Váš železničný magazín
Registrovať sa

Krásavice zo Zvolena – II. časť

Prevádzka 10.4.2007 22:00 Pavol kukučík Zobrazené: 511

  V tomto diely , ktorý môžeme nazvať fotografickým prierezom najkrajších a najzaujímavejších zvolenských „okuliarnikov“ rady 750, 753 a 754 z posledných rokov, sa venujeme ďaľším rušňom, ktoré si zaslúžia našu pozornosť. Vybrali sme z archívu trinásť rôznych okuliarnikov známych i menej známych či zabudnutých., čím sa teda vraciame aj k rušňom, ktoré svojou čistotou už patria histórií.

Zverejnením fotografií dávame na diaľku vďaku a pochvalu fanúškov a fotografov rušňovodičom za to, že pri čakaní pri trati sme vedeli, že príde ten náš, dlho očakávaný čistý, farebný zvolenský „okuliarnik“… Chceme ešte zdôrazniť, že samotná zverejnená fotografia môže vystihovať len jednu z viacerých variánt farebného spestrenia rušňa.

754.054 – „Päťdesiatštvorku“ môžeme kľudne vďaka stálej dlhoročnej vzornej údržbe i súčasnému náteru nazvať sestrou „päťdesiatpäťky“, v prevádzke je od 7.2.1980 .Sme presvedčený, že aj tento rušeň patrí medzi „naj“ depa Zvolen, prevádzkovaný je na vozebnom ramene do Žiliny a Margecian spoločne v turnuse so 754.055 a 071

Ranný osobný vlak z Fiľakova zastavil v žst.Zvolen nákladná stanica s vždy čistou 754.054 (30.1.1992)

754.054 + 071 krátko po odstúpení s čela R „Hron“ v žst.Zvolen osobná stanica 18.7.92

Do zastávky Zvolen mesto vchádza 754.054 so Zr 1847 „Šturec“14.5.2005
754.054, Ex 140 Detvan, 23.5.2006, Pribovce
detail zo 754.054…

754.072 – „Júlia“ prišla do Zvolena 13.4.1988 z depa Bratislava hlavné. Zanedlho v prevádzke vo Zvolene upozorňovala na seba „žltými hokejkami“ na bočniciach, či šachovnicovým pluhom a hneď patrila medzi perly „južného“ ťahu do Košíc, kde dnes svojou údržbou trvalo „vládne“.

Ešte v červenom nátere s „hokejkami“ je zachytená 754.072 vo Fiľakove 16.7.1992

V horúce letné popoludnie 28.7.2005 nastupuje 754.072 na R 803 do Košíc, zachytená je za depom Zvolen

750.300 – Rušeň pôvodného označenia T 478.3300 bol do prevádzky uvedený 7.1.1976. V súčasnosti naozaj tohoto veľkého krásavca netreba zvlášť predstavovať. Môžeme s kľudom prehlásiť, že sa jedná o najkrajší a najlepšie udržovaný rušeň 750 na Slovensku. Označenie 750.300 nosí od 19.2.1993.

Na súprave IC530“Hron“ stojí 750.300, z poza ktorej vychádza 754.055 (18.5.03)

Povedľa brnenského „plecháča“ prechádza zvolenská krásavica 750.300 (11.6.2005)

Detailný pohľad na „tristovku“ v depe Zvolen (11.6.2005)

750.300 zachytená na Os 7317 pred Zvolenom 20.5.2003

753.053 – V Bratislave bol 7.12.1972 do prevádzky uvedený rušeň T 478.3053, ktorý do Zvolena zavítal 22.2.1979, kedy sem prišiel spoločne s T 478.3109. Aj tento bol neskoršie prevádzkovaný v Brezne, kde sa „dožil“ naozaj skvelej údržby. Možno povedať, že okrem pestrofarebnosti pútal na seba aj vďaka starému označeniu i nápisom „Východná dráha“, ktoré boli z rušňa odstránené až na príkaz kontrolných orgánov z GR ŽSR… Po presune rušňa na Zn vlaky do Košíc jeho krása veľmi rýchlo upadla…

Za daždivého popoludnia zastavil v Slovenskej Ľupči Mn idúci do Brezna s pekným rušňom T 478.3053 dňa 17.9.1994

754.071 – Tento rušeň bol do Zvolena dodaný 2.2.1988 z bratislavského depa. V červenom či zelenom nátere bol dlhé roky držaný vo vzornej údržbe. V súčasnosti s napätím čakáme, či sa mu pôvodná krása vráti, resp. či v turnuse s veľkou konkurenciou 754.054 a 055 obstojí, veríme že áno…

Stretnutie zvolenských „štvoriek“ v osobnej stanici vo Zvolene. Vľavo stojí 754.055 na osobnom vlaku do Vrútok, povedľa ktorého prechádza čistá 754.071, ktorá doviezla R 580 „Tekov“ z Košíc (25.9.1990)

Na exprese „Detvan“ prechádza 754.071 úsek Uľanka – Harmanec 17.2.2007

753.147 – Pôvodne bratislavský rušeň, uvedený do prevádzky 30.5.1974, pôsobil aj v Nových Zámkoch, odkiaľ sa 6.8.1994 presunul do Zvolena. Tu bol spoločne so 753.220 zaradený na vozbu Mn vlakov v Brezne, kde jazdil aj v stave, v akom ho vidíte na fotografií.

753.147 počas „oddychu“ v depe Brezno dňa 26.3.1999

VIDEO

Video má dĺžku 1 minútu a 42sekúnd. Pre prehratie je nutné mať nainštalovaný Windows Media Player 9 a vyšší.


Pokiaľ máte aj Vy vo svojom archíve ďaľšie pekné rušne vhodné na zverejnenie, môžete ich poslať s krátkym sprievodným popisom do našej redakcie, radi ich uverejníme!
Autor: Palo
Autori fotografií: Palo, Andy, Mernose
Spracoval: peto5o

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Krásavice zo Zvolena – II. časť

rusen zo dňa 11.4.2007 9:43

Naozaj su to pekne rusne, ked boli ciste vyzerali dobre aj v tom cervenom natere so zltym pasom.Ale ten povodny zeleny na 754 je krajsi, no aj ten cerveny na 753 na poslednej fotke je super. Pacia sa mi tie rusne a dobre ze chodia aj u nas v Lucenci, zatial, ale sa tato trat ma v buducnosti elektrizovat. 🙁 Takze fotte a davajte sem pekne fotky.:-) 😉

Reagovať

754055 zo dňa 11.4.2007 11:16

Vďaka za článok a fotografie a práve tieto historické fotografie sú u mňa jediným ťahákom, vďaka ktorým sa oplatí sledovať RP.

Inak by som bol zvedavý, či by aj po technickej stránke uspeli, ako najlepšie a vlastne najspoľahlivejšie.
Trebárs taká 754 054 – podľa slov jedného majstra vonku krása, v strojovni chliev (čo som sa aj na vlastné oči presvedčil). A ak niekto sledujete TS753, iste viete, že z pomedzi trojice 754 054 055 a 071 práve 054 má najväčšie problémy v tomto GVD.

Reagovať

Andy zo dňa 11.4.2007 15:58

ad 754055: Dúfam, že na RP sú nie iba JEDINÝM ťahákom historické foto rušňov,ale aj iné zaujímavosti, aktuality a informácie, ktoré táto stránka ponúka.

Reagovať

754055 zo dňa 11.4.2007 16:03

Napísal som, že len v mojom prípade.

Reagovať

754055 zo dňa 11.4.2007 20:33

Bez srandy. Keď budeš mať v Margecanoch čas, nabehni do jej strojovne a uvidíš. Raz na nej prdla hadica hydrostatiky, to si mal vidieť ten svinec.
A k poruchovosti – ak by som zostavil rebríček od najhoršej, tak potom 054, 055 a 071.
Počul som, že aj 055 nie je v strojovni zrovna pekná 😀 .

Reagovať

specik zo dňa 12.4.2007 7:38

754055
Daj sa liecit, co vlastne na tomto skvelom webe hladas?

Reagovať

754055 zo dňa 12.4.2007 21:49

Hej ? A z čoho ? 😀

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *