Napäťová výluka na trati 188

Slovensko 13.8.2014 7:20 163.057 Zobrazené: 3024

Ako sme už v aktualitách avizovali, v nedávnych dňoch sa konala napäťová výluka, ktorá na pár dní odstavila bežnú prevádzku elektrických jednotiek 460 či 671, ako to je na tejto trati zvykom. Miesto nich zaskakovali rušne a jednotky nezávislej trakcie a to konkrétne 750/754 či najnovší prírastok DMJ 861. Dôvodom výluky bola údržba napájacích liniek v smere do , no zároveň došlo ku kompletnej rekonštrukcii železničného priecestia na Mukačevskej ulici v Prešove.

Táto trojdňová výluka, ktorá trvala od 8:00 do 18:00, si vyžiadala aj zapojenie náhradnej autobusovej dopravy zabezpečujúcej kyvadlovú dopravu medzi Prešovom a Veľkým Šarišom a odtiaľ vlakmi nezávislej trakcie ďalej do Lipian.

Na zabezpečenie „výlukovej“ vozby všetkých vlakov medzi Lipanami a Veľkým Šarišom bol plánovaný okuliarnik radu 750 s klasickou súpravou a súčasne i motorová jednotka rady 861, ktorá mala v tomto traťovom úseku svoju premiéru a bola stredobodom pozornosti nejedného fotografa. Naopak medzi Prešovom a Košicami dopravovali cestujúcich elektrické jednotky radov 460 a 671 v pozmenených obehoch a náhradnú dopravu z Prešova do Veľkého Šariša a späť zabezpečovali spravidla dva a u vlakov s predpokladanou väčšou frekvenciou cestujúcich tri autobusy.
Kvôli zvýšenej dopravnej premávke v meste naberali autobusy v úseku Prešov – Veľký Šariš a späť vysoké meškania, čo spôsobilo, že vlaky začali naberať polhodinové meškania. Výsledkom bolo, že niektoré prípojné R v smere na Bratislavu na tieto vlaky nečakali.

Prípravné práce na priecestí začali už v pondelok 4.8.2014. foto: Pavel Chomjak

Desiata poschodová elektrická jednotka ako vlak 8765 prechádza opravovaným, ale stále „rozkopaným“ priecestím ráno 6.8.2014. Taktiež nasledujúce snímky boli zhotovené 6. augusta 2014. foto: Pavel Chomjak

Do večera boli nové segmenty priecestia namontované na svoje miesto. foto: Pavel Chomjak

Návoz dieselovej motorovej jednotky 861 z Humenného do Prešova bol pravidelným vlakom 9104. Z Prešova potom DMJ pokračovala ako súpravový vlak 1.násled 8764 do Veľkého Šariša a následne odviezla vlaky 8764, 8771, 8768, 8775, 8770, 8777, 8774, 8779 a späť do Prešova sa vrátila po skončení výluky krátko po osemnástej hodine ako súpravový vlak 1.násled 8781. Po výmene rušňovej čaty čoskoro pokračovala do Humenného ako vlak 9117. Dňa 5. augusta sa ako prvá na trati z Prešova do Lipian predstavila jednotka 861 003, nasledujúce dva dni neúnavne a bez problémov zastala svoju úlohu súprava s označením 861 006. Pre úplnosť je potrebné dodať, že v posledný deň výluky vlak 8779 neukončil svoju jazdu vo Veľkom Šariši, ale odviezol cestujúcich až do Prešova, kde mali možnosť prestúpiť do pristavenej elektrickej poschodovej jednotky rady 671 pokračujúcej ako vlak 8779 do Košíc. Inými slovami povedané: jazda vla ku Sv 1.násled 8781 z Veľkého Šariša do Prešova sa nekonala.

Pohľad na rušeň 750 164 s vlakom 8762 vchádzajúcim na nové koľajové pole do priecestia uloženého v predchádzajúci deň. foto: Pavel Chomjak

1.nsl 8764 dorazil ešte pred začatím výluky do Veľkého Šariša, kde čaká na cestujúcich už ako Os 8764.

Meškajúci Os 8764 opúšťa Veľký Šariš.
.

Okuliarnik mal obeh nasledovný: vlak 8762 už z Košíc do Lipian, potom 8769, 8766, 8773, 8772 a s vlakom 8781 sa vrátil späť do Košíc. Aj u rady 750 bola na plavečskej trati 5.augusta malá premiéra v podobe tu neznámeho stroja 750.164, ktorý však nasledujúci deň po príchode do Lipian postihla nepríjemná porucha na chladiacom systéme spaľovacieho motora a preto bol ešte pred začatím výluky z Prešova do Lipian vyslaný náhradný rušeň 754 014, ktorý trať pozná z náročnej služby ešte z čias pred elektrifikáciou. Na uvedenom výkone bol nasadený až do ukončenia výluk.
.

Nevládny „Tomáško“ 750 164 bol odstavený na piatej koľaji v Lipanoch. foto: Pavel Chomjak
.
.
Križovanie meškajúceho vlaku 8764 a vlaku 8769 v železničnej stanici Sabinov. foto: Pavel Chomjak

Os 8769 sa blíži do stanice Veľký Šariš.

861.006 odchádza ako vlak 8771 zo železničnej zastávky Pečovská Nová Ves. foto: Pavel Chomjak
.
.
Os 8771 opúšťa zastávku Orkucany.

754 014 prechádza so svojím vlakom úsekom medzi železničnou stanicou Sabinov a železničnou zastávkou Pečovská Nová Ves. foto: Pavel Chomjak

Os 8773 po príchode do Veľkého Šariša pripravený na posun.

Os 8770 opúšťa Veľký Šariš, vedľa súprava na Os 8772.

861.006 vchádza do železničnej stanice Sabinov. foto: Pavel Chomjak

Súpravový vlak 1.násled 8781 prechádza Pod Dúbravou. foto: Pavel Chomjak

Prvý povýlukový vlak Os 8781 v smere do Košíc spolu s pokazenou 750.164 prechádzajú mestskou časťou Dúbrava v Prešove.

_
Nasledujúce fotografie zachytávajú práce počas rekonštrukcie železničného priecestia na Mukačevskej ulici:
.

Pol hodiny pred ukončením výluky sa 6. augusta 2014 na priecestí stále intenzívne pracovalo. foto: Pavel Chomjak
.
.

Prvý elektrický vlak po ukončení výluky sa blíži k zrekonštruovanému priecestiu v Prešove.

Informačná tabuľa v žst. Veľký Šariš.

Text: Matúš Dlugoš & Pavel Chomjak
Neoznačené foto: Matúš Dlugoš

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Napäťová výluka na trati 188

M262.061 zo dňa 13.8.2014 19:30

Pali, veľmi pekná reportáž, ktorá mňa opäť zaviedla na miesta, kde už som dosť dlho nebol. Tie dízle tam aj pod trolejom vyzerajú impozantne. Vďaka.

Reagovať

Marosina zo dňa 13.8.2014 20:18

Paráda! Akurát, minulý týždeň som bol vo Veľkom Šariši (pracovne) a strašne sa mi tam páčilo a láka ma to tam sa vrátiť, ale už s foťákom! No a dnes mám ďalšiu inšpiráciu!Ďakujem za krásne fotky :-C :haha: