Na návšteve 1.elektrifikovanej trate v strednej Európe
Dnešnou reportážou sa zameriame na trať č. 202, ktorá vedie z Tábora do Bechyně. Bola to prvá elektrifikovaná trať v strednej Európe, ktorá je dodnes napájaná napätím 1500V.
V súčasnosti by mali obsluhu zabezpečovať turnusovo Regionovy, no pre ich nedostatok sú, ale nasadzované žehličky rady 113 s prípojnými vozňami.
Avšak najväčším lákadlom tohtoročnej sezóny sú víkendové nasadenia tzv. ,,vreckovej“ bobinky (E422.0oo3) rady 100 spolu s elektrickým vozňom EM 400.0o1 prezývaným tiež – Elinka.
Pôvodne rušne rady 100 jazdili na trati Rybník – Lipno nad Vltavou, ale kvôli rozsiahlej rekonštrukcii trate a zmene napájacej sústavy, boli tieto rušne stiahnuté a dislokované do PJ Tábor. Jedinou a zároveň tak najstaršou traťou, kde môžete tieto rušne stretnúť v prevádzke je práve bechynská trať.
Ak sa chcete ešte previesť s bobinkou, tak Vám ostávajú posledné 2 víkendy pretože bobinka s Elinkou jazdia len počas prázdnin práve v sobotu a nedeľu.
Bobinka tesne pred svojím cieľom prechádza mostom ponad rieku Lužnice v meste Tábor.
Os 28408 s panorámou mesta Tábor odchádza na druhú jazdu do Bechyně.
Os 28408 prichádza do zastávky Slapy.
Pridajte sa do diskusie!
3 komentáre k: Na návšteve 1.elektrifikovanej trate v strednej Európe
Peťo Dirga zo dňa 18.8.2016 9:50
Administrátor
100 bodov!
Vojtěch Fajkus zo dňa 18.8.2016 14:36
Redaktor
… tak vypadala 100.003-3 (E 422.003) před ¨zkrášlením“ v ČMŽO Přerov
https://www.youtube.com/watch?v=o7CASEpB8SA
362.005 zo dňa 18.8.2016 14:43
Redaktor
Pekné! Dovolím si doplniť, že jedna loko r. 113 je v súčasnom GVD turnusovo nadsadzovana v pracovných dňoch na 4 páry osobných vlakov. Elinka jazdí cez letné prázdniny iba v sobotu.
Od piatka pretrváva nedostatok MJ 814, takže na „Bechynke“ je plná elektrická prevádzka so striedajúcim sa loko 113.001 a 003.