Váš železničný magazín
Registrovať sa

Poslední jaro olomouckých čmeláků?

Reportáže 13.5.2006 19:50 Unipuls Zobrazené: 267

Letošní rok je patrně posledním, kdy můžeme spatřit v provozu v okolí Olomouce mohutné šestinápravové lokomotivy řady 771, známé čmeláky. Hlavním důvodem pro jejich udržení v provozu jsou koridorové výluky na spojovací větvi Přerov – Česká Třebová. Jelikož na zbývajících úsecích bude hlavní objem prací proveden v letošním roce, budou ke konci GVD lokomotivy odstaveny a s největší pravděpodobností zrušeny. Toto byla významná motivace k uspořádání akce pro fotografy, aby mohli do svých archívů zařadit snímky z posledních měsíců traťového provozu čmeláků na olomoucku. Po zdařilých zvláštních jízdách s pilštykem na sněhu do Bylnice s kyklopem podzimní krajinou Beskyd si tak organizátoři Jan Šantrůček a Petr Konečný mohli připsat k dobru další neméně úspěšnou fotoakci s opět atraktivní náplní, navíc podpořenou ideálním květnovým počasím.

Pojďme se blíže podívat, jaký program pro fotografy a kameramany organizátoři za účastnický poplatek 500,- Kč připravili. Na rozdíl od minulých dvou akcí bylo pojetí trochu odlišné, sledované lokomotivy byly nasazeny na čela pravidelných vlaků a účastníci se na jednotlivá fotomísta přesouvali podle vlastní úvahy a vlastními prostředky. Jedinou odlišností proti pravidelnému provozu bylo sunutí soupravy manipulačního vlaku z Troubelic směrem k Troubelicím zastávce a pro případ malé zátěže objednané čtyři nákladní vozy. Jak náhrady turnosových lokomotiv byly připraveny dvě lokomotivy 771.045 a 771.107, která nahradila původně uvažovanou 771.137 z důvodu neplánované opravy. První stroj 045 byl nasazen na Mn 81 731 / 81 730 na trati Olomouc – Troubelice a zpět, s odjezdem z Olomouce v 8:49 a z Troubelic v 11:05. Po příjezdu do Olomouce ve 14:40 následoval obrat na osobním vlaku Os 3659 / 3660 z Olomouce (15:44) do Uničova a zpět (17:50). Druhý čmelák měl na starost tři obraty osobních vlaků Olomouc – Uničov a zpět, z toho poslední jízdu zpět jako souprava. Byly to vlaky Os 3647 / 3646, 3651 / 3650 a 3655 / Sv 3696. Původně uvažované nasazení vozů 020 na prostředním obratu nakonec nebylo schváleno. Ostatní provoz na trati probíhal v režii řad 843, 851, 749 a také vyhledávaných 831.

Večer se lokomotivy sešly v depu vedle své opravované kolegyně 771.137 a strojvedoucí je ochotně naaranžoval pro večerní fotografování, jako důstojnou tečku za zdařilou vzpomínkou na tuto trochu opomíjenou, ale významnou řadu našich lokomotiv. Zatímco na Slovensku se s čmeláky ještě vcelku běžne setkáváme, České dráhy bohužel dokončují jejich cílenou likvidaci.

—> GALERIE K ČLÁNKU <---

Text a foto: Ivo Raab

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Poslední jaro olomouckých čmeláků?

Juraj Streber zo dňa 14.5.2006 8:06

Sice diesle nemusim ale niektore sa mi pacia a tieto k nim patria. Skoda ich 🙁

Reagovať

Martin Betak zo dňa 14.5.2006 8:16

Ad Montoya

Diesle sa lepšie fotia a vačšinou sú aj v krajšom okolí 😀

Fotky nádherné 😎

Reagovať

Juraj Streber zo dňa 14.5.2006 10:20

Dje nie je nic lahsie ako odfotit diesel. Este aj stlpy su pri takych tratiach vacsinou krive takze moze byt foto nakrivo a nikto to ani nezisti… 😎

Reagovať

strnda zo dňa 14.5.2006 20:50

Sice jsem z Olomouce ale nějak jsem tyto čmeláky neviděl že by poslední dobou vozily osobní vlaky, co jsem jen viděl tak čmeláka na staničním posunu a to jen na Olomouc hl.n. – filiálka. Jinak jsem ho snad rok už neviděl že by byl nasazen na vlaku, vozbu na Šumperk zajištuji řady 851, 843 a nebo 749 to samé je na směr Bruntál (Opava) jinak ostaní směry jsou elektrifikované a jezdí na nich 451 nebo 163.

Reagovať

okuliarnik zo dňa 11.7.2007 2:37

bude ich škoda

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *