Váš železničný magazín
Registrovať sa

Posledný výkon zvolenských 840

Slovensko 12.12.2006 22:20 Andrej Ivanič Zobrazené: 185

 V sobotu 9.decembra, v posledný deň platnosti starého GVD, sa uskutočnili aj posledné jazdy niektorých HDV. Jednou z nich bola aj posledná jazda motorových jednotiek radu 840 do Žiliny a Skalitého.

.

V sobotu 9.decembra, v posledný deň platnosti starého GVD, sa uskutočnili aj posledné jazdy niektorých HDV. Jednou z nich bola aj posledná jazda motorových jednotiek radu 840 do Žiliny a Skalitého.


Zvolenské motorové jednotky radu 840, ktoré definitívne opúšťajú svoje pôvodné rušňové depo vo Zvolene a postupne nachádzajú svoje nové pôsobisko v Poprade sa v posledný deň platnosti GVD 2005 / 2006 objavili na svojom pravidelnom výkone.

Je sobota, 5.23 hod ráno a zo Zvolena os. st. sa na svoj posledný výkon na Zr 1840 Strečno vydáva delfínové dvojča 840.003+840.005. Je to ich posledný vlak …

Do Žiliny prichádzajú na prvé nástupište, kde majú prevádzkovú prestávku.

Dopoludnia sa ešte vyberú na posledný výlet zo Žiliny do Skalitého –Serafínova na vlakoch Os 4130 a späť na Os 3913 do Žiliny. V Skalitom ešte posledný krát vykrižujú Zr 335 Skalnica vezený mimoriadne bobinkou 140.067, ktorá je tiež posledný deň v pravidelnej prevádzke.. Do Žiliny prichádzajú načas, odkiaľ z druhého nástupišťa pokračujú ďalej do Zvolena ako Zr 1841 Strečno. Posledné vypravenie, zatrúbenie a delfínové dvojča 840.003+840.005 navždy opúšťa Žilinu….

Kto vie, či sa sem ešte niekedy 840, vrátia….

Isté je, že po troch rokoch navštevovania žilinskej stanice mi tu budú chýbať…..

Text a foto: Andy

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Posledný výkon zvolenských 840

swingo zo dňa 13.12.2006 10:23

V Poprade budú mať tiež uplatnenie ako vo Zvolene. Žiline či Skalitom.

Reagovať

754055 zo dňa 13.12.2006 12:15

Veru bohové uplatnenie, maximálnu rýchlosť nevivinú, hoci ninimálne 80/100 by aj bolo optimálne. Do Lomnice na každom priecestí spomaľovať na 30 … Trať do Plavča nepoznám, no tuším, že nejaké závratné rýchlosti sa tam nedosahujú.

Reagovať

a-.m. zo dňa 13.12.2006 17:21

Vo ZV mali aj jeden zaujímavý výkon – dva páry vlakov do LV, pričom rýchlosťou tromfli aj klasické súpravy vedené laminami alebo plecháčmi. Celkovo sa jednalo o rameno dlhé 77 km, celé pod drátmi.Sem – tam sa do februára objavili aj 851 -tky na záskokoch. teraz pohodlné delfíny budú nahradené vytrasenými škatuľami, taktiež pod pavučinou.

Reagovať

rusen zo dňa 13.12.2006 17:37

ze maju chodit aj na inych vlakoch do Liptovskeho Mikulassa a Spiskej NV tak tam bude dobra rychlost

Reagovať

swingo zo dňa 15.12.2006 10:02

ad: 754 055

Mne sa viac páči ich využitie pod Tatrami ako v Žiline, Zvolene atď… 😡

Reagovať

754055 zo dňa 15.12.2006 12:37

swingo: a čo sa ti na tom páči ? 😆

Reagovať

swingo zo dňa 15.12.2006 16:16

Tatranská krajina a dobré miesta na fotenie. 😀

Reagovať

754055 zo dňa 15.12.2006 16:45

Turiec a všeobecne trať 170 od BB smer MT nie je o nič horšia !

Reagovať

swingo zo dňa 15.12.2006 16:52

Ja ti to neberiem, ale doprajme im nové pôsobisko. Čo ak sa tam ohrejú len do prvej zmeny a vrátia sa späť na pôvodné pôsobisko. Človek nikdy nevie čo sa snimi ešte bude ďiať.

Reagovať

swingo zo dňa 15.12.2006 21:03

Vivinú alebo nevivinú. Podľa toho ich nesúdim ani okolie Tatier. Nechajme ich zabehnúť a potom sa k tomu vrátime už možno s iním názorom.

Reagovať

Msnake zo dňa 23.12.2006 9:38

a húrá do Tatier určite budú reprezentovať len v dobrom 😀

Reagovať

okuliarnik zo dňa 14.7.2007 1:19

do Tatier ako uliate

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *