Váš železničný magazín
Registrovať sa

Nespoľahlivosť rušňov radu 151 ČD

Prevádzka 12.3.2007 23:00 Andrej Ivanič Zobrazené: 179

 Každý rušňový rad prežíva svoje svetlé i temnejšie obdobia počas svojej prevádzky.Veľkú eufóriu u železničných fanúšikov spôsobilo opätovné zachádzanie českého radu 151 na EC vlakoch do Košíc a Žiliny od začiatku platnosti súčasného GVD.

Avšak nie vždy je všetko podľa poriadku, a žiaľ v poslednom období práve ostro sledovaný rad 151 ČD, slávne „banány“ alebo „pražské dvojky“ prežívajú svoje krušné chvíle. Paradoxne aj sesterský rad 350 ZSSK v poslednom čase prežíva tiež nie práve najlepšie prevádzkové obdobie.

Tieto medzi fanúšikmi pomerne obľúbené stroje sa na našom území začali prejavovať vysokou mierou porúch a neschopností.

Nešlo však iba o ťažšie zdolávanie štrbskej rampy, ktorá sa stala povestným hrobom tohto radu, ale aj ďalších technických porúch, či turnusových nedostatkov rušňov tohto radu, operatívne nahradených strojmi iných radov.

Prinášame Vám krátky prehľad niektorých mimoriadností v prevádzke radu 151 ČD za posledné dva mesiace:

17.1.2007 EC 120 viezol stroj 163.038 ČD namiesto radu 151 ČD

28.1.2007 na EC 120 išlo dvojča 151.020 a 150.022, rušeň 150.022 bol stiahnutý kvôli poruche z EC 121 a následne nečinný bol poslaný späť do Prahy.

28.1.2007 na obrate Ex 140/141 bol rušeň 162.020 ČD ako náhrada za rad 151 ČD

4.2.2007 na Morave viezol EC 120 príprah 181.150 ČD, ktorý ťahal neschopnú 162.008 ZSSK, ktorý bol záskokom za rad 151 ČD

12.2.2007 vlaky EC 121/ R 423 viezol náhradný rušeň 162.036 ČD

R 423 Cassovia pred odchodom zo stanice Košice na čele s pražskou 162.036 ČD 12.02.2007

17.2.2007 obrat Ex 140/140 viezol záskočný stroj 162.014 ČD, pričom do Žiliny na vlaku R 442 doviezol neschopnú „pražskú dvojku“ 151.006, ktorá pôvodne mala vykonávať tieto výkony.

18.2.2007 nedošlo k výmene radu 151 ČD a teda záskočný rušeň 162.014 ČD urobil ďalší obrat radu 151, vlak EC 120

162.014 vchádza s EC 120 do stanice Žilina dňa 18.2.2007.
Foto: Miloš Chomjak

7.3.2007 na EC 120 došlo v Markušovciach k poruche kompresora vlakového rušňa 151.011 ČD. Vlak do Spišskej Novej Vsi priviezla cargácka prípražná rakaňa 183.004 a odtiaľ vlak ďalej pokračoval s náhradným rušňom 163.105, ktorý bol stiahnutý zo súpravy vlaku Os 7822. Neschopný banán 151.011 ČD vypriahli z EC 120 v Spišskej Novej Vsi a po krátkom pobyte poslali na opravu do RD Košice, kde večer nastúpil na R 423, ktorý však tiež už neodviezol a pre opakovanie poruchy dostal prípražný rušeň 163.111 ZSSK, ktorý tento vlak odviezol až do Prahy.

163.105 EC 121 „Košičan“ prechádza most cez rieku Váh v Púchove pri jazde z Horní Lidče 8.3.2007

10.3.2007 sa na EC 120 za rad 151 ČD objavil košický peršing 163.111 ZSSK.

Na EC 121 zaskakoval peršing z DKV Praha 162.018


EC 121 Košičan 162.018 DKV Praha Matejovce nad Hornádom

11.3.2007 sa na vlaku R 435 ako nečinný pred príprahom 162.004 vrátil košický rušeň 163.111 ZSSK.

Dúfajme, že tento nelichotivý stav sa čoskoro zmení, a že čisté banány, na rozdiel od svojich špinavších sestier radu 350, aj naďalej budú veselo voziť vlaky na našich tratiach.

Text: Andy, Palo
Foto: Palo, Andy, peto5o
Spracoval: peto5o

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Nespoľahlivosť rušňov radu 151 ČD

dispi zo dňa 13.3.2007 10:36

Rušeň 163.111 sa zo Žiliny do Košíc vrátil postupnosťou osobných vlakov, konkrétne včera 12.3.2007 na Os 7821 z Popradu ako nečinný. Na príprahu bol peršing 163.104.
Z neschopností 151 – tiek by som takú vedu nerobil, lebo takto by sa mohlo písať v podstate o každom rade za určité obdobie.
Pre úplnosť vašich štatistických údajov doplním, že 14.1.2007 na EC 120 Košičan išiel peršing 162.057
A ešte si Andy oprav pri popise fotky číslo vlaku. R 423 ide do Košíc. Z Košíc večer odchádza R 422.

Reagovať

Peter Vlcek zo dňa 13.3.2007 12:23

Este tiez doplnim, 10.3.2007 bol zaujimavy den, pretoze nielen na EC 120 bol 163.111, ale aj na R443,,Budatin“, Ex140/141,,Detvan“ bol 162.019 ČD 🙂 a 162.018 ČD bola na EC 121 v nedelu 11.3., 10.3.2007 tam isla 151.018 😉

Reagovať

754055 zo dňa 13.3.2007 14:36

😀
„… špinavších sestier…“. Prečo použitý druhý stupeň ? Nikde som v texte nenašiel 1. stupeň tohto prídavného mena. Skôr tam malo byť – špinavých/zasratých/zagebrených … skrátka 1. stupeň.
😀

Reagovať

fajo22 zo dňa 13.3.2007 15:51

Tak tak ako povedal Dispi z Košíc chodí 422 a nie 423 ako je pri fotke.

Reagovať

XxXcompany zo dňa 20.9.2008 22:13

JAKE SPINAVSIE SESTRY !!! NASE SLOVENSKE POSVETNE GORILKY LASKAVO NERIESTE RIESTE VASE ZASTARALE BANANY PORUCHOVE neurazajte gorilky su nadherne super a keby toto vedeli pochopit a citat tak za hranice slovenska do ceska by odmietly ist! nakolko na vacsine vlakou eurocity a express su zsssk loko radu 350 a nie banany sak ked som siel do ciech vsetko tahaly slovenske gorily ci uz jana jeseniusa ci haska rozsypaneho alebo aj pannoniu aj galileo galilei proste nechapem a preco ze spiavsie sestry toto ma fakt nasralo pekne blonsky nateri alebo kakadu s krasny logom zeleznicna spolocnost slovensko a.s. a nie s tym hnusnym velkym logom CD fuj a ta farba… a spinave a nedavno dosluzila aj 151.018 na comeniuse v studenke .. je mi jej luto … a vlastne planuje sa vyroba dalsich lokomotiv radu 151/350?? stale ich je menej a menej….

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *