vrátila zo ŽOS Vrútky, kde na ňu bol aplikovaný nový PUR lak farebnej schémy ZSSK. Po odchode z ŽOS 3.apríla bol rušeň prevezený do RD Bratislava východ, kde sa pokračovalo s opravou v rozsahu EH. Rušeň prednedávnom úspešne absolvoval skúšobnú jazdu na trase Bratislava východ – Sládkovičovo, kde bol odskúšaný aj pri rýchlosti 140km/h. Na toto Eso sa už veľmi dlho teší väčšina železničných fanúšikov a hlavne fotografov, pre ktorých má fotografia tohto rušňa dosť veľký význam v ich zbierke fotografií.

Už včera sa rozprávali klebety, že zrejme dnes bude 362.003 nasadená na svoj prvý výkon na vlaku. Najprv sa rozprávalo o nasadení na „osobák“ do Trnavy a ďalej ak bude schopná na vlaky rýchlik do Žiliny a späť. Potom sa klebetilo o vlaku R607 Liptov. No nakoniec sa všetci dočkali, keď na vlak R609 Spišan bol tento rušeň priradený. Na Hlavnej stanici v Bratislave sa tak stretli dva populárne rušne. Tým ďalším bola „Gorila“ 350.011, ktorá bola pripriahnutá na vlaku IC511 Váh do Košíc.

Vlak bol vypravený a tým sa 362.003 vydala na svoj prvý výkon. Radosť však skončila v žst. Šenkvice, kde sa vyskytla porucha na rušni a tak ostal rušeň jazdy neschopný. Našťastie bol na blízku rušeň 363.106 spoločnosti ZSSK Cargo, ktorý s ochotou pomohol Železničnej spoločnosti Slovensko. V Šenkviciach bol pripriahnutý tento rušeň na súpravu a takto bol vedený ďalej. Vlak R609 Spišan bol týmto zmeškaný o 18minút. Toto meškanie sa však zväčšovalo až po Veľké Kostolany, kde bol zmeškaný o 40minút.

Po príchode vlaku do žst. Žilina boli oba rušne odvesené a odposunovali do tamojšieho rušňového depa. Ako vlakový rušeň priposunoval „Peršing“ 163.055, ktorý pokračoval ďalej v jazde až do Košíc. Ako je v Žiline známe tak preprahy lokomotív sú tam na takmer každodennom poriadku tak sú naši Žilinčania neustále pripravení, aby zabezpečili čo najrýchlejší preprah rušňov a tým zabezpečili čo najmenšiu stratu času v meškaní vlaku.

Vlak si pripísal v Žiline k meškaniu iba dve minúty čo je obdivuhodné, teda meškanie bolo 37 minút. Takto vlak následne pokračoval do Košíc a jeho meškanie nepresiahlo 40minút.

Prvý výkon historicky prvého Esa v novej farebnej schéme ZSSK sa tak skončil neúspešne. To však určite neodradí fanúšikov železníc, aby mu boli stále v pätách a naháňali sa za jeho fotografiami. Dúfajme, že ich bude možné vyhotoviť čo najskôr.

Text: Martin Beták (Djexpres)
Foto: označené v popise