350.003 při testování vozu Bdghmeer v Čechách
Modernizácia prvého vozňa prinesla kompletnú výmenu celého interiéru vrátane podlahy, obkladov, okien, vybavenia oddielov, ako sú batožinové police, odpadkové koše, podokenné stolíky, sedadlá, osvetľovacie telesá, nástupné a čelné dvere, ďalej bol dosadený centrálny zdroj energie (CZE), akumulátorove batérie, akustický informačný systém, klimatizácia a vozeň dostal nový lak I PUR. Vozeň má 48 miest na sedenie (sedadlá od firmy Borcad), z toho je 30 v uzatvorených oddieloch, veľkopriestorový oddiel má 12 miest, oddiel pre cestujúcich na vozíčkoch má dve pevné sedadlá a štyri sklopné.
Na základe výsledkov výberového konania prebieha modernizácia v ŽOS Trnava.
Vo štvrtok 30. júla 2009 sa uskutočnila skúšobná jazda modernizovaného vozňa Bdghmeer č. 61 56 2870 001 – 0 a Bdshmee 50 56 8278 007 – 5 z Trnavy do Žiliny. Do Trnavy a mal za účelom vykonania skúšobnej jazdy dopraviť rušeň radu 362 zo Žiliny (od R 701) a to na závese rýchlika 600 Slovenka. Pravdepodobne kvôli poruche rušňa 362.016 sa na čelo vlaku postavilo eso 362.011 ZSSK, ktoré prišlo krátko po pol desiatej z Bratislavy do Trnavy.
350.003 Velim (31.1. 2015). Autor: Vladimír Fišar
Nájezd do rovinky, kde dojde k odpojení vozu. Autor: Vladimír Fišar
Řízené odpojení osobního vozu od soupravy. Autor: Vladimír Fišar.
Po odpojení vozu se zastavuje po stovkách metrů i lokomotiva s měřícím vozem. Autor: Vladimír Fišar
Již stojící osobní vůz po odpojení. Autor: Vladimír Fišar
Lokomotiva zastavuje až v oblouku, stovky metrů daleko od vozu. Autor: Vladimír Fišar
Návrat lokomotivy s měřícím vozem pro vagon. Autor: Vladimír Fišar
Odjezd soupravy s již připojeným vozem. Autor: Vladimír Fišar
Další z rozjezdů soupravy pro další „odvěšovačku“. Autor: Vladimír Fišar
Zdroj informácií: www.atlasvozu.cz
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: 350.003 při testování vozu Bdghmeer v Čechách
zsbeer zo dňa 2.2.2015 12:49
Ako prosím vás prebieha to riadené odpojenie vozňa so „šroubovkou“ počas jazdy?
andersen2 zo dňa 3.2.2015 19:14
Nabude tam náhodou taký odpojovač, ako sa zvykol dávať na nezavesené postrky ? Vyzeralo to ako hydraulika.
Matko zo dňa 4.2.2015 6:23
Nezavesený postrk nie je nijak spojený s vlakom… 😳
Ale to „riadené odpojenie“ by ma tiež zaujímalo. Hádam nepoužili sochor… :he: