PO STOPÁCH STAREJ TRATE
Už je to 10 mesiacov, čo prešiel posledný vlak po trati okolo Tureckého vrchu, ktorá sa nachádza medzi železničnými stanicami Nové Mesto nad Váhom – Trenčianske Bohuslavice. Tento približne 2,5 km dlhý úsek trate bol zrušený po tom, čo sa spustil do prevádzky nový železničný tunel cez Turecký vrch. Stalo sa tak 13. 7. 2012, kedy prešiel cez tunel prvý vlak a zároveň posledný vlak po starej trati. Niektorí možno už zabudli na pôvodnú trať a zvykli si na tunel. Poďme sa teda pozrieť, ako sa jazdilo pred rokom.
KEĎ SA EŠTE PO STAREJ TRATI OKOLO TURECKÉHO VRCHU JAZDILO…
Pohľad z Tureckého vrchu. V pozadí vidno Beckovský hrad a Biskupický kanál.
362 014 + 362 002, R 608 „Kúpele Lúčky“, 13. 5. 2011
Stará predzvesť od Nového Mesta nad Váhom do Bohuslavíc a rušňový vlak.
363 138 + 363 XXX, Rv, 19. 5. 2011
Vlak InterCity zachytený tesne pred tým, ako zahalil tieň celú trať.
350 011, IC 504 „Tatran“, 29. 5. 2011
Medzi obľúbené fotofleky patrilo aj toto esíčko, kde sa mi podaril zachytiť jediný nákladný vlak.
363 093 + 363 097, Pn, 25. 9. 2011
Jeseň tu bola vždy nádherná. Stromy žiarili všetkými farbami.
350 008 IC 10502 „Gerlach“, 31. 10. 2011
Aj kvôli tomuto ostrému oblúku sa musel vybudovať tunel, kedže trať musí po modernizácii spĺňať podmienky pre traťovú rýchlosť 160 km/h.
971 005, Os 3316, 7. 3. 2013
„Huga“ som si na tejto trati odfotil niekoľkokrát. Toto bol posledný deň, čo som tu fotil, keď sa jazdilo po dvoch koľajach.
350 004, IC 502 „Gerlach“, 10. 3. 2012
Tu už sa jazdilo po jednej koľaji. Tento fotoflek získal prezývku „Elektrifikovaná odbočka Dolná Štubňa“.
362 011, Os 3364, 25. 3. 2012
Južný portál tunela. Počas tejto výluky sa pripájala 2. traťová koľaj k novej preložke cez tunel.
362 005, R 708 „Dubeň“, 27. 4. 2012
Jedna z tých vzácnejších fotografií, kedže na nákladné vlaky štastie nemám a laminátky na nákladných vlakoch sem nezechádzajú často.
240 099, Pn, 8. 6. 2012
2. traťová koľaj v „pevnej“ polohe po modernizácii pripojená k tunelu, 1. (vpravo) je trasovaná ešte v starom telese trate.
363 136, Os 3368, 19. 6. 2012
Krásna zelená príroda, pekný vlak, ideálne počasie na fotenie… Čo viac si priať?
350 004, IC 504 „Tatran“, 27. 6. 2012
OD 13. 7. 2013 JAZDÍME CEZ TUNEL
Jeden z prvých vlakov, ktorý prešiel tunelom v prvý deň prevádzky dopravy cez nový tunel.
350 011, IC 502 „Gerlach“, 13. 7. 2012
Osobný vlak vychádzajúci zo severného portálu tunela.
363 136, Os 3361, 6. 8. 2012
A AKO TO VYZERÁ DNES?
SEVERNÝ PORTÁL
JUŽNÝ PORTÁL: Vpravo staré teleso trate.
JUŽNÝ PORTÁL
JUŽNÝ PORTÁL: „Priestor je monitorovaný kamerou“
Upravené staré teleso trate, kde sa aktuálne buduje prístupová cesta k únikovej štôlni.
NA POROVNANIE: Minulosť/súčasnosť
Čo dodať na záver? Vybudovaním tohto najmodernejšieho železničného tunela na Slovensku síce zanikli viaceré krásne miesta na fotenie, ale modernizácia je už taká. Nejde o to, zachovať pekné fotofleky, ale zlepšiť kvalitu cestovania a zvýšiť traťovú rýchlosť, kvôli čomu bolo treba vybudovať tento tunel. Onedlho sa bude snáď jazdiť cezeň aj 160 km/h. Eurobalízy už sú na trati po automatické hradlo Záriečie (po zastávku Kostolná-Záriečie).
Prečítajte si aj: Tunel Turecký vrch od dnes v prevádzke
AUTOR FOTOGRAFIÍ A TEXTU: JURAJ MICHALKA (Shark)
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: PO STOPÁCH STAREJ TRATE
Juraj Streber zo dňa 24.5.2013 20:01
paráda :-C
hmphoto zo dňa 25.5.2013 7:09
Juraj, pekne zdokumentovaný príbeh vzniku tunela Turecký vrch a zániku starej trate.
Michal Plihal zo dňa 26.5.2013 12:27
Tešil som sa na tento článok už dlhšie, takže vďaka zaň. Páči sa mi takéto „putovanie“ po miestach kde toľké roky chodili vlaky, a zrazu tam už niet po trati ani stopy :haha: