Pantografy PKP Przewozy Regionalne pod Tatrami, alebo z Poľska do Poľska cez Slovensko
Za prvými snímkami sme sa vydali do bývalej železničnej stanice Orlov, ktorá je v súčasnosti súčasťou stanice Plaveč. V minulosti osvedčené fotomiesta dokonale „znefunkčnila“ bohatá vegetácia a tak sme ako náhradu pre zhotovenie snímok využili jedinečnú vyhliadku z odstavených nákladných vozňov. Mimochodom, niekoľko vozňov z mnohých odstavených by si vzhľadom na svoj veľmi dobrý technický stav zaslúžilo od svojho vlastníka väčšiu pozornosť a po vykonaní už predpísaných revízií aj nasadenie do prevádzky.
Súpravový vlak zložený z elektrických motorových jednotiek EN 57-694 a EN 71-004 PKP Przewozy Regionalne vchádza vlastnou silou do Orlova.
Pohľad z vtáčej perspektívy na budovu bývalej stanice Orlov smerom k Plavču a na jednotku EN 71-004.
EN 71-004 v Plavči.
Poľským elektrickým jednotkám pred ďalšou cestou do Popradu robil spoločnosť motorový vozeň 812.038 čoby vlak Os 8731 do Lipian.
742 398 s OS 8309, Hromoš.
Detail automatického spriahadla.
Detail spojenia automatických spriahadiel medzi obomi jednotkami.
Adaptér pripravený na spojenie nasadený na hák rušňa.
Počas spájania je potrebné nastaviť správnu výšku adaptéra na to určeným sochorom.
Pri tejto činnosti bol vyfotografovaný rušňovodič a zároveň sprievodca oboch jednotiek pán Janusz Rostocki.
Konečné spojenie súpravy s rušňom s prepojeným vzduchovým potrubím priebežnej brzdy.
Posledné okamihy pred odchodom vlaku 30 856 z Plavča smerom do Starej Ľubovne.
V Starej Ľubovni sa mohol železničnému oku naskytnúť aj takýto zaujímavý pohľad. Autor: Tomáš Chovanec.
Popri poľskej súprave zaujal aj novoveský „favorit“ 731.037, ktorý si získal srdce rušňovodiča a ten ho počas pobytu podrobil skrášľovacej kúre laku.
Na fotografii ešte v nedokončenom stave v žst. Stará Ľubovňa.
Autor: Tomáš Chovanec.
Mimoriadny vlak opúšťa Starú Ľubovňu. Autor: Tomáš Chovanec.
742.398, Podhorany.
Studený Potok – Matejovce.
Situácia krátko po príchode do Popradu pri odvesovaní rušňa.
Odvesovací manéver prebehol rýchlo a úspešne. Autor: Patrik Pčolka (CreatorZ).
EN57-694 v Pporade-Tatrách.
Nevšedný pohľad na popradskú stanicu z opačnej strany. Autor: Patrik Pčolka (CreatorZ).
183 043 + EN71-004, Poprad–Tatry.
EN57-694 + 350 017.
Poľské pantografy pod taktovkou jedného z posledných zelených „peršingov“ 163.114, prechádzajú popod Tatry. Autor: Peťo Dirga.
Záverečná fotografia zachytáva taktiež mimoriadny pohľad na poľské elektrické jednotky ktoré sa lúčia s podtatranskou oblasťou. Autor: Peťo Dirga
Autor textu a neoznačených fotografií:
© 2010 Pavel Chomjak (Palio)Ostatní autori fotografii: © 2010 Tomáš Chovanec (362.001), Patrik Pčolka (CreatorZ) a Peťo Dirga (peto5o)
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Pantografy PKP Przewozy Regionalne pod Tatrami, alebo z Poľska do Poľska cez Slovensko
Garin zo dňa 26.8.2010 10:45
Držal som každému z vás na diaľku palce. Skvelé, že meteorológom sľubujúcim intenzívny dážď predpoveď nevyšla a podarilo sa vám, vari ako jediným na Slovensku, zdokumentovať unikátnu prepravu. Táto reportáž je vynikajúcou náplasťou na moju ľútosť, že som sa z pracovných dôvodov nedostal z Bratislavy pod Tatry.
Možno sa čoskoro dočkáme aj prepravy uviaznutých elektrických rušňov PKP.
🙂 🙂 🙂
Michal Timko zo dňa 26.8.2010 11:34
Páni, niet čo dodať 🙂
jednoducho super,klobúk dole
vďaka za vinikajúcu reporáž z tejto mimoriadnej prepravy :byebye:
milloss zo dňa 26.8.2010 11:37
pekne, prispevok dobry ako vzdy na RP…jeden zaber by este bodol a to pri vchode na Strbu – koniec vlaku s Tatrami, tak ako posledna snimka – pantograf PR s Tatrami :-C
A aby rec nestala, urcite su pantaky spolocnosti Przewozy Regionalne – PR a tato „grupa“ myslim ze s PKP uz nema nic spolocne.
——————————————————-
Skoda, ze informacie o takychto mimoriadnostiach, o ktorej ste dopredu vedeli, sa nie vzdy dostanu ostatnej verejenosti na znamost, trebars niekde do diskusnych for, aby si aj ostatni mohli :-C …..skoda :byebye:
Peter Dirga zo dňa 26.8.2010 17:32
miloss
Ďakujeme za pochvalu.
So Štrbou sme mali na výber… . Keďže bolo zamračené volili sme takúto možnosť.
Čo sa týka informácií veľmi často sú hmlisté a podávané na poslednú chvíľu. Ale nie je problém poslať na mail :byebye: