Prvý vlak po novom a posledný po starom (?) moste v Trenčíne
Popis:
Dnes ráno bola oficiálne ukončená výluka na novom moste v Trenčíne. Prvým vlakom na tomto moste sa tak stal IC 520. Na leteckom zábere vidieť súčasne prechádzať aj nákladný vlak po starom moste. Pravdepodobne to ale posledný vlak ešte nie je.
Nová železničná dominanta mesta Trenčín je unikátnym stavebným dielom, ktoré na Slovensku ešte nikdy nebolo realizované tak po stránke stavebnej, ako aj prevádzkovej. Most sa vyznačuje týmito zaujímavosťami –
- Po moste s dĺžkou 343 metrov prebieha betónová pevná jazdná dráha systému RHEDA 2000.
- Vlaky po ňom môžu jazdiť rýchlosťou do 140 km/hod.
- Celková hmotnosť mosta aj s pevnou jazdnou dráhou predstavuje 54 834 ton.
- Na moste je osadených 13 oblúkových trakčných brán, každá s hmotnosťou 11,2 ton.
- Spolu sa na zhotovenie oboch opôr, všetkých pilierov a na nosnú konštrukciu použilo 17 300 m3 betónu.
- Na obloženie pilierov bol použitý masívny žulový obklad, spolu 8500 kusov rôznych rozmerov.
Informácie o fotke:
| Dátum | 23.05.2017 |
| Miesto | Trenčín |
| Vlak | IC 520 |
| Autor | Air view - letecké zábery Trenčína a z iných lokalít Slovenska |
| Zobrazené | 4590 |
Pridajte sa do diskusie!
4 komentáre k: Prvý vlak po novom a posledný po starom (?) moste v Trenčíne
durki zo dňa 23.5.2017 11:13
Návštevník
Pekne zachytené, vlak na novom aj na starom moste. Takáto fotka bude asi jedinečná.
vladoca zo dňa 23.5.2017 15:18
Návštevník
Most sa vyznačuje týmito zaujímavosťami – Vlaky po ňom môžu jazdiť rýchlosťou do 140 km/hod.
Nie je to nejak málo? Či?
Miloš zo dňa 23.5.2017 19:17
No ono to je naozaj dosť málo. Už tých 160 na koridore je smiešnych. Sama ZSSK sa vyjadrila že pre slovensko by bolo optimum 200. No čo už. Ale zase je pravda že máloktorý vlak na tom moste pôjde aj tých 140 keďže most je tesne pri stanici, kde 99 percent vlakov bude zastavovať a ťažko sa po most rozbehnú čo i len na stovku nie to ešte na 140
Juraj JS Streber zo dňa 23.5.2017 19:23
Návštevník
na starom most je už zvesený trolej