Váš železničný magazín
Registrovať sa

200 kilometrov s "Mariou"

Fotoreportáže 16.12.2006 23:40 Peter Zobrazené: 264

 Odkedy som prvý krát zazrel „Mariu“ mojim veľkým želaním bolo spoznať sa s ňou bližšie. Žiaľ, nikdy mi to akosi nevychádzalo, až nedávno sa akosi zmenila „konštalácia“ hviezd a moja túžba začala naberať reálnejšiu podobu.
Takmer 100 % výkonom Marie býva vlak NEX 47195/47194-47196. Samozrejme sa vyskytujú aj iné zriedkavé prepravy, ale ako som spomenul toto býva takmer “tutovka“. Po nakontaktovaní na pánmi z LTE Slovakia a dohodnutí podrobností, mi už nič nebránilo v uskutočnení môjho želania.

Moja cesta sa začala dňa 13.12.06 v žst Devínska Nová Ves. Mária tam na mňa už netrpezlivo čakala od skorých ranných hodín . Neviem či vôbec mám predstavovať „Mariu“, myslím ,že fanúšikom je už dosť známa, ale snáď aspoň v skratke. Je to asi to najmodernejšie čo sa preháňa momentálne na sieti ŽSR .Veľmi pekné ladné tvary tohto dieselelektrického rušňa nenechajú asi nikoho chladného. Veď fotky hovoria samy za seba .Výrobcom rušňa je nemecký Siemens a jeho označenie je Eurorunner ER 20. Motor je MTU 16 V 4000 R41 s výkonom 2000 kW . Maximálna ťažná sila je 235 kN . Hmotnosť je 80 ton a maximálna rýchlosť je až 140 km/hod – čo je určite slušná hodnota (a podľa p. Huntatu je reálna a otestovaná!). Toľko v skratke k predstaveniu.

Je niekoľko minút pred šiestou hodinou, som už na „palube“, kontrola všetkého možného je za nami a nám už nič nebráni v ceste do Žiaru nad Hronom . Návestidlo ukazuje „40 a voľno“ a Maria pomaly „zaberá“. Keby som nevedel, že už ideme a nevidím von a na „palubnú“ dosku, tak neverím ,že je motor v chode! V kabíne rušňovodiča ho takmer nepočuť, určite na tom má podiel aj zvuková izolácia, ale hlavne moderný motor. Už podľa prvých príznakov, dnes „Maria “akosi nie je vo svojej koži , palubný počítač informuje o poruche (toto hlásenie sa dnes zopakuje X-krát ) prívodu paliva (nízky tlak).

Od GVD 2006-2007 je rýchlosť vlaku NEX 47195 stanovená na 100 km/hod, takže dnes má „Maria“ rýchlostnú premiéru. Prvý krát stojíme v Lamači, kde nás predbieha R 377 (predsa len na „Hlavnom“ je ešte výluka) a okolo nás prehrmela novinka na našich koľajach „Pendolino“. Na odhlášku odchádzame z Ba. Lamača, prekotúľame sa cez „Hlavné“ a pomaly zrýchľujeme, ale ako som už spomenul „Marii“ sa dnes akosi nechce. Po dlhšom dohováraní si dá povedať a postupne sa naša rýchlosť zvyšuje na 100 km/hod. Avšak prišla stanica Sládkovičovo, a tam už nepomohlo nič, museli sme zastaviť. Po resetovaní poruchy ideme ďalej, cesta ubieha viac-menej v „pohode“, stojíme až v Palárikove, kde križujeme s R 811 čakáme na Ex 530, a ide sa ďalej.

V Úľanoch nad Žitavou ďalšia „križovanie“, tento krát osobák od Levíc.

No a potom už „na durcha“ až do Žiaru nad Hronom. Inak ešte raz sa „Maria“ postavila na hlavu, alebo výstižnejšie povedané palubný počítač, a to za Levicami sme museli postáť ešte raz . Krátku pauzu pred vchodovým návestidlom žst Levice nepočítam za závadu.

A sme v Žiari nad Hronom. Po zastavení prestavíme celú súpravu na koľajisko „Žiarských hliníkarní „, odovzdáme nákladné listy a ideme zvážiť celú súpravu.

Po zvážení si už súpravu preberá záloha ZSNP závod Doprava.

Maria sa prestaví no koľaj pred bránu závodu, a má do večera „fajront“ Ešte napojenie na kábel 220V a odstavujeme motor. Maria ma za sebou ďalších 200km na Slovensku.

No a ja? . . . mám splnené svoje ďalšie želanie. Samotnej Marii prajem ešte veľa ďalších kilometrov na sieti ŽSR a v celej Európe . Moje poďakovanie patrí týmto pánovi Ing. Biznárovi a pánovi Huntatovi za umožnenie tejto cesty.

GALÉRIA K ČLÁNKU

Autor: Bocco

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: 200 kilometrov s "Mariou"

palo1987 zo dňa 17.12.2006 7:31

Velmi pekna reportaz s peknymi fotkami.

Reagovať

ACLine zo dňa 17.12.2006 7:47

Zaujimave, “Maria Herkulesova” 🙂

Reagovať

742 zo dňa 17.12.2006 10:27

Dve poruchy počítača za deň je dosť. Ak by za nim stáli vlaky, tak je to prinajmenšom ostuda (výrobcu)Dúfam, že si si zo sebou zobral z domu stoličku, lebo tých 200 km stáť je dosť. Mašinka stojí veľa miliónov a dajú na stanovište iba jednu stoličku (skoro ako na laminátke po 35 rokoch služby). Ale je to pekná mašinka, tichá a výkonná. Ma stanovišti samé joystyky a displaye. Ten o ťažnej sile sa mi páčil.

Reagovať

Bocco zo dňa 17.12.2006 13:23

Ad 742:

Neboli to poruchy počítača,ten ich len oznámil a diagnostikoval,a zopakovalo sa to viackrát počas cesty,na rušni sú dve (2)moderné stoličky,takže som nestál.Rušeň stojí cca 2,5 mil.Euro!! 😀

Reagovať

742 zo dňa 17.12.2006 13:25

no neviem, keď som na nej bol, tak bola iba jedna. Možno druhé stanovište.

Reagovať

swingo zo dňa 17.12.2006 14:26

Pekne spracovaná reportáž.

Reagovať

362.005 zo dňa 17.12.2006 23:57

Ja by som tohto Herculesa pomenoval radšej MARIAN 😀

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *