Váš železničný magazín
Registrovať sa

GRAND PRIX SLOVENSKO 2006:

Fotoreportáže 11.9.2006 16:30 55.lukas Zobrazené: 126

Dňa 9.9.2006 sa v priestoroch zvolenskej nákladnej stanice uskutočnil už 8. ročník podujatia GRAND PRIX SLOVENSKO (GP). Jedná sa o výstavu parných rušňov z viacerých krajín. Tohto ročníka sa na GP záčastnili posádky zo Slovenska, Česka, Maďarska a Rakúska. GP nie je len o súťažení a parných lokomotívach, je to podujatie, ktoré sa snaží ponúknuť niečo zaujímavé na celý deň. Podujatie začalo o 10:00. Vtedy bola v depe sprístupnená prehliadka parných a motorových rušňov a motorových vozňov. Návštevníci mohli mohli vidiet parné rušňe: 220.204 (MÁV), 17c OeSEK)310.433 (Výhrevňa Vrútky),313 432 (Ostrava),331 037 (MDC BA),422.0108 (KHT Zvolen),464 001 (RD Prievidza-nezakúrená) a 556.0???(nepojazdný) Z motorových rušnov to boli pomaranče T678.0012 (KHT Zvolen)a T679.0019 (MDC BA) a modernizovaný rušen 724 USS. Historické motorové vozne zastupovali M 131.1053 (KHT Zvolen),M 240.042 (VVÚŽ -MDC) ,M 262.007 (MDC BA) ,M 274.004 (Výhrevňa Vrútky). Súčastné MV reprezentoval motor 810 v novom nátere ZSSK a jednotka 840.

V súvislosti s tohto ročnou GP bol zaujímavosťou aj krst knihy „Pomaranče pod pustým hradom“.Publikáciu vydal Klub historickej techniky pri Rušňovom depe Zvolen.
Samotné preteky mali začiatok o 13:00. Čas medzi 10:00 a 13:00 organizátori vypnili rôznymi atrakciami : Jazda na stanovišti akumulátorovej lokomotívy 199.402-5 (Poobede tam pribudla aj druhá, tá však nejazdila), ktorá bola vždy beznádejne plná.Na GP si prišli na svoje aj modelári.V dvoch vozňoch si mohli prezrieť rozsiahle koľajiská,kúpiť si modely rušňov a vozňov a rôzne iné doplnky ku koľajisku. Ďalej si mohli návštevníci prezrieť expozíciu rumuských jedálnich vozňov a vystúpenie zvolenských mažoretiek.Okolo 11.00 pomaranče opustili depo,pretože ich čakala cesta do Banskej Bystrice mesta na zvláštnom osobnom vlaku. Po pomarančoch opustili depo aj nablýskané parné krásavice.Postupne sa zoradili pred staničnú budovu a posádky rušňov pripravovali svojich “tátošov” na preteky.

Krátko pred trinástou hodinou odišiel osobný vlak a začala sa najhlavnejšia časť GP. Jednolivé posádky, tak ako boli rozmiestnené na 6 koľajnicach stanice boli predstavované divákom. A teraz nadišiel čas už samotných pretekov.
Prvá disciplína bola zameraná na rýchlosť, lepšie povedané na rozbeh, pretože krátka dráha ukázala skôr akceleráciu lokomotív ako ich maximálnu rýchlosť. Druhá disciplína bola podobná, lenže v nej museli prejsť určitú dráhu,zastaviť,zmeniť chod na spätný a čo najrýchlejšie sa dostať do cieľa. Disciplína bola ukážkou menších, pomalších lokomotív, ale za to s veľmi dobrou akceleráciou. Tretia disciplína „Pivo na spojnici“ už dala vyniknúť všetkým posádkam, pretože už nešlo o akceleráciu, ale udržať chod parnej lokomotívy v takej rýchlosti, aby plechovka piva zo spojnice nespadla. Nie vždy sa to podarilo a tak posádky strácali cenné sekundy, keď museli zastaviť, plechovku znovu položiť na spojnicu, naskočiť na rušeň a pokračovať ďalej.

Ďalšou skúškou zručnosti bola “Anglická pošta”. Úlohou jednotlivých posádok bolo zdvihnúť zo zeme pomocou háku vrece s poštou, odviezt ho niekoľko metrov a hodiť do koša. „Zdvihnúť“ a „Hodiť“ boli príčinou častého sa vracania, keďže sa to robilo za jazdy a nie vždy sa to podarilo na prvý pokus. Štvrtá disciplína mala názov “Pomsta indiánov”, kde indiáni zatarasili a zapálili trať. Tu si užili nie len mašiny, ale hlavne posádky. Kde jeden člen musel vybehnmúť z lokomotívy, odstrániť prekážku a hodiť ju na vedlajšiu koľaj, utekať po vedro, nabrať vody z rušňa a uhasiť oheň. Potom čo najrýchlejšie naskočiť do rušňa a plnou parou vpred do cieľa. Predposlednou disciplínou s názvom “dámy na koľajniciach” mala posádka rušňa za úlohu oslobodiť dievčatá priviezané ku koľaji. Rušeň musel zastaviť, člen posádky vyskočiť z rušňa a čo najrýchlejšie dobehnuť k dievčaťu, zachrániť ju, bežat späť aj s dievčatom do rušňa a ísť do cieľa. Posledná disciplína spočívala v “doprave suda” po koľajnici. Člen posádky musel tlačiť prázdny sud určitú vzialenosť.

Text a fotografie: M.T.131, 55.lukas

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: GRAND PRIX SLOVENSKO 2006:

Peter Vlcek zo dňa 11.9.2006 16:33

Pekna reportaz…nepojazdny ,,štoker“ bol 556 039! Inac super akcia… 😀

Reagovať

rusen zo dňa 13.9.2006 5:23

ten stoker 556.039 je z Plesivca, ktovie ci ho vo Zvolene dajú dokopy a kedy??

Reagovať

Peter Dirga zo dňa 13.9.2006 7:42

Akcie som sa zucastnil aj ja, a mozem len potvrdit ze bolo dobre. Prikladam par mojich zaberov. 1. 2. 3. 4.

Reagovať

Peter Vlcek zo dňa 13.9.2006 13:13

Suhlasim s peto5om,akcia bola vydarena,aj pocasie prialo…dufam ze o rok znova! 😀

Reagovať

E499.001 zo dňa 14.9.2006 4:56

Akcia aj počasie bolo fakt super.K článku len faktická poznámka- ten druhý Samko sa volal 413 a po 13.00 jazdil o 106 až pod most pri malej stanici 😀

Reagovať

55.lukas zo dňa 14.9.2006 10:05

Aby som to trochu upresnil – na GP sme spolu s M.T.131 bez ziadnej sance o tom, ze by sme pisali reportaz. To v praxi znamenalo, ziadne poznamky, fotku som spravil len obcas (ked sa mi chcelo), pricom vecer sme boli poziadany o reportaz. Ta vznikla takpovediac z nicoho a som rad, ze je taka aka je. Ma nejake chyby (napr. 199 402-5 nie je spravne), ale aspon je.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *