Váš železničný magazín
Registrovať sa

Viezli ste sa vozňami 1. triedy radu Apee ZSSK?

Reportáže 1.1.1970 0:00 362.005 Zobrazené: 621

  Železnica je dynamický a neustále meniaci sa celok. Možno si niektorí z Vás všimli, že košické vozne 1. triedy radu Apee ZSSK boli vyradené zo súprav bratislavských denných rýchlikov a už dlhší čas sa objavujú v súpravách osobných vlakov.

Päť rýchlikových vozňov 1. triedy radu Apee s číselným kódom označenia 50 56 19 – 38 vzniklo v rokoch 1994-1995 rekonštrukciou v ŽOS Vrútky s určením na max. rýchlosť 160 km/h (140 km/h – prototyp) pre vnútroštátnu dopravu. Vozne bolo možné počas ich prevádzky vidieť zaradené v bratislavských rýchlikoch. V zelenej a neskôr prijatím červenej farebnej schémy pre rýchlikové vozne Apee-čka v súpravách doslova žiarili. Neobvyklý bielo-modrý polomáčaný náter so svetlomodrým rámom vozňa najlepšie „pasoval“ k náteru patriaceho rekonštruovaným rušňom radu 350 ZSSK, známeho pod prezývkou „KAKADU“.

Interiér vozňa 1. triedy radu Apee ZSSK. (foto)

Zopár fotografií z minulosti:

350.011 s rýchlikom č. 602 pred Margecanami v júli 2000. Foto: Pavel Chomjak

363.179 ŽSR na R 602 „Čingov“ zastavuje v stanici Poprad-Tatry, 15.10.2000.

Rýchlik č. 603 „Čingov“ s vlakovou loko 363.145 ZSSK zdoláva stúpanie pred zastávkou Važec, 6.3.2004.

363.095 ŽSR s R 600 „Ružín“ vchádza do stanice Margecany, 3.3.2002.

362.015 ZSSK na 603-ke medzi Liskovou a Liptovskou Teplou, 21.2.2004.

Rýchlik 602 v Markušovciach s opravenou 363.142 ZSSK, 28.7.2002.

Z ťahanovského tunela vychádza R 603 s vlakovou loko 363.135 ZSSK na jeseň roka 2004.

363.134 ZSSK so 602-kou prechádza štrbským zárezom, 27.9.2003.

363.101 ZSSK so 603-kou klesá od Štrby ku Popradu dňa 1.9.2004. Za rušňom je vidieť vozeň Apee v červenom nátere.

Apee-čka sa postupom času začali postupne vytrácať z rýchlikových súprav a väčšinou postávali po košickej stanici, niektoré aj s nálepkou „Vozeň nesmie opustiť obvod stanice.“

Približne koncom roka 2007 boli Apee-čka nasadené opäť do prevádzky do súprav v relácii Košice – Bratislava. V tom období som sa aj viezol párkrát v týchto vozňoch. Bola v nich relatívne zima, pretože cez netesné okná do veľkopriestorového oddielu vnikalo príliš veľa studeného vzduchu z vonkajška. Vo vozňoch nie sú inštalované ani zásuvky so striedavým napätím 230 V, 50 Hz, na ktoré sú cestujúci jazdiaci 1. triedou zvyknutý z novších klimatizovaných vozňov radu Apeer. Zdá sa, že mnoho z nich sa sťažovalo, a preto tieto vozne boli z rýchlikovej dopravy opätovne stiahnuté. Z času na čas sa kde tu aj na rýchliku Apee-čko objavilo, napríklad aj na R 801 „Poľana“. V jeseni roka 2007 bolo rozhodnuté o preradení týchto rýchlikáčov do 2. vozňovej triedy, čím vznikol nový rad Bpee, ktorý sa začal postupne objavovať v súpravách osobných i zrýchlených vlakoch v okolí Košíc. Zaujímavosťou je, že všetky vagóny majú zachovaný žltý pásik na bočniciach, ktorý všeobecne slúži na rýchlu identifikáciu vozňov prvej cestovnej triedy. Napríklad vozeň Bpee inv. č. 002 nemá ani v hlavičke vedľa dverí prepísanú jednotku na dvojku.

163.101 s rýchlikom č. 7 „Dukla“ v radení WLAB (UZ) + Bpee inv. č.001 + Bpee inv. č. 004 prechádza zastávkou Košice-predmestie dňa 1.11.2007. Vlak jazdil v takomto radení až do konca GVD 2006/2007.

Vozeň Apee inv. č. 001 sa objavuje sem-tam aj na trati č. 188 ŽSR v úseku Košice – Plaveč, ako tak bolo aj dňa 18.4.2008, kedy Os 8768 s vlakovým rušňom 163.125 ZSSK opúšťa Prešov. Na snímke pohľad na dóm Sv. Mikuláša.

V posledných dňoch je možné zhliadnuť súpravu osobáku v radení 5-tich vozňov, z ktorých sú dva vozne radu Bpee inv. č. 001 a 004. Takto zachytená súprava Os 7843 s vlakovým rušňom 163.118 ZSSK v Spišskej Novej Vsi pri posune dňa 18.9.2008.

Detail označenia vozňov Bpee.

Vozeň Bpee inv. č. 002 sa podarilo zdokumentovať dňa 19.9.2008 na osobnom vlaku č. 8807 do Čiernej nad Tisou. Práve na tomto osobnom vlaku jazdili kedysi dve elektrické motorové jednotky radu 460 ZSSK. V uvedený deň sa v košickej stanici nachádzal aj vozeň Bpee inv. č. 005, ktorý má na rozdiel od ostatných dymové okná.

Pre úplnosť len spomeniem, že v roku 1997 bol vyrobený jeden kus vozňa 1. triedy radu Apeer 61 56 19 – 30 001 – 0. Vozeň má na rozdiel od svojho predchodcu Apee vyššiu hmotnosť o 4 t (celkovo 43 t), dosadenú klimatizáciu a plné okná v oddiely. Vozeň dodnes jazdí na rýchlikoch ako 1. trieda.

Vozeň radu Apeer inv. č. 001 sa krátko po generálnej oprave podarilo zdokumentovať dňa 21.apríla 2006 na rýchliku č. 603 „Čingov“ po prechode dnes už neexistujúcou zastávkou Kotešová. Miestom, kde viedla železničná trať dnes vedie diaľnica.

V budúcnosti, keď bude rad Bpee nahradený modernejšími, sa do histórie diania na sieti ŽSR zapíše významná kapitola týchto málopočetných no výzorom nezameniteľných vagónov.

Použitá literatúra: Kuruc, L.: Slovenské železnice. ISBN 80-900563-2-6

Text a neoznačené foto: 2008 © Bc. Miloš Chomjak

Pridajte sa do diskusie!

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *