Váš železničný portál
Registrovať sa

350.003 při testování vozu Bdghmeer v Čechách

Česká republika 1.2.2015 19:30 administrator Zobrazené: 3585

Dne 31.1. 2015 se lokomotiva ZSSK 350.003 účastnila testování brzd osobního vozu na zkušebním okruhu u Velimi. Jednalo se o slovenský vagón SK-ZSSK Bdghmeer 61 56 28-70 010-1, který byl řazen za měřícím vozem. Při zkouškách brzd se vůz ve vysoké rychlosti řízeně odpojuje od soupravy. Zatímco vagón po odpojení sám zastavuje, lokomotiva s měřícím vozem ještě ujede několik stovek metrů. Následuje návrat lokomotivy k odpojenému vozu, jeho přivěšení a další kolo zkoušek.

Osobný vozeň Bdghmeer č. 61 56 2870 001 – 0 je prvým modernizovaným štvornápravovým vozňom 2. triedy radu BDshmee (vozeň bez zdvíhacej plošiny), ktorý bol vyrobený vo východonemeckej fabrike VEB WAGGONBAU BAUTZEN v meste Budyšín v roku 1987. Od svojho predchodcu sa líši tým, že má novú zdvíhaciu plošinu na nakládku a vykládku cestujúcich na invalidnom vozíku a imobilných cestujúcich. Železničná spoločnosť Slovensko si objednala spolu 20 rekonštrukcií vozňov radu BDshmee na rad Bdghmeer a 10 kusov vozňov radu BDshmeer (vozne s jestvujúcimi zdvíhacími plošinami) na vozne radu Bdghmeer.

Osobný vozeň Bdghmeer č. 61 56 2870 001 – 0 v železničnej stanici Trnava.

Modernizácia prvého vozňa prinesla kompletnú výmenu celého interiéru vrátane podlahy, obkladov, okien, vybavenia oddielov, ako sú batožinové police, odpadkové koše, podokenné stolíky, sedadlá, osvetľovacie telesá, nástupné a čelné dvere, ďalej bol dosadený centrálny zdroj energie (CZE), akumulátorove batérie, akustický informačný systém, klimatizácia a vozeň dostal nový lak I PUR. Vozeň má 48 miest na sedenie (sedadlá od firmy Borcad), z toho je 30 v uzatvorených oddieloch, veľkopriestorový oddiel má 12 miest, oddiel pre cestujúcich na vozíčkoch má dve pevné sedadlá a štyri sklopné.

Na základe výsledkov výberového konania prebieha modernizácia v ŽOS Trnava.

Vo štvrtok 30. júla 2009 sa uskutočnila skúšobná jazda modernizovaného vozňa Bdghmeer č. 61 56 2870 001 – 0 a Bdshmee 50 56 8278 007 – 5 z Trnavy do Žiliny. Do Trnavy a mal za účelom vykonania skúšobnej jazdy dopraviť rušeň radu 362 zo Žiliny (od R 701) a to na závese rýchlika 600 Slovenka. Pravdepodobne kvôli poruche rušňa 362.016 sa na čelo vlaku postavilo eso 362.011 ZSSK, ktoré prišlo krátko po pol desiatej z Bratislavy do Trnavy.


350.003 Velim (31.1. 2015)
. Autor: Vladimír Fišar


Nájezd do rovinky, kde dojde k odpojení vozu
. Autor: Vladimír Fišar


Řízené odpojení osobního vozu od soupravy
. Autor: Vladimír Fišar.


Po odpojení vozu se zastavuje po stovkách metrů i lokomotiva s měřícím vozem
. Autor: Vladimír Fišar


Již stojící osobní vůz po odpojení
. Autor: Vladimír Fišar


Lokomotiva zastavuje až v oblouku, stovky metrů daleko od vozu
. Autor: Vladimír Fišar


Návrat lokomotivy s měřícím vozem pro vagon
. Autor: Vladimír Fišar


Odjezd soupravy s již připojeným vozem
. Autor: Vladimír Fišar


Další z rozjezdů soupravy pro další „odvěšovačku“. Autor: Vladimír Fišar

Autori neoznačených fotografií: PhDr. Marián Dujnič (snímky z Trnavy) a Bc. Miloš Chomjak (okolie Žiliny)

Zdroj informácií: www.atlasvozu.cz

Pre Railpage.net: Vladimír Fišar – http://www.vladanfoto.cz/

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: 350.003 při testování vozu Bdghmeer v Čechách

zsbeer zo dňa 2.2.2015 12:49

Ako prosím vás prebieha to riadené odpojenie vozňa so „šroubovkou“ počas jazdy?

Reagovať

andersen2 zo dňa 3.2.2015 19:14

Nabude tam náhodou taký odpojovač, ako sa zvykol dávať na nezavesené postrky ? Vyzeralo to ako hydraulika.

Reagovať

Matko zo dňa 4.2.2015 6:23

Nezavesený postrk nie je nijak spojený s vlakom… 😳

Ale to „riadené odpojenie“ by ma tiež zaujímalo. Hádam nepoužili sochor… :he:

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *