Effishunter 1600 z dielne CZ Loko prvýkrát v Maďarsku
Rušeň Effishunter 1600 – 774.714 dnes prvýkrát navštívil Maďarsko. Konkrétne Komárom, kde sa uskutočnili jeho dynamické skúšky. Tento rušeň by teda mal byť schválený na prevádzku v Českej Republike, na Slovensku, v Poľsku a v Maďarsku. Skúšky prebiehajú od včera – 03.02.2017. Rušeň Effishunter 1600 je na nepoznanie zmodernizovaná verzia „Čmeliaka“ 770/771 s konštrukčnou rýchlosťou 90 km/hod určená na prevádzkovanie posunu ale aj traťovej služby. Je modernizovaný v dvoch verziách rozchodu a to 1435 a 1524mm.
EffiShunter 1600
Motorová lokomotiva řady EffiShunter 1600 je určena pro posunovací a traťovou službu. Lokomotiva je vybavena střídavě-stejnosměrným přenosem výkonu (AC/DC) ze spalovacího motoru na 6 hnací dvojkolí. Parametry vozidla jsou optimalizovány pro staniční posun a pro náročný provoz na průmyslových vlečkách, např. hutních, důlních či petrochemických s možností traťové služby.
Základní parametry
Rozchod | 1 435 / 1 524 mm |
Vyhovuje normám | TSI |
Počet hnacích náprav | 6 |
Uspořádání pojezdu | C’o C’o |
Nejvyšší provozní rychlost | 90 km/h |
Min. poloměr oblouku | 120 m |
Traťová třída | C2 |
Příčná přechodnost | 3 |
Přenos výkonu | elektrický AC/DC |
Spalovací motor | CAT 3512 C-HD |
EU Stage | IIIA |
Jmenovitý výkon | 1 550 kW |
Maximální tažná síla | 410 kN |
Jmenovitá hmotnost | 115.2 t |
Hmotnost na nápravu | 19,2 t |
Výkon kompresoru | 252 m3 |
Objem palivové nádrže | 4 500 l |
Klimatická třída | -40 až +40 °C |
Výhody a přednosti
- vysoká spolehlivost
- nízké náklady na provoz a údržbu
- ekologický provoz
- moderní koncepce a design
- použití unifikovaných řešení
- vysoký komfort a bezpečnost obsluhy
- výborné rozhledové poměry
- prostorné a bezpečné plošiny pro posunovače
- servisní interval: až 10 000 km / 2 měsíce
Výbava
- digitální řídicí systém
- automatická regulace rychlosti (ARR)
- vzdálený monitoring prostřednictvím GSM a GPS technologií
- vícenásobné řízení
- sušička vzduchu
- skluzová ochrana (při rozjezdu)
Volitelná výbava
- valivé uložení trakčních motorů
- elektrodynamická brzda (EDB)
- protismykové zařízení (při brzdění)
- deformační prvky
- radiové dálkové ovládání
- automatické spřahovací zařízení
- kamerový systém
Pojezd lokomotivy tvoří dva dvounápravové podvozky s individuálním pohonem všech dvojkolí. Trakční motory jsou na nápravy uloženy pomocí kluzných příp. valivých tlapových ložisek. Hnací agregát je na lokomotivě uložen v přední kapotě a skládá se ze spalovacího motoru Caterpillar a trakčního alternátoru Siemens. V přední kapotě je dále uložena většina pomocných pohonů, chladicí blok spalovacího motoru a pneumatický blok. V zadní kapotě je umístěn elektrický rozvaděč, příp. blok elektrodynamické brzdy. Regulaci výkonu a ovládání celé lokomotivy zajišťuje řídicí systém MSV elektronika s funkcí automatické regulace rychlosti (ARR) a vzdálenou diagnostikou prostřednictvím GSM a GPS technologií. Lokomotiva je vybavena pneumatickou brzdou DAKO a zajišťovací (ruční) brzdou. Na přání může být lokomotiva vybavena i elektrodynamickou brzdou (EDB).
Pridajte sa do diskusie!
2 komentáre k: Effishunter 1600 z dielne CZ Loko prvýkrát v Maďarsku
Cyril zo dňa 4.2.2017 16:04
Parametre rušňa nesúhlasia s rušňom na fotografii.
Cyril zo dňa 4.2.2017 16:42
V popise je udávaný pohon na štyri hnacie dvojkolia a v parametroch šesť.