Tragická nehoda v Spišskej Novej Vsi

1.4.2010 sa v žst. Spišská Nová Ves tragická dopravná nehoda, pri ktorej prišli o život traja ľudia na stanovišti rušňa a v osobnom vlaku sa zranilo približne 30 cestujúcich (z toho 7 ťažko). Elektrický rušeň – dvojička 131.052/051 vrazil do osobného vlaku 7809 (Poprad-Tatry – Košice), ktorý stál v stanici na tretej koľaji. Malo ísť o skúšanie rušňa (skúšobná jazda). Príčina nehody zatiaľ nie je známa. Doplnené večerné snímky z odťahovania dvojičky do novoveského depa a aktuálne fotografie z depa. UPRESNENÉ A AKTUALIZOVANÉ dňa 2. 4. 2010 o 18:00.

Z miesta nehody prichádzali rozporuplné informácie. Prečo jazdil nákladný rušeň na obsadenej koľaji, resp. prečo nezabrzdil a nezastavil, zostáva otázne. Zatiaľ je neodškriepiteľné, že pri nehode zahynuli tri osoby, ktoré sa nachádzali na stanovišti rušňa. Jednu osobu, ťažko zranenú vyslobodzovali záchrancovia z rušňa viac ako štvrťhodinu. Dve osoby vystúpili zo zadného stanovišťa po náraze rušňa do osobného vlaku (pôvodné informácie hovorili, že vyskočili počas jazdy). Na stanovišti sa nachádzal skúsený rušňovodič – inštruktor, programátor (bývalý prednosta RD Spišská Nová Ves) a dvaja technici…

Podľa najnovších informácií očitých svedkov, osobný vlak ešte nebol v pohybe. Rušeň šiel pravdepodobne dosť rýchlo a po zabrzdení dostal šmyk… rozhodovali zlomky sekúnd…

Na autobusovej stanici v Spišskej Novej Vsi bol krátko po nehode zriadený heliport, odkiaľ odnášali ťažko zranených do nemocnice v Košiciach.

Činnosť železničnej stanice pokračuje v obmedzenom režime. Rýchliky 603 a 608 „chytili“ len minimálne meškanie, vlak IC 505 Tatran z Bratislavy do Košíc prešiel cez stanicu bez meškania. Aj ostatné vlaky premávali podľa platného GVD.

Na konci súpravy Os 7809 bol zaradený uzamknutý vozeň Bmeer bez cestujúcich, ktorý sa prepravoval z opravy v ŽOS Vrútky do Košíc.

Pri nehode zahynul bývalý prednosta spišskonovoveského depa, 61-ročný Miroslav Štrpko z Hrabušíc, uznávaný vynálezca a autor riadiaceho systému MIRER používaného na dvojičkách. Spomienku na vynálezcu Miroslava Štrpku odvysielala televízia Markíza: TU

Zahynul aj 48-ročný Michal Paugsch, rušňovodič inštruktor zo Smižian, snímka na vlaky.net

Tretím mŕtvym je 24-ročný pracovník externej firmy z Novej Dubnice.

Štvrtý človek, 24 ročný technik z Valaskej Belej, sa podrobil vo Fakultnej nemocnici Louisa Pasteura v Košiciach sedemhodinovej operácii. Podľa vyjadrenia hovorkyne nemocnice, Jaroslavy Oravcovej, je zranený stále v ohrození života a čaká ho ďalšia operácia.

Policajti štvrtkovú tragickú železničnú nehodu vyšetrujú ako všeobecné ohrozenie, za čo hrozí, v prípade dokázania zavinenia až desaťročné väzenie, informovala deň po nehode zástupkyňa košickej policajnej hovorkyne Jana Mésarová. Vyšetrovatelia skúmajú, čo vlastne rušeň v stanici robil, ak išlo o posun, nemal prekročiť rýchlosť 40 km/h. Jazda mimo obvod stanice nebola plánovaná.

Zranených cestujúcich previezli do nemocníc v Levoči, Krompachoch a v Spišskej Novej Vsi. Ani jeden z nich nie je v ohrození života, ide o ľahké až stredne ťažké zranenia. Niekoľkých cestujúcich ošetrili ambulantne.

V ďalších riadkoch uvádzame zážitok jednej očitej svedkyne nehody:„Začalo to všetko nevinne. Prišiel osobný vlak podľa hlásenia na 3. koľaj. Na stanici bolo dosť veľa ľudí. Všetci šli práve na ten vlak. Mnoho ľudí vystupovalo, a potom sme začali aj my nastupovať. Potom z ničoho nič, silný náraz, vlak sa posunul asi o 1-2 m. Ľudia zo schodíkov popadali na perón a niektorí aj pod vlak. Ja som schmatla rýchlo staršiu pani, ktorá spadla dole ku kolesám vlaku. Po posunutí sa vagóny začali vracať spať. Preto bolo nevyhnutné najprv vytiahnuť ľudí spod vlaku. Nikto nezaváhal, každý pomáhal. Po tom som rýchlo šla odfotiť, čo sa stalo. Výpravca v prvej chvíli taktiež nevedel, čo sa prihodilo a keď zbadal rušeň za osobným vlakom, rozbehol sa k nemu. Prvé záchranné vozidlo bolo na stanici do 2 minút … záchranári bežali k rušňu vlaku. Celá záchranná akcia bola podľa mňa zvládnutá užasne. Záchranári si postupne rozdeľovali pacientov, každého z vlaku preverili či je v poriadku. Vyšetrovali postupne od najviac zranených po najľahšie zranenia. Médiá spomínali, že tam bolo veľa zvedavcov, čo vôbec nebola pravda, boli to všetko ľudia z vlaku. Policajti potom prichádzajúcich zvedavcov ani do priestorov stanice nepustili. Musím ešte raz podotknúť a pochváliť skvelú ORGANIZÁCIU ZÁCHRANNEJ AKCIE, pretože to nikto v médiách nespomenul.“

Odtiahnutie poškodenej dvojičky do spišskonovoveského depa

Piatok 2. apríla 2010: Sekcia 131.052 z poškodenej dvojičky v hale depa Spišská Nová Ves

Osirelá sekcia dvojičky … 131.051.

Odstavený poškodený vozeň Bmeer.

Poškodené rušne radu 163 z vlaku Os 7809

A na záver: opravená dvojička po vlaňajšej nehode pri Považskej Bystrici – 131.076/075.

Autori snímok: © 2010 Dávid Dirga, Peťo Dirga, Ľuboš Dirga, Peter91 a Ľuboš Weisenpacher (titulná snímka)

Video z TV Markíza: TU