Váš železničný magazín
Registrovať sa

Lovochemie převzala první lokomotivu řady 741.7

Tlačové správy 27.9.2017 14:57 administrator Zobrazené: 782

Největší český výrobce hnojiv, lovosická Lovochemie, doplnila svou flotilu posunovacích lokomotiv o řadu 741.7 z produkce společnosti CZ LOKO. Jde o komplexně modernizovaný stroj řady 740 z lokomotivního parku Lovochemie, který na rozdíl od svého předchůdce provozovatelům přináší razantní snížení nákladů na provoz a údržbu, především díky své vysoké provozní spolehlivosti a prodlouženým servisním cyklům.

„Jedná se o typ posunovací lokomotivy, který je určen především pro těžký posun. Lokomotivy této řady jezdí nejen u mnoha průmyslových operátorů v Česku, na Slovensku, v Itálii, a v neposlední řadě také například v Turecku. Jsme velmi rádi, že si tato dvě vozidla u nás objednala také Lovochemie,“ říká Jaroslav Plhák, obchodní a marketingový ředitel CZ LOKO.

 

Podle Petra Cingra , generálního ředitele Lovochemie, se firma pro toto řešení rozhodla z důvodu dlouhodobého navyšování přepravy a zastaralé lokomotivy řady 740 na toto již jednoduše nestačí. Jde především o jejich nízkou spolehlivost, drahý provoz a údržbu, nedostupnost náhradních dílů a také již nedostatečnou tažnou sílu.

Po závodové vlečce přepravuje Lovochemie ročně 1,2 milionů tun surovin a zboží, v příštím roce by toto číslo mělo vrůst na cca 1,4 milionů tun. „Pro srovnání, v roce 2007 šlo o 600 tisíc tun. Posílení spolehlivosti našeho parku lokomotiv je proto naprostou nutností,“ upozornil na rostoucí vytížení lokomotiv Miloslav Spěváček, obchodní ředitel lovosické firmy. Samotná vlečka měří 30 627 metrů a ve dvou směnách jsou na ní v nepřetržitém provozu vždy nasazeny dvě lokomotivy. Právě v tomto areálu má CZ LOKO už třetím rokem nové servisní středisko pro oblast severních Čech.

Čtyřnápravové motorové lokomotivy řady 741.7 o rozchodu 1 435 mm jsou určeny především pro posunovací službu. Vybaveny jsou digitálním řídicím systémem MSV elektronika s on line diagnostikou a sledováním lokomotivy, spalovacím motorem CAT 3508C o výkonu 1 000 kW, alternátorem Siemens a elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotivy o hmotnosti 18 tun na nápravu mají díky sníženým kapotám výrazně zlepšené rozhledové poměry z věžové kabiny strojvedoucího, která je klimatizovaná a odpovídá současnému standardu a normám. Systém vícenásobného řízení přitom umožňuje spojení dvou i více lokomotiv z produkce CZ LOKO k tažení velmi těžkých vlaků v náročném terénu bez nároku na další personál.

741.7 tedy provozovatelům nabízí prakticky nové vozidlo. Z původní řady 740 zůstává vlastně jen upravený hlavní rám a rámy podvozků. Všechny ostatní díly a celky jsou nové a jejich drtivá většina pochází od českých a slovenských subdodavatelů.

 

Zdroj: CZ LOKO

Pridajte sa do diskusie!

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *