Váš železničný magazín
Registrovať sa

Krásavice zo Zvolena – I. časť

Reportáže 27.3.2007 22:00 administrator Zobrazené: 423

 Každý určite vie, ktorej „krásavici“ sú venované nasledovné riadky ako prvej. Áno, ide o známu, možno povedať „Zvolenskú vlajkovú loď“ 754.055-2, ktorá ako jedna z mála rušňov na Slovensku nevie počas svojej celej prevádzkovej histórie, čo je to špina a nepravidelná údržba.

Myslím si, že takýto rušeň si zaslúži pozornosť a prívlastok „vlajkovej lode“, nakoľko reprezentácia železníc, depa Zvolen a všetkých, ktorí sa o ňu starajú, je tu na pravom mieste !

! Hneď úvodom nemožem nespomenúť i ďalšie zvolenské vzorne udržované „štvorky“ ako napríklad 054, 072 či 750.300, ktoré nenecháme bokom a ktorým sa budeme v nasledujúcom diely obrázkovo venovať.

Malým pohľadom do histórie sa vrátime na začiatok roku 1980, kedy sa história zvolenských „štvoriek“ začala odvíjať. Bolo to 6.2.1980, keď do Zvolena prichádzajú prvé, novo vyrobené rušne T 478.4052 až 4054, ktoré v tento deň súčasne vykonali na trati Bratislava – Galanta, teda cestou z ČKD Praha do Zvolena, úspešnú TBS. Na tejto trati vykonali TBS T 478.4055, dodaná do Zvolena 9.2.1980 a T 478.4056 dodaná 24.2.1980. V nasledujúcom mesiaci boli dodaním T 478.4069 (27.3.1980) a T 478.4070 (31.3.1980) dodávky nových T 478.4 od výrobcu pre depo Zvolen ukončené. Pre úplnosť dodávam, že oba popisované rušne TBS vykonali na trati Bratislava Rača – Cífer.

Novo dodané rušne boli nasadené na ťažkú rýchlikovú dopravu na vozebné rameno Somoskoújfalu MÁV – Fiľakovo – Zvolen – Banská Bystrica (Kremnica) – Vrútky – Žilina, kade vozili napríklad známe expresy a rýchliky Ex 330/331 „Polonia“, R 540/541 „Detvan“, R 648/649“Hron“, R 644/645 neskoršie známy ako „Fatra“, samozrejme boli v turnuse zapracované aj osobné vlaky do Vrútok a Fiľakova. V časovom období od 16.6.1980 boli zaradené v TS 01, ktorá mala zatiaľ štyri rušne T 478.4, od 28.9.1980 bola uvedená TS rozšírená o jeden rušeň na viac, čím sa z tejto turnusovej skupiny vyradili povodne používané rušne T 478.3167,3200,3204,3299 a 3378.

Ešte červená 055 vchádza do Vrútok s osobným vlakom zo Zvolena 9.5.1991

V červenom nátere bola Renátka prevádzkovaná do 10.12.1991, kedy bola pristavená na dielenskú opravu MH do ŽOS Zvolen. Súčasne bola z iniciatívy rušňového kolektívu popisovaného rušňa z depa Zvolen na UR ČSD v Prahe zaslaná požiadavka na udelenie výnimky z výnosu farebného riešenia hnacích vozidiel, kde mal byť vyhotovený zeleno-béžový náter s 300 mm čelným bezpečnostným pruhom. Výnimka bola udelená v diaľnopise spolu s 350.001, no na skriňu bol dosadený v tom čase ojedinelý modrý náter so 600 mm žltým pruhom v ktorom sa v prevádzke po prvý krát objavil 28.2.1992 na Os 1708 do Vrútok.

Po vlaku Os 1806 z Fiľakova, vchádza modrá 055 do depa Zvolen 17.7.1992

Chvíľa oddychu na súprave Os 8808 v Lučenci. Je pekný slnečný deň a tak treba urobiť Renátke očistu… 25.9.1993

Rušňový konvoj do Tisovca vezie naša 754.055, za ktorou sú nemenej zaujímavé vozidlá 775.005 + 721.023 a 820.102. Snímka je z Lovinobane zastávky 15.9.1994

Po modrom nátere nasledoval náter súčasný (zeleno-biely), no ešte bez žltých „bleskov“ na bokoch , ktorý mu bol dosadený v rámci dielenskej opravy MH v ŽOS Zvolen, na ktorú bol pristavený spoločne so 750.273 dňa 7.8.1996. Na jar 10.4.2002 absolvovala „päťdesiatpäťka“ ďaľšiu dielenskú MH opravu, po ktorej bola kladne obohatená o bočné „žlté blesky“, ktoré na tento typ rušňa veľmi pristanú.

R 810 „Horehronec“ vchádza do žst.Medzibrod 18.5.2003

Banskú Bystricu s nedmysliteľnou Smrečinou opúšťa podvečerný Horehronec s naleštenou 754.055 smerom do Zvolena…

Ranný Zr 1847 „Šturec“ za blíži k Zvolenu 13.5.2006


Jedno je isté, 754.055-2 bola a je vždy čistá a farebne oku i fotoaparátu lahodiaca. Na čele medzištátneho expresu Detvan, či rýchliku Horehronec jej teda prajeme ešte veľa bez nehodových kilometrov a nech ju Blonski náter z ďaleka obchádza…
TU si môžete prezrieť obehy 754.055


Autor:
Palo
Spracoval: peto5o

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Krásavice zo Zvolena – I. časť

Petov zo dňa 28.3.2007 12:14

Tento stroj ma povozil po skoro všetkých tratiach v okolí Zvolena, keď som po nich išiel prvý raz. Viezol ma zo Žiliny do Banskej Bystrice, z Margecian do Zvolena ale aj z Košíc do Zvolena. Patrí mu moje úprimné poďakovanie a želám mu veľa štastných kilometrov! 🙂

Reagovať

swingo zo dňa 28.3.2007 16:12

Ja tento stroj pravidelne stretávam v Žiline. Proste už z ďiaľky sa leskne a dáva o sebe vedieť. Veľa úspechov 754 055.

Reagovať

242 zo dňa 28.3.2007 18:48

Hmmm pani, nechcem Vas nijak znechutit ale cistota stroja a technicky stav su dve nezlucitelne veci… Po technickej stranke je uz skoro srot (slovami Zvolenskych opravarov)
A na margo “vlajkovej lode” to bola aj vzdy bude T679 0015 ktora mala ako prva udelenu vynimku z unifikovaneho nateru… len skoda, ze sa nedochova do dnesnych cias.

Reagovať

mano754 zo dňa 28.3.2007 19:51

Veď má pomaly 30 rokov. Niet divu že je to po technickej stránke šrot (podla zvolenských opravárov).

Reagovať

valach zo dňa 29.3.2007 6:36

Já moc na “cirkusácké”nátěry nejsu. 😡 Ale nejvíce z těchto variant se mi líbí ta červená se žlutým proužkem.Ta je opravdu špica. 😉

Reagovať

mano754 zo dňa 30.3.2007 5:20

Blooddog:
Ale ani v depe niesú taký prácechtivý akoby sa mohlo zdať. 😀
Teda až na niektorých….

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *