Váš železničný portál
Registrovať sa

JSTRAINS TOP 2016

Fotogalérie 27.12.2016 10:37 Juraj JS Streber Zobrazené: 5896

Tak ako každý rok tak aj na sklonku toho súčasného by som sa s vami rád podelil o fotografie, ktoré mi za uplynulý rok najviac utkveli v pamäti. Výber to bol skutočne ťažký, keďže fotografií je skoro tisíc a no nakoniec sa mi podarilo vybrať z môjho pohľadu tie najzaujímavejšie. Pevne verím, že vás výber môjich fotografií zaujme.

 

Hneď začiatkom roka nás potešil návrat vozby uhlia z bane Čáry do Zemianskych Kostolian z rúk súkromníka TSS k štátnemu dopravcovi ZSSKC. Ako vždy sme dlho neotáľali a na karte našich fotoaparátov už spočívala fotografia dvojice bardotiek 751.047 a 751.035 smerujúca s Pn 58740 na nakládku uhlia dole Ponitrím.

Hneď začiatkom roka nás potešil návrat vozby uhlia z bane Čáry do Zemianskych Kostolian z rúk súkromníka TSS k štátnemu dopravcovi ZSSKC. Ako vždy sme dlho neotáľali a na karte našich fotoaparátov už spočívala fotografia dvojice bardotiek 751.047 a 751.035 smerujúca s Pn 58740 na nakládku uhlia dole Ponitrím.

Keďže snehu bolo málo, museli sme ho vyhľadávať v severnejších častiach Slovenska. Jeden mrazivý no krásny deň sme strávili na Turci, kde sa nám okrem tradičnej ponuky žoskulesov a nákladov pod Martinskými holami ukázala aj Roco modelka 754.004 prechádzajúca s Os 7529 cez obec Jazernica.

Bratislavský železničný uzol je bez pochýb miestom s najvyšším výskytom súkromníkov na Slovensku. Na jedného z nich môžeme so železnou pravidelnosťou naraziť aj na spojke medzi stanicou Bratislava ÚNS a Slovnaftom, kde posledne menovaná spoločnosť prevádzkuje svoje podnikové vlaky, tak ako v prípade 744.953 vezúcej ucelenku nových kotlov RTI Wagon do rafinérie.

Netrvalo dlho a jar sa u nás v Podunajskej nížine ukázala vo svojej plnej kráse. Jedno jarné ráno sme využili neschopnosti prievidzských 757 a vybehli na Ponitrie na náhradníčku 754.072 Júliu v čele R 721 Bojnice na spojku medzi Zbehami a Jelšovcami.

Príjemné sme spojili ešte s príjemnejším, keď sa na pravidelnom manipulačnom vlaku z Leopoldova ukázala exotická modrá cargácka 742.634.

Začiatkom mája ma pracovné povinnosti zaviedli na Liptov, kde som si ešte pred raňajkami odskočil na pár fotiek k trati. Pôvodný plán bola síce iba pravidelná premávka, nakoniec ma však prekvapila poľská dvojička ET41.105 s loženou súpravou uhlia smerujúca sa východ našej krajiny.

Vďaka kvalitnému slovenskému obiliu, smeruje od nás veľké množstvo obilninových vlakov do západnej Európy. Uprostred leta snáď neubehol týždeň, keď boli naraz obsadené obe obilninové silá v Dolnom Štále a Lehniciach, kde sa nakladal jeden vlak za druhým. Prvá fotografia zobrazuje vlak PSŽ smerujúci s okuliarnikom 468.002 netradične z Komárna do Dolného Štálu.

Vďaka kvalitnému slovenskému obiliu, smeruje od nás veľké množstvo obilninových vlakov do západnej Európy. Uprostred leta snáď neubehol týždeň, keď boli naraz obsadené obe obilninové silá v Dolnom Štále a Lehniciach, kde sa nakladal jeden vlak za druhým. Prvá fotografia zobrazuje vlak PSŽ smerujúci s okuliarnikom 468.002 netradične z Komárna do Dolného Štálu.

Občas sa pri nakladaní obilia v réžii slovenského carga ukázali na jednom vlaku dve bardotky a to vždy vtedy, keď manipulák do Dolného Štálu nemal žiadnu záťaž späť do Bratislavy a obilie z tamojšieho sila bolo už naložené tak ako v prípade 751.082 a 751.127.

Občas sa pri nakladaní obilia v réžii slovenského carga ukázali na jednom vlaku dve bardotky a to vždy vtedy, keď manipulák do Dolného Štálu nemal žiadnu záťaž späť do Bratislavy a obilie z tamojšieho sila bolo už naložené tak ako v prípade 751.082 a 751.127.

Trojicu cereálnych fotiek uzatvára naša po-MHáčková hviezda 751.195, ktorú sme okrem vlakov do Marcheggu a manipulákov na cigánskej vymákli aj počas jednej z jej prvých výkonov, v čele súpravy na nakládku obilia do Lehníc.

Trojicu cereálnych fotiek uzatvára naša po-MHáčková hviezda 751.195, ktorú sme okrem vlakov do Marcheggu a manipulákov na cigánskej vymákli aj počas jednej z jej prvých výkonov, v čele súpravy na nakládku obilia do Lehníc.

S Vectronmi ako by sa u nás tento rok vrece roztrhlo. Okrem tradičných vo farbách RegioJet a Lokotrain, k nám zavítali Vectrony ČD Cargo, PKP Cargo, či súkromníkov PSŽ a EP Cargo. Prvý menovaný 193.820 prezývaný papagáj sme odchytili v čele obilninového vlaku v tandeme okuliarnika rovnomennej spoločnosti neďaleko Senca.

S Vectronmi ako by sa u nás tento rok vrece roztrhlo. Okrem tradičných vo farbách RegioJet a Lokotrain, k nám zavítali Vectrony ČD Cargo, PKP Cargo, či súkromníkov PSŽ a EP Cargo. Prvý menovaný 193.820 prezývaný papagáj sme odchytili v čele obilninového vlaku v tandeme okuliarnika rovnomennej spoločnosti neďaleko Senca.

Mne sa osobne najviac páčil terminátorovský 193.823 EP Cargo, ktorý dlhší čas pobudol na záskoku v čele vlakov RegioJet, ako v prípade vlaku IC 400 odfoteného na bratislavskej Mladej Garde.

Mne sa osobne najviac páčil terminátorovský 193.823 EP Cargo, ktorý dlhší čas pobudol na záskoku v čele vlakov RegioJet, ako v prípade vlaku IC 400 odfoteného na bratislavskej Mladej Garde.

Na rovnakom mieste vznikla aj druhá fotografia, keď okuliarnik 750.096 KDS prenajatý na vozbu vlakov RegioJet medzi Martinom a Zvolenom opustil svoje tradičné pôsobisko a musel vypomôcť s vlakom IC 400 RegioJet do Bratislavy. S týmto okuliarnikom sa tu stretneme čoskoro opäť, keď nahradí bardotku IDS na výkonoch na trati č. 131.

Svoj archív som v roku 2016 rozšíril aj o niektoré elektrické jednotky, ktoré mi v ňom doteraz chýbali. Zatiaľ čo pantografy u nás na západe už nestretneme, na neďalekej Morave sa stále vyskytujú v hojnom počte, zachovalom stave a dĺžke u nás nevídanej tak ako v prípade 560.003 jedno letné ráno neďaleko Šakvíc.

Svoj archív som v roku 2016 rozšíril aj o niektoré elektrické jednotky, ktoré mi v ňom doteraz chýbali. Zatiaľ čo pantografy u nás na západe už nestretneme, na neďalekej Morave sa stále vyskytujú v hojnom počte, zachovalom stave a dĺžke u nás nevídanej tak ako v prípade 560.003 jedno letné ráno neďaleko Šakvíc.

K pantografom v hojnom počte pribudli aj nové posily ČD, moderné Pantery vyskytujúce sa v diaľkovej i regionálnej doprave. Jeden z nich v kratšej verzii ukazuje nasledujúca fotografia v slnečnicovom poli neďaleko Pouzdřan.

K pantografom v hojnom počte pribudli aj nové posily ČD, moderné Pantery vyskytujúce sa v diaľkovej i regionálnej doprave. Jeden z nich v kratšej verzii ukazuje nasledujúca fotografia v slnečnicovom poli neďaleko Pouzdřan.

Pri ďalšej fotografii sa nedá hovoriť o ničom inom ako o šťastí. Pôvodne som čakal na plecháč RTI s vlakom do Trnavy, avšak nechcelo sa mi dlho čakať v aute, a tak som sa vybral pozrieť na osobný vlak, ktorý išiel ešte pred ním. Vďaka tomu vznikol záber stretnutia 2 princezien 263.006 a 263.007 so súpravami push-pull medzi Svätým Jurom a Pezinkom.

Pri ďalšej fotografii sa nedá hovoriť o ničom inom ako o šťastí. Pôvodne som čakal na plecháč RTI s vlakom do Trnavy, avšak nechcelo sa mi dlho čakať v aute, a tak som sa vybral pozrieť na osobný vlak, ktorý išiel ešte pred ním. Vďaka tomu vznikol záber stretnutia 2 princezien 263.006 a 263.007 so súpravami push-pull medzi Svätým Jurom a Pezinkom.

 

S príchodom leta sa neďaleko nás začali objavovať aj nové jednotky od Siemensu u OBB prezývané cityjet. Ich tandem bolo možné v našom pohraničí zhliadnuť ráno vždy dvakrát, avšak nestále počasie a blížiaca sa nepretržitá výluka počas augusta veľa možností na ich zvečnenie nedávala. Jedno ráno sa nám však podarili zachytiť obe dvojičky pod dominantou mestečka Hainburg an der Donau.

S príchodom leta sa neďaleko nás začali objavovať aj nové jednotky od Siemensu u OBB prezývané cityjet. Ich tandem bolo možné v našom pohraničí zhliadnuť ráno vždy dvakrát, avšak nestále počasie a blížiaca sa nepretržitá výluka počas augusta veľa možností na ich zvečnenie nedávala. Jedno ráno sa nám však podarili zachytiť obe dvojičky pod dominantou mestečka Hainburg an der Donau.

Letné rána majú niekoľko výhod – slnko je ešte nízko, nie je tak teplo takže nebýva ešte toľko kopovitej oblačnosti a dá sa príjemne zrelaxovať ešte pred príchodom do práce. Do tohtoročného leta padlo aj sprevádzkovanie niekoľko rušňov po EH oprave, vrátane laminátky 240.042, ktorá nás potešila s takmer ucelenkou modrých kotlov RTI smerujúcich k bratislavskej ÚNS.

 

Jedným z miest kde som tento rok trávil veľa času bola trať č. 160 zo Zvolena do Košíc. Posledný augustový deň sa vďaka výluke pri Novej Bani oneskoril odchod kontajnerového vlaku z Dunajskej Stredy do Hanisky pri Košiciach vďaka čomu bolo možné tento vlak fotiť na tejto trati za svetla. Okrem tradičného fotspotu pod zámkom Vígľaš sme ich stihli ešte aj pred zastávkou Mýtna.

Jedným z miest kde som tento rok trávil veľa času bola trať č. 160 zo Zvolena do Košíc. Posledný augustový deň sa vďaka výluke pri Novej Bani oneskoril odchod kontajnerového vlaku z Dunajskej Stredy do Hanisky pri Košiciach vďaka čomu bolo možné tento vlak fotiť na tejto trati za svetla. Okrem tradičného fotspotu pod zámkom Vígľaš sme ich stihli ešte aj pred zastávkou Mýtna.

Ako predskokan nás pod Vígľašským zámkom však najskôr naladil Vašo s osobákom v ranných chuchvalcoch hmly, ktorá nám dala duševne najskôr poriadne zabrať.

Ako predskokan nás pod Vígľašským zámkom však najskôr naladil Vašo s osobákom v ranných chuchvalcoch hmly, ktorá nám dala duševne najskôr poriadne zabrať

Pravidelná ranná Pnka zo Zvolena je neoddeliteľnou súčasťou prevádzky na tejto trati. O tomto mieste medzi Lovinobaňou a Podrečanmi som uvažoval roky avšak zrealizovať sa mi ho podarilo až toto leto. Vďaka tomu tak vznikol záber plachetníc 756.004 a 756.005 ako si plachtia s pénkou dole kopcom smer Lučenec.

Pravidelná ranná Pnka zo Zvolena je neoddeliteľnou súčasťou prevádzky na tejto trati. O tomto mieste medzi Lovinobaňou a Podrečanmi som uvažoval roky avšak zrealizovať sa mi ho podarilo až toto leto. Vďaka tomu tak vznikol záber plachetníc 756.004 a 756.005 ako si plachtia s pénkou dole kopcom smer Lučenec.

Ďalšou stálicou tejto trate je “Stožok”, ktorý sa dá pri priaznivých prevádzkových podmienkach pohodlne odchytiť aj niekoľkokrát. Inak tomu nebolo ani jeden letný večer v prípade somárov 736.010 a 736.017 smerujúcich do Lovinobane kde si dali ďalšiu pauzu.

Ďalšou stálicou tejto trate je “Stožok”, ktorý sa dá pri priaznivých prevádzkových podmienkach pohodlne odchytiť aj niekoľkokrát. Inak tomu nebolo ani jeden letný večer v prípade somárov 736.010 a 736.017 smerujúcich do Lovinobane kde si dali ďalšiu pauzu.

Leto ubehlo ako voda, a dlhé slnečné večery nahradili do žlta sfarbené stromy, dlhé tiene a inverzná oblačnosť. Najskôr však prišlo predčasné babie leto, ktoré sme využili na vytvorenie množstva záberov. Niekedy strávite pri trati pol dňa a neodfotíte ani jeden náklad, a niekedy pol hodinu a príde ich hneď šesť ako jedno septembrové popoludnie strávené na Železnej studienke, keď z nich najviac vytŕčala umytá 189.845 od Express Railu v tandeme s jedným z mnohých nových plecháčov u súkromníkov 044.071.

V hodine dvanástej sme sa rozhodli si “podať” aj expresákov so sádrovcom zo Zemianskych Kostolian do Rakúska. Jeden pondelok k nám bolo počasie a križovanie s oproti idúcou osobnou dopravou milosrdné a tak sa nám podarilo ponaháňať túto kontajnerovú súpravu v čele s obligátnou 740.790.

Inak tomu nebolo ani v prípade baníkov s čmeliakom 770.613, keď sme Slnko tlačili očami nad horizont, aby nám nasvietilo súpravu smerujúcu do Handlovej.

Na vlakoch Metrans z Českej Třebovej sa objavuje veľké množstvo rušňov, metransácke Traxxy alebo rušne ČD Cargo od laminátiek až po esá. Jedno slnečné októbrové ráno sa na obrate do Vajnor objavilo reklamné eso 363.015 ČD Cargo. Keďže na Porsche vlaku do Devínskej Novej Vsi ho mám ešte so svetlým rámom, neodolal som. Zábery z oboch strán vyšli na výbornú, ja vyberám tú v čele Nex 41730 z Dunajskej Stredy na bratislavskej Mladej Garde s rušňovodičom tešiacemu sa fotografii na pamiatku.

