Váš železničný portál
Registrovať sa

Aktuality o rušňoch radu 131 ZSSK Cargo zo Spišskej Novej Vsi

Slovensko 12.8.2009 22:00 Peter Dirga Zobrazené: 4444

  Po dlhšom čase sme sa rozhodli pripraviť pre našich čitateľov a priaznivcov aktualitu o spišskonovoveských dvojičkách radu 131. Žiarivou hviezdou medzi týmito rušňami je teraz dvojička 131.029-030 ZSSK Cargo, ktorá je po kompletnej oprave, dostala nový lak a nedávno absolvovala TBS. Tesne pred dokončením hlavnej opravy je 131.067-068 ZSSK Cargo. Dozviete sa tu tiež či prebieha polonizácia ďalších dvojičiek a či „Poľka“ 131.025-026 jazdí do Krakova.

Našu krátku fotoreportáž o dvojičkách z metropoly Spiša začneme dvojičkou 131.025-026 ZSSK Cargo, jedinou, ktorá prešla tzv. polonizáciou a môžeme sa s ňou stretnúť aj na tratiach PKP na trase Muszyna – Kraków.


„Dvojička“ 131.025-026 je jediná tohto druhu polonizovaná (prezývaná „Poľka“).
Táto „dvojička“ sa momentálne nachádza v Poľsku. Na slovenskom území jej nefunguje vysielačka.
ZSSK Cargo zatiaľ pozastavilo polonizáciu ďalších piatich rušňov, ktorá sa mala uskutočniť v tomto roku.


131.030-029 ZSSK Cargo sa vracia 20. júla 2009 z váhy (Haniska pri Košiciach).


Následná TBS-ka zachytená v Matejovciach nad Hornádom.


… o pár metrov ďalej.


Stroj 131.039-040 ZSSK Cargo je dlhodobo odstavený (január 2009).
Dôvodom je dosť veľký počet najazdených kilometrov. Dvojička sa pravdepodobne onedlho podrobí oprave typu EH.


Stroj 131.057-058 ZSSK Cargo sa v súčasnosti taktiež neprevádzkuje. Prepadla mu platnosť technických kontrol.
Od 1. augusta t.r. je odstavená aj 131.047-048 ZSSK Cargo. Podľa našich informácií sa do prevádzky dostanú už na týždeň.


Dvojička 131.075-076 ZSSK Cargo, ktorá utrpela pri Predmieri nehodu,
sa už v najbližších dňoch vráti zo ŽOS-ky do domovského depa.
Zaujímavosťou je, že v ŽOS-ke dostala namiesto poškodenej kabíny novú kabínu, ale z „esa“ (362/363). Foto: Mišo Póňa


Na 131.067-068 ZSSK Cargo práve prebieha oprava v rozsahu EH. Foto: 3michal


Nakoľko sa v blízkej dobe očakáva nárast počtu nákladných vlakov,
sprevádzkovacej oprave sa podrobí aj „šesťkolák“ 183.002 ZSSK Cargo.

Súvisiace články:
Autor neoznačených fotografií: 2009 © Peťo Dirga (nick peto5o)

Pridajte sa do diskusie!

12 komentárov k: Aktuality o rušňoch radu 131 ZSSK Cargo zo Spišskej Novej Vsi

pedro zo dňa 13.8.2009 23:22

Dobry predpoklad, 131.039/040 ma byt koncom mesiaca pristavena do EH opravy ale 183.002 zatial ee. Mozno v poslednom stvrtroku (ak sa nieco medzicasom nezmenilo).

Inak clanok ma potesil a na 131.075/076 sa uz tesim. Snád bude mat uz aj klimatizaciu 😆

Reagovať

362.001 zo dňa 14.8.2009 7:31

No som veľmi zvedavý na tú „kabínu z esa“. Pokiaľ to bude z esa 362.002, je to v pohode.. 😀
Ale vážne, ak si vo Vrútkach dovolili namontovať odlišne vyzerajúcu a pevnostne dimenzovanú kabínu drzo aj s prelisovaným plechom pod lichobežníkovým okienkom, okamžite by som odňal ŽOS-ke licenciu a všetky ISO certifikáty.

Už len preto, že v depe sa netolerujú ani zásahy typu dosadenie roliet na dvojičke, úprava stropného ventilátora či úpravy odtokového žliabku krycej striešky na 731.
Rušňovodičom boli tieto kozmetické zlepšováky vyhovorené ako zásah do konštrukcie vozidla.

Potom dosadenie stanovišťa z iného typu rušňa je čo..?
Za predopkladu, že je to skutočne pravda…

Reagovať

362.001 zo dňa 14.8.2009 7:37

Ešte by som doplnil, že za zaznamenanie na kartu fotoaparátu by prinajmenšom rovnako stála aj 131.015+016, ktorej vďaka dôsledkom krízových opatrení v jarných mesiacoch vážne hrozilo, že už nikdy nevyjde na trať…
Mašinka chválabohu jazdí, teda doslava ušla hrobárovi z lopaty…

Plus ešte aspoň nejakú strohú info o dvojičkách, na ktorých sa v ostatných týždňoch repasuje(-ovala) elektrodynamická brzdá a bolo by to v úplne vyčerpávajúce…
Inak ale super. 🙂

Reagovať

Peter Dirga zo dňa 14.8.2009 7:43

pedro

Máš pravdu. Bude to len uvedenie do prevádzky. 🙂

362.001

Také máme informácie. Tiež sa čudujem tej kabíne z „esa“. Onedlho sa ukáže či boli pravdivé. :byebye:

Reagovať

kotva zo dňa 14.8.2009 9:56

Fotil by som aj dvojicu 131.095/096 a 007/008, pretože čo mám info, tak behom mesiaca pôjdu k plotu.

Reagovať

JCM zo dňa 14.8.2009 10:02

Co sa tyka vysielacky na 25/26, ona funguje aj na Slovensku.. Len po par spojeniach s dispecerom je nutne ju restartovat 😆

Reagovať

Defense zo dňa 14.8.2009 11:04

Chci se zeptat, jakej je rozdíl mezi kabinou esa a dvojčete?? plechy pod okny a absence klimatizace, či co to mají esa an střechách, je ještě něco dalšího??

Reagovať

Jukka zo dňa 14.8.2009 12:34

Chcem sa spýtať, čo presne znamená skratka EH. Vďaka! 🙂

Reagovať

Peter Dirga zo dňa 14.8.2009 14:30

Jukka

Rusen sa rozoberie, prekontroluju, premeraju vsetky suciastky. Co treba to sa vymeni a samozrejme novy lak. :byebye:

Reagovať

JCM zo dňa 17.8.2009 13:32

Skratka EH znamena Elektricka Hlavna. Okrem EH sa robia este tzv. E0 co je vlastne priprava elektrickych rusnov. (Kontrola oleja v kompresoroch, dozbrojenie pieskom…)

Reagovať

Jukka zo dňa 23.8.2009 19:30

Ľudia, ďakujem!

Reagovať

marek3 zo dňa 29.8.2009 12:57

Akého depa je lokomotiva kerá jezdia do ČR ???

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *