no tú 151 neni ani poznať moc :) to musela byť dobrá jeba :)

Mala by sa opravit bola by jej neuveritelna skoda
a v ZOS vrutky ako to tu niekto z vas potvrdil robia zazraky

to co sa stalo bolo hrozne:((
k vasemu clanku mam len dve veci
1,den po tom som cestoval do trinca..zhodou okolnosti som siel tim zmeskanim r432 a vdaka tomuto clanku som sa dozvedel preco meskal..
2,a k tej 460ke ktora bola poslana ako nahrada za rychlik doplnim ze som sa nim vracal spet a thali ho dwe blonsky 162ky a mozem vam zaslat aj fotografiu toho rychlika:))

skoda skoda

skoda tej masinky aj tak ich je v cz malo a este toto mohli ju dat dokopy myslim ze je sanca a preco vlastne nezacnu stavat nove ? myslim ze stale ich bude menej donekonecna sa neda poveda ze jedna hore dole ... dufam ze nebudu objednavat od kolegov z DB alebo OBB nakolko slovenskych goril beha kopu v CR dufam ze planuju dalsu vyrobu tychto skvelych rychlikovych masin

niekolko foto 018stky ktoru "rubali" autogenom..
http://www.rozzlobenimuzi.com/?media=865

A už je rozhodnuté.Črep bude zdrojom náhradných dielov.

Při komisionální prohlídce bylo zjištěno velké deformační poškození hlavního rámu lokomotivy, který je na třech místech zlomen. Tímto byl nad strojem 151.018 v pátek 15. srpna 2008 vyřčen ortel. Pracovníci DKV Praha, PJ Vršovice v následujících dnech provedli základní výzisk náhradních dílů. Vrak lokomotivy 151.018 bude na hlubinovém voze přepraven do Přerova, kde dále poslouží v co největším rozsahu jako zdroj náhradních dílů pro ostatní lokomotivy řady 151, resp. 150. Tímto klesl počet nejrychlejších lokomotiv ve vozidlovém parku Českých drah s maximální rychlostí 160 km/h na 12 strojů, přičemž turnusová potřeba v GVD 2007/08 je 11. Proto již byl vybrán adept z lokomotivní řady 150 pro rekonstrukci na řadu 151. Použity budou nápravové převodovky ze zrušené 151.018, pokud defektoskopická kontrola nepotvrdí velké poškození ozubených kol.

To zostava otazne, či ju daju dohromady. Ale bola to velka tragedia. Ta lokomotiva je teda riadne rozbita.

Já tomu věřim, že ji daj dohromady, ČD si luxus v podobě zrušení mašiny pro 160 km/h nemůže dovolit. 380 budou jezdit po větvi Dresden-Wien, možná Bratislava a Wien-Bohumín. Navíc mašin aspoň na 140 km/h mají ČD v současnosti 32 (33. je 151018) Když v roce 1997 na Hornádu v Leopoldově ŽSR zmrzačili 363.066, taky ji dali do kupy, aby ČD nemuseli nic platit a o moc líp na tom taky nebyla.

To vážne veríte, že 151.018 dajú dokopy?

Pri takom rozsiahlom poškodení rámu (a nie len rámu)...

A eminem má výnimočne pravdu.

Z tej kopy šrotu už nič nevyčaruje ani Coperfield...čaká ju autogén

Chlapi..nic v zlom ale riesit tu otazky typu- kto je na vine?-preco to neoznamili...?-atd. mi pridu zbytocne...
aj tak mi s tym uz nic nespravime...
Ale ako v pohode ved svoj nazor moze vyjadrit kazdy....
A co sa tyka 018tky...necham sa prekvapit

Podla mojho osobneho nazoru to uz 151 018-9 nikdy nerozjazdi a skonci ako pozicovna nahradnych dielov pre svoje sestry radu 151 a 150... S chybajucou castou hlavneho ramu, odrezanymi stanovistiami to bude naozaj tazke. Hoci ked si spomeniem na prazsky persing 363 066-2, ktory mal nehodu v Leopoldove v auguste 1997, tak tiez nevyzeral prilis optimisticky,ale v ZOS Vrutky ho poskladali. Dufat treba...

pri tragédii takýchto rozmerov prd záleží na dajakej 151 018

Ja len dufam ze tu 151 018 Zachrania.V Prerove dokazu robit aj Zazraky.

s 10 ožehavými otázkami o prípade v Studénke . Mne sa zdá, že 1. otázka je najdôležitejašia a žiada si jasnú odpoveď prečo ?

ODKAZ

Také se připojuji k tomu co řekl mixer. Snad takovýchto nehod již nebude.

"Pozostalým po obetiach chceme touto cestou vyjadriť úprimnú sústrať"