Na sklonku roku sme začali uvažovať nad tým, čo sme už dlhšie nefotili. Dočkali sme si na prvý pekný mrazivý deň a vyrazili na maniuplák zo Zlatých Moraviec, ktorý sme po cestách, ktoré sa našťastie rýchlo rozpustili fajn ponaháňali. V jeho čele sa objavila bardotka 751.046 a fotografia ho ukazuje pri mechanike v obci Maňa.

Množstvo dní som v tomto roku strávil aj v metropole východu Košiciach. Často som rozmýšľal, čo by ma po toľkých rokoch ešte vytiahlo k trati, no vždy sa niečo našlo. Jedno z prvých mrazivých rán som sa vybral na jedného z mála súkromníkov na trati, šesťkolák 182.072 Lokorail.

Množstvo dní som v tomto roku strávil aj v metropole východu Košiciach. Často som rozmýšľal, čo by ma po toľkých rokoch ešte vytiahlo k trati, no vždy sa niečo našlo. Jedno z prvých mrazivých rán som sa vybral na jedného z mála súkromníkov na trati, šesťkolák 182.072 Lokorail.

Môj rok 2016 symbolicky uzatvára dopravca, ktorý sa vie postarať o nejedno prekvapenie. Z dôvodu nízkeho stavu prevádzky schopných jednotiek, bol RegioJet nútený na Rexy medzi Komárnom a Bratislavou nasadiť bardotku 749.162 IDS s vozňami zo svojho vozňového parku, tak ako aj prvý zasnežený deň tejto zimy v čele vlaku Rex 772.

 

Dovoľte mi aby som na záver poželal všetkým čitateľom railpage.net a fanúšikom železníc pokojné Vianočné sviatky a všetko naj do nového roku 2017!

PS. Vo výbere svojich fotografií nemôžem vynechať ani záber z mojej domácej trate a niektorého z kontajnerových vlakov Metrans. Z veľkého množstva záberov dvojzáprahov herkulesov, bardotiek a geplov som vybral na titulku taký klasický nex z Dunajskej Stredy s herkulesom 761.003 v korporátnych farbách Metrans pri jednom z mnohých repkových polí, ktoré sme tento rok u nás obehali naozaj všetky.

Autor foto/text: Juraj Streber, www.jstrains.sk

Pridajte sa do diskusie!

5 komentárov k: JSTRAINS TOP 2016

Radek zo dňa 27.12.2016 14:47

Ahoj, moc pekny vyber. Me se nejvic libi laminatka s modryma kotlema. Preji Vam vse nejlepsi do noveho roku. Radek

Reagovať

Igor Bukovinsky zo dňa 27.12.2016 17:28

Tak pre mňa je TOP okuliarnik pod Vígľašom. Inak obľúbených tratí je tu viacej, napr. do Handlovej. Škoda, že to strašne zakapalo medzi Trenčínom a Bánovcami – veľmi nedocenená trať. Dodnes spomínam na Krokodílov, ako tlačili hydrauliku na výjazde ku predmestiu v Trenčíne. Dík!

Reagovať

karel.f zo dňa 27.12.2016 18:44

Máš to suprovní.

Reagovať

Michal zo dňa 28.12.2016 20:10

Čo bolo, bolo:“Zuza“189.845 je už nejaký ten rok zaregistrovaná ako 390001-6, tak ako Express rail je tiež už dávno Express group. Zelenomodrá „plechovka“ je 242251-7 ex ČD, nie 044.071 .Tá jazdí u RTI, a samozrejme nemá na boku nalepené logo Express group a 242556 je už slušne zafúľaná. Tak sa dajú od seba tie tri plecháče odlíšiť aj na diaľku.

Reagovať

Peter zo dňa 28.12.2016 23:26

Krasne foto

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *