TRAXX 186.187 spoločnosti METRANS na Východnom Slovensku alebo krátka návšteva domova

Po skvelej „naháňačke“ štvorsystémového elektrického rušňa radu 186 pod označením TRAXX spoločnosti METRANS v Turčianskej záhradke počas vykonávania SJ za účelom overenia prevádzky týchto rušňov na tratiach ŽSR mi ani vo sne nenapadlo, že sa s ním stretneme aj doma na východnom Slovensku.

Po ukončení rozsiahleho počtu SJ nielen v Turci, ale aj na Kysuciach sa niesli spletitou sieťou internetu informácie o jeho presune s nákladným kontajnerovým vlakom z Bratislavy do Hanisky pri Košiciach. Chvíľu to vyzeralo tak, že navštívim aj nočnú Vrútockú stanicu a možno budem mať šťastie a TRAXX na malú chvíľu zastaví. Monitorovanie jeho pohybu po Slovensku na www.poloha.vozu.cz, ma po zistení, že už viac ako hodinu oddychuje niekde pred Trenčínom a každodenné ranné vstávanie do práce sa neúprosne blížilo, som monitoring krátko po polnoci vzdal. Najlepšie je to nechať na náhodu. Ak sa to má podariť tak, sa to podarí, ak nie, nič sa nedeje.

Po zistení, že rušeň radu 186 pobudne na východe dlhšie a na spiatočnú cestu nastúpi až popoludní mohla sa začať príprava na fotenie s ktorou sa zároveň vynárali aj otázky, kde si zvoliť to správne miesto pre vyfotografovanie: pod Tatrami, v úseku medzi Važcom a Štrbou alebo žeby v Gánovciach?

Dokonalé potešenie prišlo až keď bolo nad slnko jasné, že TRAXX bude odchádzať z Hanisky v čase, kedy už budem doma na východe a z Košíc neodíjde skôr ako za R440 –kou. Takže sa mohla začať príprava a hľadanie vhodného fotofleku.

Mimoriadny vlak prešiel, všetko dopadlo tak, ako malo spokojný som odišiel. Ďalšie dni, ktoré boli predo mnou som mal naplánované, ale aj napriek tomu som sa ku koridoru č. 180 vrátil, aby som Vás čitateľov RP webu potešil fotografiami, z mojich obľúbených miest, ktoré mi v galérii chýbajú, ale tým nemyslím, že sa tam z času na čas neobjavia. Vďaka aj za ne. Prajem príjemné pozeranie a ďakujem za zhliadnutie.

12.7.2014

Rovnakým miestom prechádza s 15 minútovou sekerou pravidelný Os 7823 na čele s peršingom 162.004 a ucelenou súpravou osobných vozňov druhej vozňovej triedy z produkcie ŽOS Trnava. Kiežby boli všetky prímestské vlaky takýmto štandardom na ZSSK.
13.7.2014

Na čele EN445 SLOVAKIA radený peršing 163.055 s oboma zdvihnutými zberačmi míňa v rannej hmle zahalený Ružakovec.

Podľa GVD nasleduje za rannou SLOVAKIOU rýchlik R443 ŠIRAVA, ktorá v uvedený deň meškala 13 min. Na jej čele bol radený banán 150.215.

V očakávaní, že od prechodu R 443 do pravidelného príchodu Os7809 ešte možno niečo pôjde som bol sklamaný a tak mi zostal pohľad len pre Juraja Jánošíka s označením 671.009 + 971.009. Pre tento zahmlený deň to bolo všetko.

14.7.2014

Nasledujúce ráno to vyzeralo s vychádzajúcim slnkom lepšie veď posúďte sami.

Za ním bez meškania nasledovala R443 ŠIRAVA na čele, ktorej sa ukázal ďalší pražský banán s evidenčným číslom 150.224.

Čakanie a vyplnenie priestoru medzi prechodom R443 a príchodom Os7809 sa vyplatilo Pre mňa osobne najkrajšia fotokombinácia rakaňa 183.006 a favorit 731.055 na jednom vlaku a zároveň aj foto dňa.

Ešte jeden nákladný v podaní 131.076+131.075 do príchodu Os7809.

Ďalší udatný junák s označením 971.002 + 671.002 na Os7809 z Kraľovian do Košíc.

V rámci dňa som sa pracovne pohyboval v Gelnici. Nenechal som bez povšimnutia zvukové výstražné znamenie na železničnom priecestí pred starým kamenným mostom, ktoré signalizovalo prechod vlaku, ale v podaní pracovného stroja PUSL 71-55 v réžii ŽSR.

O desať minút prevzal réžiu Os 7774 z Margecian na Červenú Skalu v súpravovom zložení 812.042 + 813.027 + 913.027 s 5 min meškaním.

Keďže pracovné povinnosti sa predĺžili a s nimi sa blížil aj prechod tak známeho R820 HOREHRONCA, pobral som sa k odbočke na Turzov. Na jeho čele bola radená 757.005. Myslím, že na dnes to stačilo.

Pred odchodom späť do „mekky“ slovenského jazyka (rozumej Turiec poz. autora) ako sme to nazvali s mojimi kolegami som si ešte ráno privstal na nejbrt banán 150.221, ktorý bol radený 15.7.2014 na R443 ŠIRAVA.